Comparaison détaillée de la batterie au plomb et de la batterie UN3480
UN3480
Batteries au lithium (UN3480) sont des marchandises dangereuses et, en tant que tel, nécessitent un emballage spécial pour le transport.
Toutes les expéditions nationales et internationales contenant des batteries au lithium sont soumises aux réglementations de transport des marchandises dangereuses selon l'ADR RID., ADN, IMDG, et l'OACI / Règlements IATA.
Les batteries UN3480 sont des batteries lithium-ion, rechargeable, sans équipement.
Les batteries lithium-ion UN3480 sont classées comme:
Classe 9 – UN3480 – Batteries au lithium-ion – Batteries qui ne sont pas emballées ou installées avec l'équipement.
Pour chaque modèle de batterie, il y a différentes exigences à vérifier:
– Type de batterie.
– Poids de la batterie.
– Dimensions de la batterie.
– Capacité de la batterie.
– Mode de transport.
En tant qu'industrie et service, le stockage d’énergie devient de plus en plus populaire. De nombreux facteurs ont conduit à la popularité généralisée du stockage d’énergie dans le secteur résidentiel., commercial, et applications industrielles. L’une des principales raisons est que les gens accordent de plus en plus d’attention à l’énorme impact des combustibles fossiles sur l’environnement.. Si vous recherchez des solutions de stockage d'énergie domestique ou commerciale sur le marché, tu as beaucoup d'options. Si vous envisagez une solution de batterie, tu as beaucoup d'options. Les deux options de batteries les plus courantes incluent les batteries au plomb. et lithium-ion 12 V batteurs.
Comparez la batterie au plomb et la batterie lithium-ion 12 V
Bien que la pâte au plomby Has a longtemps dominé le marché avec ses bases de fabrication matures et à faible coût, la popularité rapide du Batterie UN3480 au cours des dernières décennies, cela en a fait un concurrent sérieux. En fait, le plomb et le lithium fer sont les deux principales batteries actuellement utilisé à des fins commerciales et résidentielles.
Les deux batteries au plomb et batteries lithium-ion 12 V sont des solutions de stockage d’énergie efficaces et populaires. Cependant, il existe des différences significatives entre les deux en termes de chimie, coût, et performances.
Profondeur de décharge (DOD)
La profondeur de décharge d'une batterie est une mesure du pourcentage d'énergie qui peut être déchargée en toute sécurité sans lui causer de dommages.. En termes simples, il fait référence à la capacité totale de la batterie qui peut être consommée en toute sécurité avant de devoir être rechargée.
Pour les batteries au plomb, jusqu'à 50% peut être déchargé en toute sécurité. Continuer à utiliser la batterie au-delà de cette période aura un impact négatif sur la durée de vie et l’efficacité de la batterie.. Piles au lithium fer ont généralement une profondeur de décharge plus élevée. 80% à 85% de la capacité énergétique peut être épuisée avant de devoir être rechargée.
Pour les applications solaires, la meilleure chimie des batteries au lithium est le phosphate de fer et de lithium (Lifepo4). Elles ne nécessitent pas l'entretien de routine ni un environnement bien ventilé requis par les batteries FLA..
Efficace
L'efficacité de la batterie est l'un des indicateurs les plus importants à prendre en compte lors de l'achat. Plus l'efficacité d'une batterie est élevée, plus l'énergie qu'il dégage est liée à sa consommation.
Par exemple, dans le cas des panneaux solaires, l'efficacité des batteries au plomb est 80% à 85%. Cela signifie que pour chaque 1000 watts d'énergie solaire absorbés par la batterie, seulement 800 à 850 les watts sont disponibles. Comparez cela à une batterie lithium-ion avec un indice d’efficacité supérieur à 95%. Pour chaque 1000 watts, tu as plus que 950 watts de puissance utilisable.
Pour le système de panneaux solaires que vous installez, cela peut également signifier que vous pouvez utiliser moins de panneaux solaires, un générateur de secours relativement petit, et une capacité de batterie inférieure.
