De ce tehnologia de oprire automată necesită o baterie unică

Fiecare proces de pornire necesită multă putere din bateria mașinii. Să producă în mod fiabil un început înalt în prezent, Bateria trebuie să fie în stare excelentă. Motorul este oprit de mai multe ori în timpul călătoriei, Mai ales în automobilele mai noi cu Start Auto Sisteme de oprire. În aceste etape, Bateria continuă să ofere energie tuturor clienților electrici. Această ieșire de încărcare nu este potrivită pentru o baterie de pornire standard (Sli) (adică. descărcare continuă și încărcare).

Doar o baterie cu auto început Tehnologia Stop va putea îndeplini aceste cerințe și va suporta încărcarea.

Bateriile de pornire vor fi încărcate la funcționare

Un proces de pornire este în mod normal un eveniment unic într-o mașină care nu are un început automat Sistem de oprire. Generatorul servește echipamentului electric ca sistem de divertisment și dispozitiv de navigație în timp ce conduceți, Asigurarea că bateria de pornire nu se descarcă în timpul călătoriei în timp ce generatorul funcționează.

Există o încărcătură dublă pe bateria de oprire automată

Pentru mașini cu auto stea Opriți tehnologia, Carcasa bateriei este diferită. Bateria trece prin toate intervalele de pornire și oprește în timp ce călătorește prin oraș. Chiar dacă mașina este oprită la un semnal de trafic, Consumatorii electrici le plac luminile, Ștergătoare de parbriz, Radiouri, iar afișele necesită electricitate. Descărcare continuă și încărcare se adaugă la sarcină.

Călătorii scurte, în special, Dar bateria la test. Capacitatea de încărcare a bateriei scade odată cu vârsta și vremea rece, Deci nu poate fi întotdeauna taxat corect în călătorii scurte. Poate face ca bateriile să se epuizeze treptat până când bateriile au energie completă pentru a începe motorul. Poate determina ca bateria să se scurgă pas cu pas până când are putere maximă să înceapă mai mult motorul. Datorită tehnologiei unice, Rezistența internă a bateriilor AGM rămâne semnificativ mai scăzută pe întreaga lor viață decât cea a bateriilor convenționale, Asigurarea unei acceptări adecvate de încărcare în timp și permițând bateriilor AGM să tolereze călătoriile scurte cu mulți Oprirea automată faze.

Câte tipuri diferite de baterii sunt folosite pentru a porni și opri vehiculele

În general în standardul internațional, o baterie inundată îmbunătățită (EFB) sau o covor de sticlă absorbită (Agm) bateria este utilizată într -un Oprirea automată vehicul. Ambele tipuri furnizează puterea de rezervă suplimentară care Oprirea automată sistemele necesită.

Bateria inundată cu performanțe îmbunătățite(EFB)

În general, Bateriile inundate îmbunătățite (Baterii EFB) sunt tipurile de baterii cu plumb inundat care au fost îmbunătățite. Este utilizat auto început Opriți automobilele pentru a ajuta la pornirea, Oferiți o putere de așteptare mai mare, și permite reîncărcarea regenerativă a frânei.

Avantajele unei baterii EFB peste o baterie cu plumb inundat cu aprindere de aprindere a iluminatului (Sli)

• În comparație cu bateriile cu acid cu plumb inundat, care poate oferi doar aproximativ 30,000 stele, o baterie EFB poate livra până la 85,000 stele.

• Bateria EFB renunță la 35% Putere mai mare cu manivelă în comparație cu Bateria cu plumb inundat SLI.

• Cu diferența dintre bateriile cu acid cu plumb inundat, Și bateriile EFB sunt sigure că nu suferă de probleme de stratificare acidă. Tuburile iar canalele din bateria EFB permit apa sau amestec acid pentru a remixa Când mișcarea vehiculului.

• Bateriile EFB vor fi mai rapid descărcate și reîncărcate decât bateriile normale fără întreținere.

