200ああ、LiFePO4 (知っておくべきことすべて)
200ああ、LiFePO4 - 知るべきこと?
太陽電池業界は非常に複雑かもしれない.
単純に大量にあります (多くの場合間違っています) 入手可能な情報. オフグリッドへの移行をどこから始めるべきかを決めるのが難しくなる.
でも心配しないでください。私たちがお手伝いいたします!
効果的なエネルギー貯蔵方法を少しでも調べたことがあるなら, リン酸鉄リチウム電池はご存知でしょう (LiFePO4) 最良の選択肢です.
しかし, 質問に答えたとき, “現在最も効率的なエネルギー貯蔵技術をどうやって知りますか?” 他のいくつかのクエリが生成されます.
これらの質問やその他の質問に対処するために、200Ah LiFePO4 バッテリーについて知っておくべきすべての情報をまとめた、シンプルで有益な記事を作成しましょう。.
200AhのLiFePO4バッテリーとは何ですか?
基本的なことから始めましょう:
一般的に, 200Ah LiFePO4 バッテリーは、化学プロセスが行われる 1 つ以上の電気化学セルで構成される電源およびエネルギー貯蔵システムであることがわかっています。, そしてこれらのプロセスを通じて, 化学エネルギーが電気エネルギーに変換される (そしてその逆も).
2つのカテゴリーがあります: 一次電池と二次電池, 市場ではご存知のこと.
一次電池の化学プロセスは止められない. ただし、外部電源が印加されると、, 二次電池の反応は逆転します.
したがって、この結果を考慮すると、, LiFePO4 バッテリーは、化学エネルギーを貯蔵し、必要なときにすぐに電気エネルギーに変換するため、二次リチウムイオン電池の一種です。.
この電池の正極はリン酸鉄リチウムでできています, したがってその名前は.
アンペアアワー
の 200 ああ, 彼らはどうですか? それはどういう意味ですか?
一般的に, バッテリーの容量はアンペアアワーで測定され、アンペアアワーまたは単に Ah として知られることはわかっています。. ただし、特定の期間にバッテリーからどれだけの電流が消費されるかを示します。. それで “200 ああ” は最大値を示します. バッテリーから引き出すことができる電流の量 1 なくなる前に、使用できることを示します 200 何時間もの 1 アンプまたは 100 何時間もの 2 電力のアンペア.
ここでその理由がわかりますか?
アンペアに時間をかけると次の結果が得られる限り、さまざまなアンペア値に適用されます。 200 ああ.
ああ、私の, それは多かった.
しかし, これらは、今後何が起こるかを理解するのに役立つ重要な詳細です, そうすればあなたの努力は報われます.
200Ah LiFePO4 バッテリーのリフトサイクルは何ですか?
「ライフサイクル」とは、バッテリーが失われるまでに処理される充電サイクルの数を意味します。 80% 初期指定容量を参照. この段階でバッテリーの性能が大幅に低下し始めます.
すでに述べたように, バッテリーの “充電サイクル” 放電と再充電の両方が必要になる.
どれだけよく維持されているかにもよりますが、, 多くの要因が各バッテリーのライフサイクルに影響を与えます. これには製造技術の高度化も影響しています。.
言い換えると, 200Ah LiFePO4 バッテリーのサイクル数は充電方法によって異なります。.
フル充電や過酷な条件に対する耐性が向上しているにもかかわらず (過充電, 低温) 他のリチウムイオン化学よりも, LiFePO4電池’ ただし、パフォーマンスと寿命は環境要因と充電習慣の影響を受けます。.
前述のことを念頭に置いて, 200Ah LiFePO4 バッテリーのライフサイクル数の計算がそれほど単純ではない理由は明らかです。. そのため、この数値はバッテリーの維持状態に基づいています。.
LiFePO4 バッテリーは非常に安定したコンポーネントで作られており、使用してもすぐには劣化しません。, 典型的な鉛蓄電池とは対照的に. かなりの期間使用できるように作られています.
200Ah LiFePO4 バッテリーは最長で 3 時間動作します。 3000 平均サイクル.
バッテリーが一サイクル経過すると (1回の放電と再充電) 1日あたり, これはに等しい 8 年.
たくさん, 私は推測します?
はい, これは、ディープサイクル鉛蓄電池が提供する 300 ～ 500 サイクルに比べて非常に長いです。.
さまざまなバッテリーメーカーまたはモデルに対応, さまざまな数字が見つかります: いくつかは間に入る 2000 そして 4000 サイクル, 他の人はその間にあります 4000 そして 6000 サイクル. しかし, バッテリーが何サイクル持続するかは時間によって異なります (そしてそれをどのように扱うか).
200Ah LiFePO4 バッテリーの価格にはそれだけの価値がありますか?
最後に質問に答えるのは簡単です!
間違いなく, 200Ah LiFePO4 バッテリーには価格の価値があります.
LiFePO4 バッテリーは、間違いなく、現在大規模システムで利用できる最良のエネルギー貯蔵オプションの 1 つです。 (家, 車, ソーラーパネル, 等), そして正当な理由があって.
LiFePO4 バッテリーが優れている理由?
LiFePO4 バッテリーがディープサイクル鉛酸バッテリーと比較して持ついくつかの利点については、以下を参照してください。:
エネルギー密度の増加
より長寿命
より安全なコンポーネント
メンテナンスはほとんど必要ありません
かなり軽い (同じ利用可能なエネルギーを比較する)
より速く充電できます 環境に優しいです
低い自己放電率
安定した化学物質で作られているため不燃性です。.
