Pourquoi la technologie de démarrage et d'arrêt automatique nécessite-t-elle une batterie unique
Chaque processus de démarrage nécessite beaucoup d’énergie de la batterie de la voiture. Pour produire de manière fiable un début élevé actuellement, la batterie doit être en excellent état. Le moteur est éteint plusieurs fois pendant le trajet, surtout dans les automobiles récentes avec démarrage automatique systèmes d'arrêt. Durant ces étapes, la batterie continue de fournir de l'énergie à tous les clients électriques. Cette sortie de charge ne convient pas à une batterie de démarrage standard (SLI) (c.. décharge et charge continue).
Seule une batterie avec auto commencer la technologie d'arrêt sera en mesure de répondre à ces exigences et de supporter la charge.
Les batteries de démarrage seront chargées lors du fonctionnement
Un processus de démarrage est normalement un événement ponctuel dans une voiture qui n'a pas de démarrage automatique. système d'arrêt. Le générateur sert à l'équipement électrique de système de divertissement et d'appareil de navigation pendant la conduite, s'assurer que la batterie de démarrage ne se décharge pas pendant le déplacement alors que le générateur est en marche.
La batterie avec démarrage et arrêt automatique est soumise à une double charge
Pour les voitures avec auto étoile arrêter la technologie, le boîtier de la batterie est différent. La batterie effectue tous les intervalles de démarrage et d'arrêt lors de son déplacement en ville.. Même si la voiture est arrêtée à un feu de circulation, les consommateurs électriques aiment les lumières, essuie-glaces, radios, et les écrans nécessitent de l'électricité. La décharge et la charge continues ajoutent à la charge.
Courts trajets, en particulier, mais la batterie à l'épreuve. La capacité de charge de la batterie diminue avec l’âge et le froid, il ne peut donc pas toujours être rechargé correctement lors de courts trajets. Cela peut entraîner un épuisement progressif des batteries jusqu'à ce qu'elles aient toute l'énergie nécessaire pour démarrer le moteur.. La batterie peut se vider progressivement jusqu'à ce qu'elle ait toute la puissance nécessaire pour démarrer le moteur.. Grâce à la technologie unique, la résistance interne des batteries AGM reste nettement inférieure sur toute leur durée de vie à celle des batteries classiques, assurant une acceptation de charge adéquate dans le temps et permettant aux batteries AGM de tolérer de courts trajets avec de nombreux démarrage et arrêt automatiques étapes.
Combien de types différents de batteries sont utilisés pour démarrer et arrêter les véhicules
Généralement dans la norme internationale, une batterie inondée améliorée (EFB) ou un tapis de verre absorbé (AGA) la batterie est utilisée dans un démarrage et arrêt automatiques véhicule. Les deux types fournissent la puissance de réserve supplémentaire qui démarrage et arrêt automatiques les systèmes nécessitent.
Batterie inondée avec des performances améliorées(EFB)
En général, les batteries inondées améliorées (Piles EFB) sont les types de batteries au plomb inondées qui ont été améliorées. Il est utilisé dans auto commencer arrêter les automobiles pour aider au démarrage, donner une plus grande puissance de veille, et permettre la recharge du freinage par récupération.
Avantages d'une batterie EFB par rapport à une batterie au plomb inondée avec démarrage par éclairage (SLI)
• Par rapport aux batteries au plomb inondées, qui ne peut fournir qu'approximativement 30,000 étoiles, une batterie EFB peut fournir jusqu'à 85,000 étoiles.
• La batterie EFB cède jusqu'à 35% puissance de démarrage plus élevée par rapport à la batterie au plomb inondée SLI.
• Avec la différence entre les batteries au plomb inondées, et les batteries EFB ne souffriront certainement pas de problèmes de stratification acide. Les tubes et les canaux de la batterie EFB permettent à l'eau ou le mélange acide à remixer quand le mouvement du véhicule.
• Les batteries EFB seront déchargées et rechargées plus rapidement que les batteries normales sans entretien..
