Qu'est-ce que EV BMS et comment ça marche

Système de gestion de batterie (Bms) est une technologie spécialement utilisée pour superviser le pack batterie. Le 12V 42AH LIFEPO4 Batterie Le pack est un composant de la batterie, qui est électriquement organisé dans une configuration matricielle ligne x colonne pour fournir la charge attendue de tension et de courant dans la plage cible sur une période de temps. L'encadrement assuré par EV BMS comprend généralement:

Batterie de surveillance, Assurer la protection de la batterie, Estimer l'état de fonctionnement de la batterie.

Optimiser en permanence les performances de la batterie, Signaler l'état de fonctionnement à un équipement externe.

Comment fonctionne le système de gestion de la batterie?

Le 12V 42AH LIFEPO4 Batterie le système de gestion ne comporte pas un ensemble de normes fixes ou uniques qui doivent être adoptées. L'étendue de la conception technique et les fonctions réalisées sont généralement liées à: coût, complexité et taille de la batterie, 12V 42AH LIFEPO4 Batterie application et toute sécurité, problèmes de durée de vie et de garantie.

Selon les exigences de certification de diverses réglementations gouvernementales, si les mesures de sécurité fonctionnelle ne sont pas en place, le coût et la punition sont les plus importants.

EV BMS a de nombreuses fonctions de conception, y compris 12V 42AH LIFEPO4 Batterie gestion de la protection des packs et gestion de la capacité. Nous discuterons ici du fonctionnement de ces deux fonctions. La gestion de la protection des batteries comporte deux domaines clés: protection électrique, ce qui signifie que la batterie ne peut pas être endommagée en raison d'une utilisation en dehors de sa zone de fonctionnement sûre (SOA), et protection thermique, impliquant des passifs et / ou contrôle actif de la température pour maintenir ou amener la batterie dans son SOA.

Protection de la gestion électrique: Actuel

Surveillance batterie en polymère au lithium Le courant du pack et les tensions des cellules ou des modules constituent la voie vers la protection électrique. La SOA électrique de tout batterie en polymère au lithium la cellule est liée au courant et à la tension. Un bien conçu EV BMS protégera la batterie en empêchant les opérations qui dépassent les spécifications du fabricant. batterie en polymère au lithium notation. Dans de nombreux cas, pour prolonger la durée de vie de la batterie, il est possible de déclasser davantage pour résider dans la zone de sécurité SOA.Parfois, la batterie de voiture au lithium peut également jouer un rôle important.

Les batteries lithium-ion ont des limites de courant différentes pour la charge et la décharge, et les deux modes peuvent gérer des courants de crête plus élevés, quoique pour de courtes périodes. Les fabricants de cellules spécifient généralement des limites maximales de courant de charge et de décharge continue., ainsi que les limites de courant de charge et de décharge de pointe. EV Les BMS qui fournissent une protection actuelle appliqueront certainement un courant continu maximum. Cependant, les changements brusques des conditions de charge peuvent être pris en compte avant cela; Par exemple, accélération soudaine des voitures électriques. EV BMS peut combiner la surveillance du courant de pointe en intégrant le courant et le temps d'incrémentation pour déterminer s'il faut réduire le courant disponible ou le couper. batterie en polymère au lithium pack courant au total. Cela rend le EV BMS quasi instantané sensible aux pointes de courant extrêmes, tels que des courts-circuits qui n'ont attiré l'attention d'aucun fusible permanent, mais peut tolérer les pics de demande à condition qu'ils ne soient pas excessivement longs.

Protection de la gestion électrique: tension

Les batteries lithium-ion doivent fonctionner dans une certaine plage de tension. Ces limites SOA seront finalement déterminées par les propriétés chimiques internes de la batterie lithium-ion sélectionnée et la température de la batterie à un moment donné.. En outre, puisque toute batterie connaîtra un grand nombre de cycles de courant, décharge due à la demande de charge et à la charge de diverses sources d'énergie, ces limites de tension SOA sont généralement limitées davantage pour optimiser la durée de vie de la batterie. EV BMS doit connaître ces limites et prendra des décisions en fonction de leur proximité avec ces seuils.. Par exemple, à l'approche de la limite de haute tension, le EV Le BMS peut nécessiter une réduction progressive du courant de charge, ou une interruption complète du courant de charge si la limite supérieure est atteinte. Cependant, cette limitation est généralement accompagnée de considérations supplémentaires inhérentes à l'hystérésis de tension pour éviter les vibrations de commande par rapport au seuil d'arrêt. D'autre part, à l'approche de la limite basse de tension, EV BMS nécessitera des charges de violation actives critiques pour réduire leur demande actuelle. Dans le cas des véhicules électriques, ceci peut être réalisé en réduisant le couple admissible disponible pour le moteur de traction. Bien sûr, EV BMS doit donner la priorité à la sécurité du conducteur et protéger la batterie contre les dommages permanents.Parfois, Le prix de la batterie au lithium est également un facteur très important.

Protection de gestion thermique: température

Sur la surface, la plage de température de fonctionnement de la batterie lithium-ion semble être très large, mais la capacité globale de la batterie diminuera à basse température en raison du ralentissement significatif de la vitesse de réaction chimique. En termes de performances à basse température, leur performance est bien meilleure que celle de acide de plomb ou des piles Ni MH; Cependant, la gestion de la température est importante car la charge en dessous 0 °C (32 °f) peut causer des problèmes physiques. Lors d'une charge à basse température, un revêtement de lithium métallique apparaîtra sur l'électrode positive. C'est un dommage permanent, ce qui réduira non seulement la capacité, mais rend également la batterie plus sujette aux pannes si elle est soumise à des vibrations ou à d'autres conditions de pression. EV BMS peut contrôler la température de la batterie en chauffant et en refroidissant.

Importance du système de gestion de la batterie

Un système complet de stockage d’énergie par batterie, peut comprendre des dizaines, des centaines, voire des milliers de batteries lithium-ion, en fonction de l'application. La tension nominale de ces systèmes peut être inférieure à 100 V, mais peut atteindre 800 V, et le courant d'alimentation de la batterie peut atteindre 300 A ou plus.. Toute mauvaise gestion du groupe de haute pression peut conduire à des catastrophes catastrophiques potentiellement mortelles.. Donc, EV Le BMS est très important pour garantir un fonctionnement sûr.

Conclusion:

Présentation EV Le BMS dans le système de batterie augmentera le coût, et la batterie est chère et potentiellement dangereuse. Plus le système est complexe, plus les exigences de sécurité sont élevées, ce qui nécessite davantage EV Supervision GTB. Cependant, EV Protection GTB et maintenance préventive en termes de sécurité fonctionnelle, durée de vie et fiabilité, performances et portée, diagnostic, etc.. peut garantir une réduction du coût global, y compris les frais liés à la garantie. Si vous voulez en savoir plus sur la batterie au lithium, Veuillez contacter MAXWORLD POWER.