Taux de facturation
Plus important encore, un indice d'efficacité plus élevé signifie que la pâtey peut être chargé plus rapidement qu’une batterie à faible efficacitéy. En effet, ils sont conçus pour gérer plus de courant provenant du chargeur.. Plus d'ampérage signifie plus de courant. Tenant compte de l’efficacité nominale plus élevée des batteries lithium-ion, leur vitesse de chargement est également plus rapide.
En raison de la quantité de courant relativement limitée que les batteries au plomb peut gérer, ils surchauffent souvent lors de la charge avec des chargeurs à ampérage plus élevé.
Densité ou capacité énergétique
La capacité ou densité énergétique d’une batterie est une mesure de l’énergie qu’elle peut stocker (y compris la décharge) dans un espace physique donné. La valeur de capacité de la batterie varie généralement selon le fabricant et le modèle.
En général, Les systèmes de batteries au lithium-fer ont tendance à avoir des valeurs de densité énergétique plus élevées que les batteries au plomb.. Cela signifie qu'ils peuvent stocker plus d'énergie dans la même taille. Par exemple, pour alimenter un 5.13 système kW, vous avez besoin de huit batteries au plomb, mais seulement deux batteries lithium-fer peut faire le même travail. Si vos besoins énergétiques sont élevés, vous pouvez également installer le système de batterie lithium-ion 12 V dans un espace plus petit., espace plus compact.
Coût
En termes de coûts initiaux et d’installation, batteries au plomb sont une option plus abordable. Par rapport à un appareil au lithium fer standard de la même taille, le coût d'un système de batterie au plomb est généralement inférieur de plusieurs centaines, voire milliers de dollars.. Le coût dépend de la taille du système de batterie et de ses exigences d'installation..
Cependant, alors que batteries au plomb peut être plus abordable en surface, la longue durée de vie et l’efficacité des batteries lithium-fer compenser ces coûts. Tenant compte du fait que le remplacement des batteries au plomb ne nécessite pas de remplacement immédiat des batteries lithium-ion, le prix n'est pas cher.
Vie
Bien sûr, au fil du temps, toutes les piles se déprécieront et perdront leur efficacité. La vie du frappeury est mesuré par le nombre de cycles de charge qu'il peut subir. Un cycle de charge démarre lorsque vous l'utilisez pour le charger complètement. La durée de vie est le nombre de cycles de charge qu'une batterie peut effectuer avant son expiration..
La pâte au plomby a généralement un long cycle de vie, plus de 200 cycles de charge par an pour 100 cycles de charge dans 5 années, mais des batteries au lithium fer ont tendance à avoir plusieurs cycles de charge de plus qu'une batterie au plomby.
Sécurité
Batteries au plomb et batteries lithium-ion sont généralement sûrs à utiliser à l’intérieur. Ils sont conçus pour offrir des alternatives plus sûres et plus respectueuses de l'environnement aux générateurs.. Cependant, il n'y a aucun risque de sécurité pour tout équipement ou appareil. Les deux types de pâtey peut surchauffer la batterie, provoquant une émission d'électrolyte et une éventuelle émission de flammes.
Prise en compte de la densité énergétique plus élevée des batteries lithium-ion, c'est, plus d'énergie peut être stockée dans un plus petit volume, donc la batterie est plus susceptible de surchauffer. La plupart des fabricants haut de gamme ont pris des mesures importantes, comprenant un disjoncteur intégré pour couper le courant de charge lorsque la tension atteint sa valeur maximale, une surchauffe se produit, ou la pression interne est trop élevée.
Impact environnemental
En matière de protection de l'environnement, batteries au plomb rang nettement inférieur au lithium-ion 12 V batteurs. En effet, ils ont besoin de plus de matières premières pour atteindre le même niveau de stockage d’énergie.. Cela conduit à un impact plus important sur l'environnement lors de l'extraction des matières premières. Plus important encore, l'industrie de transformation du plomb consomme beaucoup d'énergie, conduisant à des niveaux de pollution plus élevés.
