EV LiFePo4 バッテリーについて知っておくべきこと

今では明らかになりました EVライフポ4バッテリーあらゆる種類の電気自動車の充電レースで勝利を収めてきた, そして市場は活況を呈している. ここ数年で, テクノロジー開発者への多額の投資が行われており、電池メーカー, 電気自動車の OEM は電動化戦略を発表し続けています。. cVID-19 コロナウイルス感染症が進行中であるにもかかわらず, 好調なE売上高 2020 市場をさらに押し上げた. の市場リチウムポリマー電池ほぼ価値があると予想される $70 10億まで 2026. 自動車バッテリーは優れた開発分野です.

EV用リチウム電池の動向

それにもかかわらず, 現在のところ, 電気自動車の販売は依然として政策と補助金によって推進されている, ヨーロッパと中国の主要市場におけるこれらの政策と補助金は強化されています, 消費者主導型の大衆市場を採用するために, そしてさらなる改善リチウムポリマーバッテリー技術が望ましい, 多くの自動車セグメントに適用可能です. 異なる性能要件を持つアプリケーションに合わせてカスタマイズできるようにする、リチウムイオン化学およびバッテリー設計で利用可能なさまざまなオプションを理解する, 電気自動車の機会評価 (車を含む, バス, トラック, そしてボート) 押収しなければならない.

EV ライフポ4 打者y のサイクルを経る “放電中” そして “充電” 車が電源に接続されているとき. このプロセスを時間をかけて繰り返すと、バッテリーが保持できる電力量に影響が出る可能性があります. これにより、各充電に必要な距離と時間が短縮されます. EV LiFePo4 打者y ほとんどのメーカーにはさまざまな保証が付いています. しかし, 現在の予報は車です打者y 長持ちする 10 に 20 交換が必要になるまでに何年もかかる. 時々, 車のリチウム電池も重要な役割を果たすことができる.

バッテリーと車の電気モーターがどのように連携するか

バッテリーは車輪を駆動する 1 つ以上の電気モーターに接続されています。. アクセルを踏むと, 車はすぐにモーターに電力を供給します, 車のバッテリーに蓄えられたエネルギーを徐々に消費します.

モーターは発電機としても使用可能, だからアクセルから足を離したときに, 車が減速し始める, 前進運動を電気に変換する — ブレーキを踏むとより強く発生します. この回生ブレーキにより、失われるエネルギーを回収し、バッテリーに再び蓄えることができます。, それにより車の航続距離が伸びる. EVライフポ4バッテリー何年も持続できる実証済みのテクノロジーです. 実際には, 電気自動車メーカーはそれを保証できる.

これは大したことのように思えるかもしれませんが、リチウムポリマー電池ほんの数年で携帯電話の機能が失われ始める, しかしその間に, 何百回も充電と放電が可能です. これらのいわゆる充電サイクルのそれぞれがバッテリーの寿命にカウントされます: およそ後 500 全サイクル, 携帯電話のリチウムイオン電池は、新しい容量のかなりの部分を失い始めます.

電話ではそれで良いかもしれませんが、, 何千マイルも走行するように設計された車には不十分です, だから電気自動車メーカーはEVの製造に全力を尽くしている lifepo4 バッテリー長持ちする. EVSで, バッテリーは “緩衝,” つまり、ドライバーは蓄えた電力をすべて使い切ることができない, バッテリーのサイクル数を減らす. 他のテクノロジーと組み合わせる, スマート冷却システムなど, これはEVという意味ですライフポ4 打者y 長年にわたってトラブルのない生活を提供できるはずです.

実際には, の寿命を延ばすために EVライフポ4 打者y, メーカーは、時間の経過による劣化を補うために追加の予備容量があることを確認します. 電気自動車が古くなり、バッテリーがサイクルするにつれて, 余分な予備容量が使い果たされている. これにより、バッテリーの寿命全体にわたって車両の航続距離を一定に保つことができます。. バッテリー容量が下回ると 80%, ドライバーはバッテリーの航続距離とパフォーマンスの低下に気づき始める可能性があります.

交換するときはあまり心配する必要はありません電気自動車のバッテリー, 多くのメーカーは最長 8 年間の保証を提供しています。 100,000 マイル. これつまり、不幸にして何か問題が発生した場合に交換する必要がある場合でも、, おそらくこの保証の対象となるでしょう. 提供されている保証の種類を必ず確認してください。電気自動車あなたの選んだメーカー. 時々, リチウム電池の価格も非常に重要な要素です.