Agm (Covoraș de sticlă absorbit) baterie

Bateria AGM este formată din plăci pozitive și negative și un separator, La fel ca o baterie normală de imersiune SLI-acidă. Baterii AGM, pe de altă parte, Folosiți covorașe de sticlă absorbante între plăci pentru a absorbi și ține electroliți lichizi, mai degrabă decât să alunece între farfurii. Electrolitul este ținut în siguranță împotriva plăcilor de către covorașul de sticlă, care acționează ca un burete. O baterie AGM are avantaje specifice față de o baterie SLI, deoarece electrolitul este menținut atât de aproape de plăci.

Cât de diferită dintre bateriile AGM și bateriile tradiționale cu plumb-acid

Densitatea celulară a celulelor AGM va permite mult contact de suprafață între electrolit și placă. Rezistența internă este redusă, vărsarea plăcilor este redusă, Și durata de viață a bateriei este crescută ca urmare a presiunii de înaltă pachet.

O baterie AGM este proiectată pentru a emite mai puțin gaz decât o baterie cu plumb inundat standard. Ca urmare, îi lipsește capacele de aerisire și nu este complet evacuat în atmosferă. Se numește o baterie complet reconstituită, deoarece transformă o proporție mai mare din gaz înapoi la electrolit.

Bateriile AGM au o aerisire controlată de supapă care se deschide doar atunci când presiunea internă atinge 3-7 psi. Cu toate acestea, Presiunea va fi crescută atunci când bateriile AGM sunt încărcate la astfel de tensiuni și curenți mari. Deoarece supapa de aerisire este o supapă de verificare unidirecțională, Supraîncărcarea unui AGM poate duce la pierderea permanentă a electrolitului.

Bateriile AGM nu sunt aceleași cu celulele gelului.

Bateriile AGM cilindrice sunt denumite în mod obișnuit celule de gel. Nu, Nu sunt. În câmpul auto, Bateriile cu gel nu sunt niciodată utilizate în scopuri de pornire.

Celulele cilindrice nu se găsesc în toate bateriile AGM

Tehnologia cu plăci plate sau celulele cilindrice înfășurate pot fi utilizate pentru fabricarea celulelor AGM.

Enumerați bunătatea utilizării unei baterii AGM în loc de SLI sau o baterie EFB

O baterie a vehiculului AGM este proiectată pentru a depăși o baterie SLI normală în trei moduri:

• Porniți motorul cu o explozie extraordinară de energie.

• Rularea electronicelor vehiculului pentru lungimi extinse de viață atunci când motorul este oprit.

• Depășește fie un EFB sau o baterie SLI.

• Coborâți rezistența internă.

În timpul cererii de energie și perioadelor de încărcare, covorașele de sticlă și ambalajele strânse fac electronicele să curgă mai lin. Bateriile pentru vehicule AGM sunt de obicei mai mici și oferă mai multă putere decât bateriile SLI plumb-acid inundate comparabile.

Rata mai mică de auto-descărcare a bateriilor AGM

În general, toate bateriile plumb-acid se vor autodescărca odată cu timpul. Pentru că bateriile AGM- rata de autodescărcare va fi mai mică decât bateriile SLI, astfel încât să le puteți păstra în depozit sau în cumpărături mai mult timp fără reîncărcare, iar magazinele le pot păstra în depozit sau pot cumpăra mai mult timp fără reîncărcare.

Bateriile AGM au un conținut mai mare de sulfați și sunt rezistente la deteriorare

Sulfarea afectează toate bateriile auto, Cu toate acestea, Bateriile AGM sunt mai puțin sensibile decât bateriile SLI inundate. Ce cauzează sulfatarea în baterii?

Bateriile AGM au o pierdere mai mică de electroliți.

Cantitatea de hidrogen gazos permisă să scape în timpul încărcării este controlată de o supapă internă a bateriilor AGM. Bateriile cu plumb-acid cu aceste supape sunt cunoscute ca baterii reglate cu supape (Adevărat). Bateriile AGM nu necesită întreținere, deoarece reduc cantitatea de hidrogen și H2o eliberată. O baterie AGM nu necesită adăugarea de apă.

