オートスタートストップ技術に独自のバッテリーが必要な理由

各起動プロセスには車のバッテリーから大量の電力が必要です. 現在の高初動を確実に出すには, バッテリーは良好な状態でなければなりません. 走行中に何度もエンジンが切れる, 特に自動スタート機能を備えた新しい自動車では停止システム. これらの段階では, バッテリーはすべての電気顧客にエネルギーを供給し続けます. この充電出力は標準のスターターバッテリーには適していません (SLI) (つまり. 連続放電と充電).

バッテリーのみ付属自動始める停止技術はこれらの要件を満たし、負荷に耐えることができます。.

スターターバッテリーは走行中に充電されます

自動始動機能のない車では、始動プロセスは通常 1 回限りのイベントです。停止システム. 発電機は、走行中に電気機器をエンターテイメントシステムおよびナビゲーションデバイスとして機能させます。, 発電機が作動している間、走行中にスターターバッテリーが放電しないようにする.

オートスタートストップバッテリーには二重の負荷がかかります

が付いている車の場合自動星ストップテクノロジー, 電池ケースが違います. 街中を走行する際、バッテリーは始動と停止のすべての間隔を経ます。. 車が信号で止まっていても, 照明を好む電気消費者, フロントガラスワイパー, ラジオ, ディスプレイには電力が必要です. 継続的な放電と充電により負荷が増加します.

短い旅, 特に, しかしバッテリーはテスト中. バッテリーの充電容量は経年劣化や寒さにより低下します, そのため、短い旅行では常に正しく充電できるとは限りません. バッテリーがエンジンを始動するための完全なエネルギーを蓄えるまで、バッテリーが徐々に消耗する可能性があります。. エンジンを始動するためのフルパワーが得られるまで、バッテリーが段階的に消耗する可能性があります。. 独自の技術のため, AGM バッテリーの内部抵抗は、寿命全体にわたって従来のバッテリーに比べて大幅に低いままです。, 長期間にわたる適切な充電受け入れを確保し、AGM バッテリーが短時間の移動に耐えられるようにします。オートスタートストップフェーズ.

車の始動と停止に使用されるバッテリーの種類は何種類ありますか

一般的に国際標準では, 強化された浸水バッテリー (EFB) または吸収されたガラスマット (株主総会) バッテリーはで使用されますオートスタートストップ車両. どちらのタイプも追加の予備電力を供給します。オートスタートストップシステムが必要とする.

浸水バッテリーのパフォーマンスが向上(EFB)

一般的に, 強化された浸水バッテリー (EFBバッテリー) 改良された液式鉛蓄電池の一種です. で活用されています自動始める発進を助けるために自動車を停止する, スタンバイ電力を大きくする, 回生ブレーキによる再充電が可能.

照明点火開始機能を備えた液式鉛蓄電池と比較した EFB バッテリの利点 (SLI)

• 浸水鉛蓄電池との比較, 大まかにしか提供できない 30,000 星, EFB バッテリーは最大で次の電力を供給できます。 85,000 星.

• EFBバッテリーは次のことを諦めます 35% SLI液式鉛酸バッテリーと比較して、より高いクランキング出力.

• 浸水鉛蓄電池との違いとは, そしてEFBバッテリーは酸成層の問題に悩まされないことは確実です. チューブ EFBバッテリーのチャネルにより水が入ります。または再混合する酸混合物いつ車両の動き.

• EFB バッテリーは、通常のメンテナンスフリーのバッテリーよりも早く放電および再充電されます。.

株主総会 (吸収されたガラスマット) バッテリー

AGM バッテリーは、正負極板とセパレーターで構成されています, 通常の SLI 浸漬鉛蓄電池と同様. AGMバッテリー, 一方で, 液体電解質を吸収して保持するために、プレートの間に吸収性ガラスマットを使用します。, プレートの間で揺れるのではなく. 電解液はガラスマットによってプレートにしっかりと保持されます。, それはスポンジのように機能します. AGM バッテリーは、電解液が極板の近くに保持されるため、SLI バッテリーに比べて特別な利点があります。.

AGMバッテリーと従来の鉛酸バッテリーの違い

AGM セルのセル密度により、電解液とプレート間の表面接触が多くなります。. 内部抵抗が低減される, プレートの脱落が減少します, 高いパック圧によりバッテリー寿命が長くなります。.

AGM バッテリーは、標準的な液式鉛蓄電池よりもガスの排出が少なくなるように設計されています。. 結果として, ベントキャップがなく、完全に大気に排出されていない. より多くのガスを電解液に変換するため、完全再構成バッテリーと呼ばれます。.

AGM バッテリーには、内部圧力が所定の圧力に達した場合にのみ開くバルブ制御の通気口が付いています。 3-7 psi. しかし, AGM バッテリーがそのような高電圧と電流で充電されると、圧力が増加します。. ベントバルブは一方向逆止弁であるため、, AGM を過充電すると、電解液が永久に失われる可能性があります.

AGM バッテリーはゲルセルと同じではありません.

円筒形 AGM バッテリーは一般にゲルセルと呼ばれます. いいえ, 彼らはそうではありません. 自動車分野では, ゲル電池は起動目的には決して使用されません.