AGA (mat de verre absorbé) batterie
La batterie AGM est composée de plaques positives et négatives et d'un séparateur, tout comme une batterie au plomb à immersion SLI normale. Batteries AGM, d'autre part, utiliser des tapis de verre absorbants entre les plaques pour absorber et retenir les électrolytes liquides, plutôt que de ballotter entre les assiettes. L'électrolyte est maintenu solidement contre les plaques par le tapis de verre, qui agit comme une éponge. Une batterie AGM présente des avantages spécifiques par rapport à une batterie SLI puisque l'électrolyte est maintenu très près des plaques..
Quelle est la différence entre les batteries AGM et les batteries au plomb traditionnelles
La densité cellulaire des cellules AGM permettra un contact de surface important entre l'électrolyte et la plaque. La résistance interne est réduite, la perte de plaques est réduite, et la durée de vie de la batterie est augmentée en raison de la pression élevée du pack.
Une batterie AGM est conçue pour émettre moins de gaz qu’une batterie au plomb inondée standard. Par conséquent, il manque de bouchons d'aération et n'est pas complètement ventilé vers l'atmosphère. On parle de batterie entièrement reconstituée car elle reconvertit une plus grande proportion de gaz en électrolyte..
Les batteries AGM sont dotées d'un évent contrôlé par valve qui ne s'ouvre que lorsque la pression interne atteint 3-7 psi. Cependant, la pression augmentera lorsque les batteries AGM seront chargées à des tensions et des courants aussi élevés. Parce que le clapet de ventilation est un clapet anti-retour unidirectionnel, la surcharge d'un AGM peut entraîner une perte permanente d'électrolyte.
Les batteries AGM ne sont pas les mêmes que les cellules gel.
Les batteries AGM cylindriques sont communément appelées cellules gel.. Non, ils ne le sont pas. Dans le domaine automobile, les batteries au gel ne sont jamais utilisées à des fins de démarrage.
Les cellules cylindriques ne se trouvent pas dans toutes les batteries AGM
La technologie des plaques plates ou les cellules cylindriques à enroulement peuvent être utilisées pour fabriquer des cellules AGM.
Énumérez les avantages d'utiliser une batterie AGM au lieu d'une batterie SLI ou EFB
Une batterie de véhicule AGM est conçue pour surpasser une batterie SLI normale de trois manières:
• Démarrez le moteur avec une formidable explosion d’énergie.
• Faire fonctionner l’électronique du véhicule pendant une durée de vie prolongée lorsque le moteur est éteint.
• Dure plus longtemps qu'une batterie EFB ou SLI.
• Baisser la résistance interne.
Pendant la demande de puissance et les périodes de charge, les tapis de verre et l'emballage étanche rendent le flux électronique plus fluide. Les batteries de véhicules AGM sont généralement plus petites et fournissent plus de puissance que les batteries SLI au plomb-acide inondées comparables..
Le taux d’autodécharge inférieur des batteries AGM
En général, toutes les batteries au plomb s'auto-déchargeront avec le temps. Parce que les batteries AGM' le taux d'autodécharge sera inférieur à celui des batteries SLI, afin que vous puissiez les conserver plus longtemps dans votre entrepôt ou votre magasin sans les recharger., et les magasins peuvent les conserver plus longtemps dans l'entrepôt ou dans le magasin sans les recharger..
Les batteries AGM ont une teneur plus élevée en sulfate et résistent à la détérioration
La sulfatation affecte toutes les batteries de voiture, cependant, Les batteries AGM sont moins sensibles que les batteries SLI inondées. Quelles sont les causes de la sulfatation dans les batteries?
Les batteries AGM ont une perte d'électrolyte inférieure.
La quantité d'hydrogène gazeux autorisée à s'échapper pendant la charge est contrôlée par une valve interne dans les batteries AGM.. Les batteries au plomb équipées de ces valves sont appelées batteries à régulation par valve. (Vrai). Les batteries AGM nécessitent moins d'entretien car elles réduisent la quantité d'hydrogène et d'eau rejetée.. Une batterie AGM ne nécessite pas d’ajout d’eau.
