U38.3 - De ce bateriile cu litiu au nevoie de UN38.3?

Ce înseamnă UN38.3?

UN38.3 este standardul dominant al Națiunilor Unite pe care trebuie să-l îndeplinească bateriile cu litiu pentru a primi certificarea pentru transport în siguranță. Baterii cu litiu un38 3 trebuie să treacă printr-o serie riguroasă de teste efectuate de un laborator de testare independent aprobat pentru a se asigura că nu se rupe, scurgere, dezasambla, sau ia foc.

De ce avem nevoie U38.3

Testele DOT/UN38.3 sunt efectuate pe toate bateriile cu litiu livrate. Standardele de testare sunt conforme cu Națiunile Unite (Şi) manual de testare și Departamentul de Transport al SUA (PUNCT) reglementărilor. DOT/UN38.3 nu este doar o cerință în Statele Unite, ci a fost și adoptat ca standard internațional, deoarece bateriile cu litiu pot fi transportate peste apele și granițele internaționale..

Care este obiectul de testare al UN38.3

Obiectul de testare al UN38.3 este celulele cu litiu și bateriile cu litiu, care sunt compuse în principal din materiale cu electrozi negativi, electroliți și materiale pentru electrozi pozitivi. Activitatea chimică a materialului catodic grafit în starea de încărcare este apropiată de cea a litiului metalic, iar pelicula SEI de la suprafață se descompune la temperatură ridicată.

De ce testați bateriile cu litiu

Bateriile cu litiu conțin metalul litiu în compoziția lor chimică. Metalul are o densitate de energie extrem de mare și o rată scăzută de descărcare la care consumatorii au ajuns să se aștepte de la dispozitivele lor electronice.

Din păcate, metalul este foarte instabil și reactiv. Când temperatura crește prea repede în timpul încărcării și depășește punctul de topire al bateriei, compoziția chimică a bateriilor cu litiu trece în fugă termică. Acest lucru poate face ca bateriile cu litiu să emită gaze fierbinți periculoase sau să le construiască până la punctul în care acumulatorul poate exploda sau poate lua foc.

Toate bateriile cu litiu trebuie să fie echipate cu un sistem de gestionare a bateriilor (BMS) în pachetul de baterii pentru a asigura fuga termică fără caracteristici de siguranță. BMS va echipa bateria cu circuite electronice de protecție și diverse alte mecanisme de siguranță pentru monitorizarea baterie în timpul încărcării și descărcării. Dacă se detectează o supratensiune mare, aceasta poate cauza un38 3baterie presiunea să depășească limita de siguranță, circuitul de protecție va îndeplini diverse sarcini, cum ar fi descărcarea în siguranță a gazului la o rată controlată. De asemenea, va întrerupe curentul dacă temperatura depășește un prag specificat, și, de asemenea, va întrerupe curentul dacă bateria se descarcă excesiv, astfel încât tensiunea nu va scădea sub valoarea recomandată de 2,5 V per celulă.

Bateriile cu litiu sunt considerate bunuri periculoase deoarece se încadrează în categoria Națiunilor Unite 9 clasificarea mărfurilor periculoase. Ca urmare a acestei clasificări, se efectuează teste pentru a se asigura că bateriile cu litiu și circuitele lor de protecție sunt proiectate și fabricate pentru a îndeplini cerințele de siguranță. Testele vor verifica, de asemenea, orice ventilație, scurgeri, flăcări, sau alte condiții periculoase. Testul se aplică tuturor tipurilor de baterii pe bază de litiu, dar nu necesită alte baterii care nu conțin litiu metalic..

Tip de testare pentru bateriile cu litiu

Bateriile cu litiu vor fi testate conform cerințelor mecanice și electrice. Aceste teste sunt efectuate în toate punctele de tranzit, fie că baterie un38 3 trece de la furnizor la producător, producător la comerciant cu amănuntul, sau distribuitor cu amănuntul. Se aplică și în timpul returnării produselor.