En ce qui concerne les batteries au lithium fer sont concernés, bien qu'ils soient obtenus grâce à l'exploitation minière, leur empreinte carbone est bien inférieure. Ils sont plus respectueux de l’environnement que les options au plomb et au nickel-cadmium. Mercure, plomb, et le cadmium sont des métaux lourds hautement toxiques utilisés dans la fabrication des batteries depuis des décennies.. Au fil des années, une élimination inefficace et inappropriée a causé des dommages environnementaux considérables.
Batteries au lithium-ion avoir une recyclabilité et une recyclabilité élevées, ce qui en fait un choix environnemental précieux.
Quand utiliser une batterie au plomb et quand utiliser une batterie lithium-ion 12 V
Si vous devez installer un système de batterie de secours dans votre maison, magasin, ou sur le lieu de travail, les deux pâtes au plomby et batterie lithium-ion sont efficaces, efficace, et des alternatives rentables aux générateurs à essence traditionnels. En prenant en compte les nombreux avantages de la technologie lithium fer-durée de vie plus longue, efficacité supérieure, moins d'impact sur l'environnement, une plus grande sécurité d'utilisation, densité d'énergie plus élevée, vitesse de chargement plus rapide, et une profondeur de décharge plus profonde, c'est plus significatif pour ça.
Cependant, si les coûts initiaux et d'installation relativement élevés sont une bonne affaire pour vous, vous pouvez choisir l'option batterie au plomb. En outre, l'option plomb-acide est plus adaptée aux installations solaires hors réseau avec des fréquences plus basses. Par exemple, il est recommandé d'utiliser une batterie au plomb comme source d'alimentation de secours dans un camping-car ou un bateau, parce que tu ne l'utiliseras pas souvent. Plus important encore, le taux d'utilisation inférieur peut éviter les défauts les plus typiques associés à la technologie au plomb, comme une durée de vie plus courte.
Conclusion
Piles au lithium fer offrent des avantages significatifs aux propriétaires de maison et d’entreprise. Bien qu'il s'agisse de l'une des technologies de batterie les plus récentes sur cet ancien marché, il a été prouvé que le fer lithium a ses propres avantages en termes d'efficacité, capacité de stockage d'énergie, performance, durabilité, flexibilité, et la rentabilité.
D'autre part, batteries au plomb ont une durée de vie plus longue dans les jeux et continuent de jouer un rôle essentiel dans l'évolution du paysage mondial du stockage d'énergie. Ils constituent une option nettement plus abordable et offrent d’énormes avantages aux consommateurs qui ne recherchent pas d’options robustes.. Si vous voulez en savoir plus sur les piles au lithium, Veuillez contacter MAXWORLD POWER.
Comment expédier une batterie lithium-ion: UN3480, UN3481 & Réglementation IATA
Après l'avoir comparé aux batteries au plomb, nous avons découvert les avantages des batteries lithium-ion. Nous illustrons comment les batteries lithium-ion sont transportées via UN3480, UN3481, et réglementations IATA.
De nombreuses personnes croient à tort que l’expédition des batteries lithium-ion est sécurisée.. Cependant, c'est faux.
Il existe plusieurs lois et réglementations pour garantir la sécurité de ceux qui les expédient., il n'est donc tout simplement pas viable de les mettre dans une vieille boîte et de les envoyer.
Lorsque vous essayez de décider quel emballage et quelle méthode utiliser lors de l'expédition de batteries lithium-ion, beaucoup de variables entrent en jeu.
Plusieurs lois de l'ONU, y compris UN3480, UN3481, et UN3090, ainsi que les lignes directrices établies par d'autres organismes de transport, notamment l'Association du transport aérien international, gouverner ces.
Problèmes avec le lithium-ion
Alors pourquoi est-ce un si gros problème d’exporter des batteries lithium-ion ?? Et pourquoi cela est-il couvert par tant de réglementations de l'ONU, comme UN3480?
