バッテリー予備容量の説明: 一定負荷の継続時間
電気の経験が浅い方向け, バッテリーを購入するのは少し面倒に感じるかもしれません. さまざまなスタイルで, サイズ, そしてブランド, 手を挙げて他の人が勧めたものを買うのは簡単です. ただし、バッテリーの仕様を知ることは、適切なバッテリーを見つけるのに大いに役立ちます。. 見たことがあるかもしれない仕様の 1 つは、バッテリーの予備容量です。. だからこそ、次回のバッテリー検索について知っておくことが非常に重要です.
バッテリーの予備容量とは何ですか
バッテリーの予備容量は時間だけです (数分で) 12V 鉛蓄電池は 25 アンプの負荷を超えて維持する 10.5 ボルト.
電池を評価する場合, 購入者が同じものを比較していることを確認することが不可欠です. ここはバッテリーの予備容量です (RCとも呼ばれます) 入ってくる. 完全に充電されたバッテリーが特定の電圧を下回るまでに動作する時間が長くなるほど、, バッテリーの予備容量が大きいほど. 従来の鉛蓄電池のほとんどのタイプはこの測定値を示します.
リザーブが高いレベルでは, 容量は、アンペア時定格よりも鉛蓄電池が持続的な負荷の下でどのくらい持続するかをより正確に測定するものです。. ピューカート効果により, この定格はバッテリーの実際の容量よりもはるかに低くなります.
バッテリーの CCA と RC は何を意味しますか
RCは予備容量の略で、ディープサイクル鉛酸バッテリーによく見られます。. 予備容量の測定は次の時点で行われたことに注意することが重要です。 80 華氏度 (バッテリーの最適な温度条件).
CCAは全く異なる測定方法です, 特に車両打ち上げ用途向け. CCAの略です “コールドクランクアンプ”. バッテリーの予備容量とは逆に, CCAは分ではなくアンペアで測定されます. バッテリーが何アンペアを下回らずに供給できるかを示します。 7.2 ボルト 30 秒 0 華氏度. これは、理想的ではない状況でもエンジンが横転するのに十分な電力をバッテリーから確実に得られるようにするために、車両を始動するときに知っておくべき重要な情報です。.
CCA はバッテリー容量とは関係がなく、バッテリーが深放電に使用できるかどうかを示すものではないことに注意することが重要です。. スターターバッテリーはディープサイクリングとは大きく異なる構造になっており、短時間のエネルギーバーストに使用し、すぐに再充電するように設計されています。.
予備容量はどのように計算されますか
バッテリーバックアップ容量は時間を測定します, 数分でご覧いただけます. バッテリーの RC を計算するには, 最初にバッテリーを完全に充電する必要があります. その後メーカーが描画します 25 バッテリーからのアンペア 80 華氏度以下になるまで 10.5 ボルト. これが起こるまでにかかる分数がバッテリーの余力になります。.
高予備バッテリーとは何ですか
名前が示すように, 高予備バッテリーとは、平均以上の予備容量を提供できるバッテリーのことです。. これらのバッテリーは通常、充電量は低くなりますが、まだ使用可能です, つまり、総容量がより長く持続することになります.
これらは、充電の間に常に多くのバッテリー容量を使用する人に役立ちます。. バッテリーを長期間使用しない人にも適しています。. 予備量の多いバッテリーは、一定期間使用しなかった後でもエネルギーを保持する可能性が高くなります。. これにより、誤ってバッテリーが消耗してしまうのを防ぐことができます.
バッテリーの予備容量はアンペア時間と同じですか?
いいえ, これらは異なるものを反映する個別の測定値です. 一方では, 予備容量は単純な時間の尺度です, 一方、アンペア時はバッテリーが 1 時間に供給できるアンペア数を測定します。.
しかし, 2 つの測定値は関連しており、一方をもう一方に変換できます。. RC を次の値で割る 60, この数値を乗算します 25 アンペア時間を取得するには. アンペア時間がある場合, この数値を次の値で割ります 25, 次にその数値を掛けます 60 バッテリーのバックアップ容量を調べるには.
これはエネルギーが等しいという意味ではないことに注意してください, 電圧は測定と変換に考慮されないため.
リチウム電池には余力があるのか
はい, リチウムイオン電池にはバックアップ容量がある, しかし、通常はそのように評価されたり言及されたりすることはありません. リチウム電池用, アンペア時またはワット時が標準です.
により 25 アンプとピュカート効果, 鉛蓄電池のバックアップ容量が減少する. ピュカート効果は、従来の鉛蓄電池が放電率が増加するにつれて容量がどのように減少するかを示しています. 当社の Maxworld Power シリーズのような高品質リチウムは、ピュカート効果の影響を大きく受けません。, バッテリーのアンペア時定格は、ほとんどの状況でバッテリーから得られる実際の充電量です。.
鉛酸バッテリーのバッテリー予備容量レベルを最大化する際に注意すべきもう 1 つの重要な点があります。. 完全な RC を達成すると、バッテリー電圧が低下します。 10.5 ボルト, 下に 50% 担当の. 定期的にこのレベルに達すると, 鉛蓄電池の寿命が大幅に短くなります. したがって, RC を目標範囲ではなく上限として考える.
これは公表された数字ではありませんが、, 当社の 100AH バッテリーには、バックアップ容量があると言えます。 240 分, たとえバッテリー電圧がそれ以下に下がらなかったとしても 10.5 ボルト. その前に内部 BMS がシャットダウンします。. 『バトル・ボーン』のことを覚えておくことが重要です。 240 鉛酸バッテリーの場合のように、数分間の消費でバッテリーが損傷することはありません.
結論:
RC は、長期放電状況用の鉛酸ディープサイクルバッテリーを検討する場合にのみ関係します。. エンジン始動用途向け, RCは何の役にも立たない, 一方、CCA はより重要な測定値です.
バッテリーを選ぶときは, 日常のニーズを満たすことができるか、緊急時にどこまで対応できるかを知ることが重要です. バッテリーの予備容量は、鉛酸を使用してこれを定量化する最も価値のある方法の 1 つです。. メーカーや種類の異なるバッテリーはそれぞれ、わかりにくい、または不明確な利点を約束する場合がありますが、, RC を使用すると、同一内容の比較が簡単になります.
CCA と RC の数値は両方とも、適切なバッテリーを選択する上でのほんの一部にすぎませんが、 (タイプと一緒に, ブランド, サイズ, およびその他の考慮事項), 彼らの役割を理解することが重要です.
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