エネルギー貯蔵におけるリチウムイオン電池の応用
エネルギー貯蔵システム内, リチウム電池, 鉛炭素電池と鉛蓄電池はすべて電気エネルギーを貯蔵するために使用されます. Tここには本質的な違いはありません. バッテリー容量 そして 充放電電流設計 彼らのうちの 同じです. 鉛蓄電池との比較, リチウム電池のエネルギー貯蔵は新しいものです. T現在標準品はありません. U鉛蓄電池とは異なり, 多くの仕様とモデルがあります. G電力メーカーは電力量に基づいて仕様を決定します. この記事では, エネルギー貯蔵におけるリチウムイオン電池の応用についてお話します.
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エネルギー貯蔵発電所におけるリチウムイオン電池の応用
リチウム イオン バッテリーアプリケーションs シナリオは 3 つのカテゴリに分類できます: 消費, 電力とエネルギー貯蔵. 最も初期のアプリケーションは携帯電話にありました, ラップトップ, デジタルカメラおよびその他の消費者製品. 現在 彼らは 世界中の全種類のリチウム電池出荷量の約半分を占める. 新エネルギー車の世界的な需要の増加に伴い, t電源に占めるリチウム電池の割合は年々増加, そして それ 現在、以上を占めています 40%. パワーバッテリーがメインになります リチウムイオン電池 応用s 将来のリチウム電池のシナリオ.
規格によると, 以下の容量の電源バッテリー 80% 新エネルギー車にはもう使えない, 通常のエネルギー貯蔵バッテリーの要件は低いですが、. 退職後, パワーバッテリーはエネルギー貯蔵システムでも使用できます. 新しいエネルギー貯蔵用リチウム電池 リチウムイオン電池 応用s シナリオも徐々に 育てる 注意. Energy storage is one of the important means to solve the intermittent fluctuation of new energy wind power and photovoltaic and realize the function of “山を切り、谷を滑らかにする”. 現在のところ, 主流のリチウムエネルギー蓄電池には 2 つの電池があります。 種類: 一つは リチウム三元リチウム もう一つは リン酸鉄リチウム, そして電力密度 彼らのうちの 鉛カーボンバッテリーよりもはるかに高い. 相対的に言えば, 三元リチウムはリン酸鉄リチウムより高い.
リチウム電池と鉛蓄電池の最大の違い
The biggest difference between lithium batteries and lead-acid batteries is that lithium batteries must be equipped with a battery management system. リチウム電池は軽いという利点がある, 大きなエネルギー貯蔵容量, 大きな力, 無公害で長寿命, しかし、リチウム電池は過電流と過電圧に非常に敏感です。. 大容量バッテリーは多数の小容量の単一バッテリーで構成されています (のような 18650) 多数の直列および並列接続を介して. 並列バッテリーが多い場合, 各ブランチの電流アンバランスが発生しやすい.
したがって, 制御を追加するにはバッテリー管理システムを導入する必要があります. 鉛蓄電池には多くの利点があります, 良好な大電流特性など, 微小な自己放電, 安定したパフォーマンス, 安全で清潔な. T現在の鉛蓄電池の日常メンテナンス 主に手動で完了する バッテリーの接続状態について, 端子電圧などのトラブルシューティング. BMSバッテリー管理システムは必要ありません.
バッテリー管理システム(BMS)
バッテリー管理システム (BMS) マイコン技術と検出技術からなる装置です. の実行状況を動的に監視します。 bアテリーパックと bバッテリーユニット, 正確に測定するしている 残りの力 bバッテリー, そして同時に提供しますしている 充電および放電保護 bを作るための工房 b最良の状態でのバッテリー作業. 耐用年数を延ばすには, 運用コストを削減する, バッテリーパックの信頼性をさらに向上させます. 電気自動車のバッテリー管理システムは次の機能を実現する必要があります。:
パワーバッテリーパックの充電状態を正確に推定します
充電状態(SOC), tバッテリー残量, SOC が妥当な範囲内に維持されることを保証し、過充電または過放電によるバッテリーの損傷を防ぐことができます。, エネルギー貯蔵電池の残量やエネルギー貯蔵電池の充電状態を随時予測するため.
パワーバッテリーパックの動作状態の動的モニタリング
それはバッテリーの安全性を確保する, d充電と放電のプロセス中, 端子電圧と温度, charge and discharge current and total voltage of each battery in the battery pack of the electric vehicle are collected in real time to prevent the over-charging or over-discharging phenomenon of the battery.
バッテリー間のバランス
バッテリー間のバランス 手段 バッテリーストリング内の各バッテリーをバランスの取れた一貫した状態で充電する. 均等化技術は世界中で研究開発が進められているバッテリーエネルギーマネジメントシステムのキーテクノロジーです.
リチウム電池の選定と設計
(1)リチウムエネルギー貯蔵電池は、 ある BMSシステム, インバーターまたは双方向エネルギー貯蔵と通信する必要がある コンバータPCS. リチウム電池機能を搭載した機器や 対応する通信インターフェースを選択する必要があります.
(2) C鉛蓄電池との比較, リチウム電池の充放電電流は異なります, したがって、デザインには特別な注意を払う必要があります. 現在のところ, リチウム電池の規格は統一されていない. Tメーカーごとに仕様が違う, それから BMS通信プロトコル それも違うかもしれない. それはすべきです cになるカスタマイズするd プロジェクトの特定の要件に従って.
結論
リチウムイオン電池の電極材料の研究は20年近くにわたって活発に行われてきた. 新しい材料と戦略の発見により, リチウム イオンバッターyアプリケーション 間違いなく、今後数年間で私たちの生活にますます大きな影響を与えるでしょう.
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