Pourquoi utiliser des batteries au lithium fer phosphate avec technologie d'auto-chauffage?
Vous avez finalement décidé de remplacer votre batterie de camping-car au plomb obsolète par une batterie au lithium.. Quelles batteries au lithium fer phosphate, cependant, sont les meilleurs pour un style de vie en camping-car? La manière dont vous comptez les utiliser déterminera cela..
Utilisez-vous également des batteries à décharge profonde dans votre camping-car ??
- Traverser ou traverser des régions plus froides pour atteindre un endroit plus chaud?
- Allez dans les parcs nationaux hors saison pour éviter les foules?
- Sortir en mer?
- Aimeriez-vous faire du ski en montagne?
- pendant l'hiver, travailler en ligne en voyage?
Investir une petite somme d’argent supplémentaire dans un banc de batteries au lithium fer phosphate auto-chauffant changera votre vie si vous dites “Oui” à l'une de ces questions.
Quelle est donc la principale distinction entre ces deux types de batteries LFP?
Cela a à voir avec la façon dont le BMS gère le temps glacial. Pour éviter d'endommager la batterie, le BMS du LFP standard coupe la charge lorsqu'il détecte que la température centrale de la batterie est inférieure à 32°F. Néanmoins, lorsque le BMS de la batterie auto-chauffante détecte que la température centrale de la batterie est tombée en dessous de 41°F (et qu'il a au moins 4 ampères de puissance provenant de n’importe quelle source de charge*), un petit auto-chauffage s'active pour maintenir la batterie à une température de charge idéale, lui permettant de charger et augmentant son efficacité.
Comme vous pouvez l'imaginer, pour ceux d'entre nous qui aiment voyager toute l'année, même en hiver, cette fonction d'auto-chauffage est tout simplement révolutionnaire.!
*Vous pouvez utiliser des panneaux solaires, puissance à quai, un générateur à essence, ou un chargeur DC-DC pour charger l'alternateur de votre moteur et Batteries LFP.
Pourquoi opter pour des batteries LFP qui s'auto-chauffent?
Depuis l'automne de 2012, nous avons voyagé dans notre caravane vintage rénovée, vie, fonctionnement, et explorer le continent nord-américain. Même si nous visitons fréquemment des endroits où les températures sont plus chaudes, ce n'est pas toujours possible pour nous. Pendant les vacances, nous aimons également rendre visite à des parents et amis qui vivent dans le froid, endroits hivernaux, faire du camping et de la randonnée dans le magnifique feuillage d'automne et faire du snowboard et de la raquette dans l'ouest. En hiver, même le désert du sud-ouest peut devenir assez froid. Au cours des dernières années, notre batterie LFP ordinaire de 100 Ah est parfois devenue trop froide pour être chargée.
Nous avons décidé de vivre modestement, nous avons peu de place sur le toit de notre vieux camping-car, et ont peu de rangement. Nous utilisons une valise solaire pliante de 100 W sur une rallonge de 20 pieds en plus de nos deux panneaux solaires flexibles de 100 W sur le toit pour compléter notre énergie solaire par temps nuageux ou pour recharger lorsque nous sommes garés à l'ombre.. Nous n'en avions besoin que pour maintenir la plénitude de notre batterie Maxworld Power 100 Ah existante.. Cependant, nous avons maintenant besoin de deux fois plus de courant de charge car nous avons deux fois la capacité de la batterie.
Nous sommes vraiment satisfaits de cette amélioration du système jusqu'à présent.
Nous avons dû faire preuve d'inventivité car il n'y avait nulle part où installer davantage de panneaux solaires sur notre toit ou dans notre zone de stockage., et nous n'avions aucune envie d'acheter un véhicule plus gros! Le commutateur nous permet d'alterner facilement entre le chargement de notre batterie de 200 Ah (pour le camping-car) et nos 50AhBatterie LFP (pour le frigo) en utilisant le moteur du camion via les connecteurs qui se connectent au camion et à la remorque. C'est une ressource, économique, et méthode efficace d'utilisation de notre configuration actuelle sans nécessiter l'installation de panneaux solaires supplémentaires. Donc, l'utilisation d'un chargeur DC-DC améliorera considérablement votre panneau solaire si vous voyagez habituellement tous les quelques jours. Il existe de nombreux types et tailles différents de chargeurs DC à DC; lisez cet article pour savoir comment choisir la taille qui vous convient le mieux.
Nous sommes vraiment satisfaits de cette amélioration du système jusqu'à présent. Nous voici dans un boondocking sur l'île de Haida Gwaii, en Colombie-Britannique., où bout notre café, notre chargeur solaire est en charge, et nous pouvons travailler à distance grâce à Starlink. Restez à l'écoute. Plus tard cette année, quand nous visitons des régions plus froides, nous reviendrons pour discuter de nos expériences avec les batteries’ fonction d'auto-chauffage.
Ce qui a commencé comme de brèves vacances du travail et des responsabilités s'est rapidement transformé en une romance sur la route.. Leur passion pour les voyages d'aventure, leur appétit pour l’apprentissage tout au long de la vie, et leurs diplômes d'études supérieures leur ont permis de mettre à profit leurs compétences en rédaction, photographie, production vidéo, et des allocutions publiques à travers le pays.
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