円筒形セルはすべての AGM バッテリーにあるわけではありません

AGM セルの製造には、平板技術または曲がりくねった円筒形セルを使用できます。.

SLI または EFB バッテリーの代わりに AGM バッテリーを使用する利点を挙げてください

AGM 車用バッテリーは、3 つの点で通常の SLI バッテリーよりも優れた性能を発揮するように設計されています。:

• ものすごいエネルギーでエンジンを始動.

• エンジンがオフになっているときに車両の電子機器を寿命の延長期間にわたって動作させる.

• EFB または SLI バッテリーよりも長持ちします.

• 内部抵抗を下げる.

電力需要および充電期間中, ガラスマットと厳重な梱包により、電子機器の流れがよりスムーズになります. AGM 車両用バッテリーは通常、同等の液式鉛酸 SLI バッテリーよりも小型で、より多くの電力を供給します。.

AGMバッテリーの低い自己放電率

一般的に, すべての鉛蓄電池は時間の経過とともに自己放電します。. AGMバッテリーなので』自己放電率はSLIバッテリーよりも低くなります, そのため、倉庫や買い物で長時間充電せずに装着したままにすることができます, 店舗は充電せずに倉庫に保管したり、買い物をしたりすることができます。.

AGM バッテリーは硫酸塩含有量が高く、劣化しにくい

サルフェーションはすべての自動車バッテリーに影響を与えます, しかし, AGM バッテリーは、浸水した SLI バッテリーよりも感度が低くなります。. バッテリーのサルフェーションの原因?

AGM バッテリーは電解液の損失が少ない.

充電中に放出される水素ガスの量は、AGM バッテリーの内部バルブによって制御されます。. これらのバルブを備えた鉛蓄電池は、バルブ制御式バッテリーとして知られています (VRLA). AGM バッテリーは、放出される水素と H2o の量を削減するため、メンテナンスフリーになります。. AGM バッテリーは水を追加する必要がありません。.

AGM バッテリーの充電速度は SLI バッテリーよりも速い.

AGMバッテリー』内部抵抗が低いため、再充電はより速く、より低い電圧で行われます。, 熱を下げるもの, したがって、バッテリーの寿命が長くなります. AGM バッテリーは、同じサイズの SLI バッテリーよりも 5 倍速く充電されます。.

AGM バッテリーは耐振動性が高い.

AGM バッテリーはバッテリー酸が周囲に飛散せず、セルがしっかりと詰め込まれているため、SLI バッテリーよりもプレートの材料の放出が少なくなります。.

AGM バッテリーは優れた低温始動能力を備えています

AGM バッテリーのコールドスタート電流は高い. スターターモーターに強力な始動を提供し、作動時間を短縮します。. AGM バッテリーのサイクル安定性により, エンジンは短期間に何度もオフとオンを繰り返す可能性があります, 障害を再開する可能性はありません.

予備力が高い

予備容量が大きいため、あらゆる種類の電気コンポーネントに確実に電力を供給できます。. AGM テクノロジーのサイクル安定性により、コンポーネントに電力が供給されると同時に、高い始動電力も確保されます。. 電池は入っていませんが、 100% 有料, 電子アシスタントと消費者が駐車中に快適に電力を供給できるため, またはエンジン負荷を軽減するために発電機を一時的に切り離した場合.

自動車メーカーがAGMバッテリーではなくEFBバッテリーを選択する理由

なぜなら、e強化された浸水バッテリーは少ない高価な製造する. SLIバッテリーよりも優れた性能を発揮します, AGMバッテリーほどではありませんが、. 車にEFBバッテリーが搭載されている場合, 別のEFBバッテリーと交換する必要があります. 通常の浸漬鉛蓄電池を使用する場合オートスタートストップ車, バッテリー寿命が大幅に短縮される — ちょうど6ヶ月!

間違ったバッテリーをオートスタートストップ車に取り付けるとどうなるか、また間違って取り付けた場合はどうすればよいか

EFBおよびAGMバッテリーはSLIバッテリーや乾電池に比べて高価すぎるため, マスターは、故障した EFB または AGM バッテリーを SLI バッテリーと交換するように誘導される可能性があります。. これは大きな間違いです. オートスタートストップ車両’ 充電システムは、正しいバッテリーを選択し、EFB または AGM 充電契約に従って充電する必要があると想定しています。.

EFB または AGM バッテリーを SLI バッテリーに交換する予定の場合, しかし, 充電システムがバッテリーを過充電し、バッテリーが故障する可能性があります。 7 数か月と寿命が短い.

バッテリーを交換した場合、オートスタートストップ車を再プログラムする必要がありますか?

はい. 充電システムは、EFB または AGM バッテリーの経年劣化に合わせて再充電サイクルを調整します。. 同じ種類のバッテリーを交換しても車両のコンピューターを更新しない場合, 新しいバッテリーは古いバッテリーと同じ速度で充電を続けるため、すぐに故障します。. 再プログラミングには高度なスキャンツールの使用が必要です. 車両コンピュータは、再構成後のバッテリーが新しいかどうかに応じて、再充電スケジュールを変更します。.