抑圧的な状況に対する高い耐性
熱安定性の向上
全体的な効率の向上
これらの要因により、古い鉛蓄電池から LiFePO4 電池への置き換えが始まりました。.
200Ah LiFePO4 バッテリーはどのくらいの速さで充電できますか?
担当によると, 現在使用されている.
12V 200Ah LiFePO4用, 一般的に推奨される充電電流の範囲は 10A ～ 50A です。.
LiFePO4 バッテリーに 20% 充電状態と、使用している充電器によって 40A の充電電流が提供されていることを確認してください。.
それはかかります 4 200ah LiFePO4 バッテリーを完全に充電するには数時間.
これは、160Ah または 80% 200Ahの, それならかかります 4 充電器の 40A 充電電流で 160Ah を使用してバッテリーを完全に充電するには数時間かかります.
使用される充電電流は充電にかかる時間に影響します. 規定の電流制限を超えてバッテリーセルを充電しないでください。.
200AH LiFePO4 バッテリーはどのくらいの電力を供給できますか?
まず、12V 200Ah LiFePO4 バッテリーがどのような種類の負荷を駆動できるかを決定するために、どのくらいの電力を供給できるかを確認しましょう。:
(のために 100% 放電の深さ) 電力 = 12V x 200 ああ= 2400 Wh = 2,4 kWh.
このバッテリーは 1920Wh を生成します = 1,92 推奨されるkWh 80% 国防総省.
ほとんどの電化製品はバッテリーから何ワット時まで消費できるかを知っていれば簡単です。’ 定格負荷はワット数で指定されます.
これを踏まえて, 一般的な電化製品の一般的な電力定格を調べてみましょう (下の表を参照してください):
機器のワット数 (ボルト×アンペア) 毎日の時間 一日のワット数
インバータ 34 24 816
3 LEDライト 9 それぞれ 5 135
ラップトップ 60 6 360
シーリングファン 70 6 420
冷蔵庫 170 11 1870
携帯電話の充電器 5 6 30
コーヒーメーカー 1400 0,1 140
小型液晶テレビ 25 4 100
浄水フィルターとクーラー 80 10 800
WiFiルーター 10 18 180
家電製品の予測電力定格とバッテリーによって供給される電力が同じ単位で表されているため、バッテリーがどのような電力を供給できるかを確認できます。 (うーん).
バッテリーの電力容量を決定する.
家電製品をチェックしてください’ 電力定格.
これらの数値を使用して何が電力を供給できるかを検討してください.
結論は, このタイプのバッテリーは、さまざまな定格電力の複数の家電製品に電力を供給します, ただし、ワット数要件が上がると実行時間は短くなります.
200Ah LiFePO4 バッテリーの電圧は何ですか?
複数のセルを組み立てて電池を形成する. バッテリーの公称電圧は、バッテリーに含まれるセルの数によって異なります。.
一般的に, LiFePO4 バッテリーセルの標準電圧は 3.2V です. したがって, 4 つのセルが直列に接続されて、 12 Vバッテリー. 結果として生じる公称電圧は 12.8V になります。. それで同じように, 私たちは接続する必要があります 8 24V LiFePO4 バッテリーを提供する直列のバッテリーセル, 公称電圧25.6V.
やっと, 私たちも接続する必要があります 16 48V LiFePO4 を供給するシリーズのバッテリーセル, 51.2Vの公称充電時.
200Ah LiFePO4 バッテリーで車を始動する場合, 大丈夫ですか?
スターターバッテリーとして, 鉛蓄電池を採用.
はい, 理論的に言えば. LiFePO4バッテリーは始動バッテリーとして機能可能, 長時間の使用が意図されているにもかかわらず、短期間に大幅なサージ電力を供給する, 比較的遅い出力.
バッテリー電圧に応じて, 一般的な小型車の始動電流は通常、次の範囲にあります。 150 に 200 あ. エンジンには約 200 12Vバッテリーで起動するアンプ.
の “ピーク放電電流” 12V 200Ah LiFePO4 バッテリーの容量は放電仕様で確認できます。
一般的な車は、この 200Ah LiFePO4 バッテリーの 200A ピーク放電電流で始動できます。 (のために 7.5 秒).
しかし、何かのために作られていないからといって、そのために使用すべきというわけではありません. このシナリオでは鉛蓄電池が優れた選択肢となります.
LiFePO4 バッテリーの方がはるかに高性能であるため、エンジン始動に鉛蓄電池スターターバッテリーは必要なくなりました。.
最初の問題は、車の始動にサージ電流が必要であることです。, しかし、それはあなたのバッテリーのBMSを破壊します, バッテリーの価値がなくなることもあります.
2番, LiFePO4 バッテリーをスターターバッテリーとして使用すると、オルタネーターが損傷する可能性があります.
バッテリーがエンジンを始動するとすぐに、オルタネーターが引き継ぎ、車のバッテリーの充電を開始します。. LiFePO4 バッテリーは内部抵抗が低いため、オルタネーターからの利用可能な電力をすべて使用します。.
したがって, LiFePO4 バッテリーを使用して自動車を始動することは理論的には可能ですが、, そうすることはお勧めできません.
結論:
この投稿が、新品の LiFePO4 200Ah バッテリーを購入するかどうか迷っていた方に、購入を検討していただければ幸いです。!
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