AGM VS 鉛蓄電池: 12 違い + 7 よくある質問

あなたの車のスターターバッテリーは、浸水した鉛酸またはバッテリーのいずれかである可能性が高くなります。 AGMバッテリー, どちらも充電式電池タイプです. しかし, 浸水鉛蓄電池と AGM バッテリーはどう違うのですか? AGM と鉛蓄電池を比較して、どのような違いがあるのかを見てみましょう. それから, この部分では、車のバッテリーに関する詳細については FAQ に移動します。.

AGM VS 鉛蓄電池: 12 主な違い

比較を始める前に、AGM バッテリーの起源が従来の鉛酸バッテリーにあることを知っておくことが重要です。したがって、それらの間にはいくつかの類似点があります。.

それぞれの電池の種類を比較してみましょう, まずは内部でどのように動作するかから.

まず最初に, AGM と鉛蓄電池の仕組み?

技術的に言えば, AGM バッテリーと通常の鉛酸バッテリーの基本的な化学的性質は同じです. どちらも鉛プレートと硫酸と水の電解液を使用しています。, 化学反応を引き起こし、副生成物として水素と酸素が生成されます。. それらは分岐し始めます, 彼らが立っている場所から. このようにして:

浸水した鉛蓄電池

浸水した鉛蓄電池の場合, 鉛板は電解液に浸されています (FLAバッテリー). 化学反応により水が失われるため、ガスが大気中に放出されます。. したがって, 電解質レベルの定期的な補充が必要です.

AGMバッテリー

AGMバッテリー内, グラスファイバーマットは鉛プレートの間に配置されています. ここにバッテリーの名前が入ります, 吸収性ガラスマット, から来ています (株主総会). AGMセパレーターがサルフェーションを吸収, 止めたままにする, 自由に流れないようにする.

AGMバッテリーはカプセル化されているためガスの発生がほとんどありません。. 化学反応のガスと電解質が再結合する. 内部圧力を維持するために必要に応じて、ベントから追加のガスも放出されます。 (例えば, バッテリーが過充電されたとき).

第二に, メンテナンスの必要性.

吸収ガラスマットバッテリーはメンテナンスがほとんど必要なく、短時間の通気以外にガスの発生がないため、設置スペースが少なくて済みます。. トランクや座席の後ろにバッテリーを搭載した車両での使用に最適です。, メンテナンスが困難な場所でも.

浸水したバッテリー, 他の面では, 電解液のメンテナンスを頻繁に行う必要があり、煙や蒸気が発生するため、換気の良い場所に置く必要があります。.

第三に, 耐久性, 耐振動性と耐衝撃性.

軍や航空機での歴史があるため, AGM バッテリーは浸水式鉛蓄電池よりも耐久性が高いことがよくあります.

AGMバッテリーのガラスマットとバッテリープレートを挟み込む, その結果、部品が簡単には分解されなくなります. これらの特徴により、振動やストレスに強いバッテリーが生まれます。, 彼らをバイクやレースカーで有名にしましょう. 浸水したバッテリープレートは、激しい動きや強い振動によって損傷する可能性があります, したがって、安全に取り付けることが重要です.

第四に, 取り付けの柔軟性とこぼれ.

AGM バッテリーは、ガラスマット技術のおかげで、位置に依存せず、防滴性を備えています。. 色々な方法で作れますよ, でも決して逆さまにはしない. しかし, 液状セルバッテリーには液体の電解質が含まれているため、常に直立した状態を保つ必要があります。. 漏れた電解液が不明な場合, 腐食が起こる可能性があります.

第五に, 内部抵抗と出力.

数ある鉛蓄電池の中でも, AGM バッテリーは内部抵抗が最も低いバッテリーの 1 つです. 新品の AGM バッテリーの内部抵抗は約 10% です。 2%, と比較して 10-15% 新しい浸水鉛蓄電池の.

バッテリーの内部抵抗が低いため、バッテリー電圧出力が向上します. さらに, これは、システムの電気が流れるときに失われる熱が少なくなることを意味します. 浸水した鉛蓄電池やゲルとの比較, AGM バッテリーは負荷に対する反応が優れています. アイドリングストップ車用の鉛酸系は、高い電力需要を調整できるため好まれます。.

第六に, 充電時間.

AGM バッテリーの低い内部抵抗のもう 1 つの利点は、充電時間が短縮されることです。. 同一電源を使用する場合, 浸水した鉛蓄電池の速度は最大で 5 リチウム電池の何倍も速い.

第七に, 放電の深さ.

放電の深さ (国防総省) AGMバッテリーの 80%, よりも高いのは 50% 浸水したセルバッテリーの国防総省. したがって、AGM バッテリーはディープサイクル用途に最適です。.

しかし好きじゃないリチウム-イオンバッテリー. それできる完全に退院した, どちらのタイプのバッテリーも以下の電圧で消耗してはなりません 50% その容量の。

第八に, 温度耐性.