Le taux de recharge des batteries AGM est plus rapide que celui des batteries SLI.
Batteries AGM' la recharge est plus rapide et à une tension plus faible car ils ont une résistance interne plus faible, ce qui diminue la chaleur, et augmente donc la durée de vie de la batterie. Une batterie AGM reçoit une charge cinq fois plus rapide qu'une batterie SLI de même taille.
Les batteries AGM sont plus résistantes aux vibrations.
Les batteries AGM perdent moins de matériau de plaque que les batteries SLI car il n'y a pas d'éclaboussures d'acide de batterie et les cellules sont bien emballées..
Les batteries AGM ont d'excellentes capacités de démarrage à froid
Le courant de démarrage à froid est élevé dans les batteries AGM. Ils assurent un bon démarrage du démarreur et raccourcissent sa durée de fonctionnement.. En raison de la stabilité cyclique de la batterie AGM, le moteur peut être arrêté et rallumé plusieurs fois en peu de temps, sans aucune chance de relancer une panne.
La capacité de réserve est élevée
La grande capacité de réserve garantit que toutes sortes de composants électriques ont accès à l'électricité. La stabilité du cycle de la technologie AGM garantit que la puissance est transmise aux composants tout en fournissant également une puissance de démarrage élevée.. Bien que les piles ne soient pas 100% chargé, grâce à l'assistant électronique et au consommateur assurant le confort, ils sont alimentés pendant le stationnement, ou le générateur a été temporairement séparé pour alléger la charge du moteur.
Pourquoi les constructeurs automobiles choisissent une batterie EFB plutôt qu'une batterie AGM
Parce qu'un ebatteries inondées améliorées est moins cher fabriquer. Elles surpassent les batteries SLI, mais pas aussi bien que les batteries AGM. Si votre voiture est équipée d'une batterie EFB, elle doit être remplacée par une autre batterie EFB. Lorsque vous utilisez une batterie au plomb immergée normale dans un démarrage et arrêt automatiques voiture, la durée de vie de la batterie est considérablement réduite — seulement six mois!
Que se passe-t-il si une mauvaise batterie est installée dans un véhicule à démarrage et arrêt automatique et que faire après une mauvaise installation
En raison du fait que les batteries EFB et AGM sont trop chères que les batteries SLI et les batteries sèches., le maître peut être incité à remplacer une batterie EFB ou AGM défaillante par une batterie SLI. C'est une grosse erreur. démarrage et arrêt automatiques véhicule’ les systèmes de charge supposent que vous devez choisir la bonne batterie et la charger conformément à l'accord de charge EFB ou AGM.
Si vous prévoyez de remplacer une batterie EFB ou AGM par une batterie SLI, cependant, le système de charge peut surcharger la batterie et la détruire en un temps record. 7 mois et courte durée de vie.
Est-il nécessaire de reprogrammer une voiture avec démarrage et arrêt automatique lorsque la batterie est remplacée
Oui. Le système de charge ajuste son cycle de recharge pour répondre au vieillissement d'une batterie EFB ou AGM. Si vous remplacez le même type de batterie mais ne mettez pas à jour l’ordinateur du véhicule, la nouvelle batterie continuera à se charger au même rythme que l'ancienne et tombera bientôt en panne. La reprogrammation nécessite l'utilisation d'un outil d'analyse sophistiqué. L'ordinateur du véhicule modifiera son programme de recharge en fonction du fait que la batterie est neuve une fois reconfigurée..
Conclusion:
Parce que les batteries de démarrage conventionnelles ne sont pas conçues pour répondre aux exigences plus élevées de ces véhicules, démarrage et arrêt automatiques les systèmes nécessitent des batteries modernes.
Pour fonctionner de manière efficace et fiable, l'architecture des automobiles actuelles’ les systèmes électriques nécessitent l’utilisation d’une technologie de batterie appropriée. Si la mauvaise batterie est installée dans la voiture ou n'est pas correctement enregistrée, la batterie va se détériorer prématurément, menant à un autre échec.
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