En termes simples, les batteries au lithium présentent un potentiel élevé de danger, ce qui les rend techniquement considérés comme des produits dangereux.
Les batteries au lithium prenant feu en vol ont été imputées à un certain nombre d'accidents mystérieux d'avions. (dont Asiana Airlines 747 près de la Corée du Sud en juillet 2011, un onduleur 747 à Dubaï, Les Émirats arabes unis en septembre 2010, et un UPS DC-8 à Philadelphie, AP en février 2006).
Des emballages spécialisés conçus pour ces produits peuvent aider à contenir ces incidents, qui sont généralement attribués à des courts-circuits de la batterie et peuvent provoquer des flammes. Toucher des cellules non protégées peut entraîner un court-circuit électrique, qui peut se propager dans une réaction en chaîne qui peut libérer une énorme quantité d'énergie.
L'emballement thermique est un autre problème potentiel avec les batteries au lithium.
Cela signifie essentiellement qu'une augmentation de la température interne peut se produire si les circuits internes sont perturbés.. Les cellules de la batterie commencent à libérer des gaz chauds à une température spécifique, ce qui augmente la température des cellules voisines. Cela entraînera finalement des flammes et un incendie.
Par conséquent, l’expédition d’un grand nombre de batteries par voie aérienne présente un problème de sécurité particulièrement grave. Un événement relativement rare peut entraîner un incendie incontrôlable..
Les batteries au lithium sont donc considérées comme des produits dangereux ou des marchandises dangereuses et doivent être manipulées, stocké, et transporté conformément à cette classification (comme indiqué dans UN3480 et les règlements connexes).
Produits concernés utilisant des batteries lithium-ion
La popularité des batteries au lithium est un autre facteur qui a retenu davantage l’attention..
Les batteries au lithium offrent un mélange exceptionnel de performances, léger, et efficacité et sont désormais largement utilisés dans les automobiles électriques, Vélos électriques, outils électriques, téléphones portables, et une vaste gamme de biens de consommation (tout, des ordinateurs aux jouets pour enfants). En outre, les produire en masse est tout à fait abordable.
Un risque plus élevé est, cependant, un effet secondaire d’une utilisation accrue. Lors du retour des batteries endommagées ou usagées pour réparation, recyclage, ou l'élimination présente un risque majeur, le transport de piles neuves à l’intérieur d’articles est raisonnablement sûr (bien que toujours soumis à des réglementations strictes).
En plus, le risque a contraint les agences de réglementation à prendre des mesures en raison de l'expansion continue du marché d'un certain nombre de produits et de secteurs utilisant des batteries au lithium. (les ventes de voitures électriques étant susceptibles de monter en flèche au cours de la prochaine décennie et au-delà).
Règlements UN3480
Renforcement des règles relatives au transport des batteries lithium-ion
La réglementation régissant l'expédition des batteries au lithium (les deux types) ont été mis à jour en raison de l'utilisation croissante, ce qui a également augmenté le risque.
Le risque associé à l'exportation de batteries au lithium est leur capacité à court-circuiter, comme cela a été mentionné plus tôt dans cet article. Par conséquent, la majorité de la nouvelle législation se concentre sur les réglementations en matière d'emballage et d'expédition destinées à atténuer les effets potentiellement désastreux de cette situation..
Voici un résumé de très haut niveau de ceci:
Utiliser des techniques d'emballage et d'expédition qui empêchent les piles de se toucher.
Utiliser des techniques d'emballage et d'expédition qui empêchent les batteries d'entrer en contact avec des surfaces métalliques ou conductrices.
Assurez-vous que toutes les piles sont bien emballées pour éviter tout mouvement (dans l'emballage) pendant le transport pouvant entraîner la libération des capuchons des bornes ou une activation accidentelle.
UN3480, UN3481, Classements UN3090 et UN3091
Quatre articles de la législation de l'ONU régissent essentiellement le transport des batteries au lithium, mais chacun contient de nombreux détails qui peuvent affecter les étapes précises que vous devez suivre pour garantir une livraison en toute sécurité. (ou du moins minimiser le risque autant que possible).