一般的に, AGM バッテリーは全体的にパフォーマンスが向上しており、優れたコールドクランキングアンプの傾向があります。 (CCA) 評価. 冷凍時, ガラスマットに含まれる電解質は液体のように膨張しません。. 総会バッターy は阻止されたになれ危害いっぱいから低い温度. したがって, たとえバッテリーが寒い環境では機能しそうにないとしても, 壊れないよ. もう一つのために, 浸水した鉛蓄電池は寒さで凍ります. のアクセサリーできる漏れと拡大するd, そしてバッテリープレートはca破滅する.

浸水した鉛蓄電池は、消費するもっと酸高温で, 電池を入れるグリッド大気への暴露の危険性がある (鉛プレートは水に浸かったままにしておく必要があります).

9番目, 過充電に対する感度.

AGM バッテリーは浸水式鉛蓄電池に比べて過充電に対する耐性が大幅に劣ります. 熱暴走に関しては, 過充電により密閉設計の AGM バッテリーがより妊娠しやすくなります. 熱暴走を無視しても, 過充電は AGM バッテリーの寿命をより早く短縮します. したがって, AGMバッテリーの充電時にバッテリーに入る電圧と電流を調整します。, 制御された充電器を利用する.

10番目, 寿命と自己放電.

AGM バッテリーは、多くの場合、通常の鉛酸バッテリーよりも使用寿命が長くなります。. AGM バッテリーは浸水バッテリーよりも使用寿命が長いですが、自己放電率が低いため使用されていません。.

AGM バッテリーは適切なメンテナンスを行えば最長 7 年間持続します, しかし、浸水したバッテリーの寿命は 3 ～ 5 年です. 車の始動が困難な場合, バッテリーの修理が必要になる可能性があります.

11番目, 腐食と硫酸化.

酸性ガスが排出されやすく、AGMバッテリーよりも液漏れしやすいため, 浸水したバッテリーはAGMバッテリーよりも腐食しやすい.

しかし, 両方のバッテリーが放電状態に長時間放置された場合, サルフェーションが起こる, ただし、AGM バッテリーの方がわずかに弾力性があります, 自己放電速度が遅いため、ある程度は. バッテリー端子に重大な腐食が見られる場合は、整備士に連絡してバッテリーを交換してください。.

十二番目, 費用対効果.

普通自動車のスターターバッテリーとして, 浸水したバッテリーは手頃な価格で信頼性が高い. AGM バッテリーはコストが高くなる可能性があります 2-3 通常のバッテリーの2倍.

浸水鉛蓄電池と AGM バッテリーの比較方法がわかったところで、よくある質問をいくつか確認してみましょう。.

バッテリーに関するよくある質問

車のバッテリーに関するいくつかの質問に答えます:

AGMバッテリーとは?

1980年代初頭, 吸収ガラスマット (株主総会) ニカド電池の代替品として誕生した電池. この種の密閉型鉛蓄電池 (SLAバッテリー) こぼれに強く、メンテナンスは不要です.

幅広い用途で活用されています, 海事も含めて, オフグリッド, ハイパワーで洗練された車両.

浸水鉛蓄電池とは?

浸水した鉛蓄電池 (FLAバッテリー), 以上に使用されているもの 150 さまざまな用途で長年使用, 最も広く使用されているタイプの鉛蓄電池です.

別名は、典型的なまたは従来の鉛蓄電池です。. 従来のバッテリーは、内部に液体の酸が入っているため、浸水バッテリーと呼ばれることがよくあります。. 一般的な車の場合, バッテリーが湿電池である可能性が高い.

SLAバッテリーとは?

鉛蓄電池のサブセットは密閉型鉛蓄電池です。 (SLAバッテリー). VRLAバッテリーの別名.

密封されたバッテリーは内部コンパートメントへのアクセスを許可しません, 湿電池とは異なります. その代わり, 一方向弁を介して内部の化学プロセスによってもたらされる圧力を制御します.

ゲルバッテリーはAGMバッテリーです?

いいえ.

AGMバッテリーもジェルバッテリーも密閉型バッテリーなので, 彼らは頻繁に互いに混同されます.

ゲル電池の電解液はシリカゲルです, AGMバッテリーとは対照的に, 電解液を保持するためにガラスマットを使用しています. スターターバッテリーとしての性能が低いため, ゲル電池が自動車に使用されることはほとんどありません. さらに, ジェルは過充電に対して非常に敏感であるため、過充電が発生すると損傷する可能性があります.

EFBバッテリーはAGMバッテリーですか?

いいえ.

強化型浸水型鉛蓄電池はEFBと呼ばれます.

EFB バッテリーは、AGM バッテリーよりも手頃な価格でありながら、通常のバッテリーよりもアップグレードできるように作られた浸水式バッテリーです。. 基本的なアイドリングストップ車両に採用されています.

リチウムカースターターバッテリーはありますか?

はい. そして、いいえ.

電気自動車は通常、動力源としてリチウムイオン電池を使用します (EV). 標準的な鉛蓄電池とは機能が異なり、一般的な自動車エンジンに搭載されているオルタネーターでは十分に充電できません。, ただし、リチウム始動バッテリーは軽量でサイズが小さいため、レースで使用されます。. 加えて, リチウムイオン電池は、どのような放電速度でも出力を維持できます。.

普通の車のスターターバッテリーは近いうちにリチウムでできますか?

おそらくそうではありません, コストが高いことを考えると.