Rata de reîncărcare a bateriilor AGM este mai rapidă decât a bateriilor SLI.

Baterii AGM- reincarcarea este mai rapida si la o tensiune mai mica deoarece au o rezistenta interna mai mica, care scade căldura, și, prin urmare, crește durata de viață a bateriei. O baterie AGM primește o încărcare de cinci ori mai rapidă decât o baterie SLI de aceeași dimensiune.

Bateriile AGM sunt mai rezistente la vibrații.

Bateriile AGM elimină mai puțin material de placă decât bateriile SLI, deoarece nu există acid de la baterie care stropește și celulele sunt bine împachetate.

Bateriile AGM au abilități excelente de pornire la rece

Curentul de pornire la rece este mare în bateriile AGM. Acestea oferă o pornire puternică a motorului de pornire și îi scurtează timpul de funcționare. Datorită stabilității ciclice a bateriei AGM, motorul poate fi oprit și pornit de multe ori într-o perioadă scurtă, fără șansa de a reporni o defecțiune.

Capacitatea de rezervă este mare

Capacitatea mare de rezervă asigură accesul la energie electrică a tot felul de componente electrice. Stabilitatea ciclului a tehnologiei AGM asigură furnizarea de energie către componente, oferind în același timp o putere mare de pornire. Deși bateriile nu sunt 100% încărcat, datorită asistentului electronic și consumatorului care asigură confortul sunt alimentate în timpul parcării, sau generatorul a fost separat temporar pentru a ușura sarcina motorului.

De ce producătorii de automobile aleg o baterie EFB în locul unei baterii AGM?

Pentru că un ebaterii inundate îmbunătățite este Mai puțin costisitoare a fabrica. Acestea depășesc bateriile SLI, deși nu la fel de bine ca bateriile AGM. Dacă mașina dvs. are o baterie EFB, trebuie înlocuit cu o altă baterie EFB. Când utilizați o baterie normală cu plumb-acid imersată într-un Oprirea automată masina, durata de viață a bateriei este redusă drastic — doar șase luni!

Ce se întâmplă dacă o baterie greșită este instalată într-un vehicul cu pornire automată și oprire și ce trebuie făcut după o instalare greșită

Datorită faptului că bateriile EFB și AGM sunt prea scumpe decât bateriile SLI și bateriile uscate, comandantul poate fi ademenit să schimbe o baterie EFB sau AGM defectă cu o baterie SLI. Aceasta este o gafă majoră. Oprirea automată vehicul’ sistemele de încărcare presupun că trebuie să alegeți bateria corectă și să o încărcați conform acordului de încărcare EFB sau AGM.

Dacă intenționați să înlocuiți o baterie EFB sau AGM cu o baterie SLI, Cu toate acestea, sistemul de încărcare poate supraîncărca bateria și o poate distruge în interior 7 luni și scurtă durata de viață.

Este necesar să reprogramați o mașină cu pornire automată și oprire atunci când bateria este înlocuită

Da. Sistemul de încărcare își ajustează ciclul de reîncărcare pentru a face față învechirii unei baterii EFB sau AGM. Dacă înlocuiți același tip de baterie, dar nu actualizați computerul vehiculului, noua baterie va continua să se încarce la aceeași viteză ca cea veche și în curând se va defecta. Reprogramarea necesită utilizarea unui instrument de scanare sofisticat. Calculatorul vehiculului își va modifica programul de reîncărcare în funcție de faptul că bateria este nouă odată ce a fost reconfigurată.

Concluzie:

Deoarece bateriile convenționale de pornire nu sunt proiectate pentru a îndeplini cerințele mai ridicate ale acestor vehicule, Oprirea automată sistemele necesită baterii moderne.

Pentru a funcționa eficient și sigur, arhitectura automobilelor actuale’ sistemele electrice necesită utilizarea unei tehnologii adecvate a bateriilor. Dacă în mașină este instalată o baterie greșită sau nu este înregistrată corect, bateria se va deteriora prematur, ducând la un alt eșec.