Les batteries au lithium sont actuellement considérées “diverses marchandises dangereuses,” qui est la classification pour la classe 9 matériels.
Voici les lois spécifiques de l'ONU qui s'appliquent à l'expédition de ces batteries.:
Piles au lithium métal, Et 3090 (expédié par eux-mêmes)
Batteries au lithium-ion, Et 3480 (expédié par eux-mêmes)
Et 3091, Équipement emballé avec ou contenant des batteries au lithium métal
Batteries lithium-ion emballées avec ou contenues dans un équipement, Et 3481
Plus d'informations sur UN3480 / Règlements UN3481
Règlements applicables; A-Non. 3480 (UN3480) ou batteries lithium-ion UN3481, Paquets de batteries lithium-ion, et batteries lithium-ion dans les équipements
Toutes les batteries lithium-ion expédiées doivent être d'un type dont il a été démontré qu'elles satisfont aux conditions de chaque test décrites dans le Manuel de tests et de critères de l'ONU., Partie III, sous-section 38.3
Le fabricant de la batterie ou du bloc-batterie doit mettre à disposition (sur demande de l'autorité compétente) la preuve qu'un programme de certification de qualité est en place dans son usine de fabrication de batteries lithium-ion conformément aux exigences du règlement type de l'ONU, Chapitre 2.9.4.
Les batteries lithium-ion et les batteries lithium-ion emballées avec ou à l'intérieur d'un équipement relèvent du numéro ONU.. 3480 ou 3481.
Transit par route
Instructions d'emballage P903, P903a, et P903b ainsi que la classe 9 Groupe d'emballage II, Tunnels de catégorie E Étiquettes ADR/RID 9, Nom d’expédition correct Piles au lithium-ion, et l'ONU 3480 Dispositions particulières de l'ADR 188, 230, 310, et 636 sera utilisé.
Veuillez contacter votre autorité nationale compétente si vous avez des batteries endommagées ou défectueuses..
Transit par fret maritime
Étiquettes OMI pour le groupe d'emballage de classe II 9
Batteries lithium-ion, Et 3480 Code IMDG: Dispositions particulières 188, 230, et 310, et instructions d'emballage P903 EmS: FA, SI
Classe de rangement A
Veuillez contacter votre autorité nationale compétente si vous avez des batteries endommagées ou défectueuses..
Transit par fret aérien
Batteries lithium-ion, Et 3480, nom d'expédition correct, Classe Emballage Groupe II Étiquettes OACI 9, IATA: Dispositions uniques A88, A99, A154, A164, et la liste de colisage P945–P964; P965–P966; P967–P968; P969–P970
Piles usagées et batteries endommagées et défectueuses: Non autorisé pour le transport aérien.
Qui est responsable de la sécurité de l'expédition
Toi, l'entreprise ou la personne qui expédie les piles au lithium, sont entièrement responsables de la cargaison. Si un accident survient suite à une expédition incorrecte ou non conforme à la norme UN3480 et à d'autres exigences., vous ou votre entreprise serez tenu légalement responsable.
C'est pourquoi il est crucial non seulement de choisir le bon emballage pour votre ou vos envois, mais également de collaborer avec un fournisseur d'emballage qui pourra vous aider et vous conseiller sur ce besoin spécifique..
Les boîtiers en aluminium peuvent subir les tests nécessaires avant d'être correctement protégés, vous offrant la tranquillité d'esprit que vos envois respecteront toutes les règles.
L’importance du UN3480 / Réglementation UN3090
Si vous ne transportez pas les batteries au lithium dans les, Emballage conforme UN3480, cela pourrait avoir des effets désastreux sur votre entreprise. Cela peut inclure de lourdes amendes, peines de prison pour les membres de votre organisation, et atteinte à la réputation du fait d'avoir causé un (peut-être tragique) accident.
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