Bateriile cu litiu sunt auto-testate atât în afara produsului, cât și atunci când sunt instalate în produs. Aceste cerințe se aplică și bateriilor cu litiu utilizate în domeniu, atunci când sunt transportate în afara ambalajului lor original, și pentru fiecare tip de proces de transport: aer, șină, drum, sau mare.

Ce este raportul de testare UN38.3?

3 se refera la Sectiunea 38.3 din partea 3 din „Manualul Națiunilor Unite de teste și standarde pentru transportul mărfurilor periculoase” elaborat special de Națiunile Unite pentru transportul mărfurilor periculoase, ceea ce impune ca bateriile cu litiu să fie supuse unor simulate înalt, cicluri de temperatură înaltă și scăzută.

DOT/UM38.3 conține 8 teste de baterie cu litiu

T1-Simularea altitudinii: Un test de joasă presiune care simulează zona de marfă nepresurizată a unei aeronave care zboară la o altitudine de 15,000 m.

T2-Test termic: Un test de temperatură care evaluează schimbările extreme de temperatură. Bateria poate fi depozitată la -40°C la 70C° C pentru 6 ore pentru mai multe cicluri.

T3- Test de vibrații: Un test de vibrații care simulează mișcarea pe care o suferă bateria în timpul transportului.

T4-Test de impact: Un test de impact care simulează și vibrația care trebuie experimentată în timpul transportului.

T5- Test de scurtcircuit extern: Testul de scurtcircuit extern simulează scurtcircuitul care are loc în baterie sau la bornele externe ale bateriei.

T6- Test de impact: Test de impact pentru a simula impactul bateriilor cu litiu. Pentru baterii cilindrice mai mici de 30 mm, se efectuează teste de impact pe carcasa bateriei.

T7- Test de supraîncărcare: Testul de supraîncărcare simulează supraîncărcarea bateriilor reîncărcabile sau secundare.

Î8- Test de descărcare forțată: Testul de descărcare forțată simulează starea de descărcare forțată a bateriei.

Toate testele de mai sus au fost efectuate pe bateriile primare și secundare, cu excepția T7- test de supraîncărcare. Testul T7 a fost efectuat numai pe baterii secundare și reîncărcabile. Testul de descărcare forțată T8 se efectuează numai pe bateria principală și pe bateria secundară. Organizațiile acreditate și laboratoarele de testare pot efectua aceste teste și pot oferi certificare. Organizațiile pot obține certificarea ISO17025 pentru a se asigura că procesele lor de testare îndeplinesc toate standardele naționale și internaționale. Certificarea de testare a bateriei trebuie actualizată în unele cazuri, cum ar fi atunci când designul bateriei sau designul produsului se modifică înainte de procesul final de livrare.

Ce este testul T1 → T5 în standardul UN38.3

Cu toate acestea, testul T1 → T5 din standardul UN3813 testează aceeași probă în secvență. Testul anterior poate avea un impact negativ asupra testului următor, rezultând nereușirea testului. Dacă bateria cu litiu prezentată spre inspecție este testată pentru T1 → T5 în ONU 38.3 standard, va exista un articol necalificat.

De ce bateriile cu litiu nu trec testul UN3813

Testul anterior poate avea un impact negativ asupra testului următor, rezultând nereușirea testului. Dacă bateria cu litiu prezentată spre inspecție este testată pentru T1 → T5 în ONU 38.3 standard, va exista un articol necalificat. Întreprinderile trebuie să testeze din nou Standard UN3813 după îmbunătățirea procesului, ceea ce va extinde mult ciclul de testare.

Transport baterii cu litiu

Cerințele DOT/UN38.3 stabilesc limite pentru numărul de baterii cu litiu de un producător, distribuitor, sau comerciantul cu amănuntul poate expedia cu o aeronavă odată. Aceste limite se vor baza pe cantitatea de litiu conținută în bateria litiu-ion sau pe valoarea nominală în watt-oră a bateriei cu litiu-ion. Următoarele informații se aplică numai numărului net de baterii care nu sunt combinate în același pachet.

Baterii cu litiu metalic mai mici de 0,3 g: fără limită de cantitate pe pachet.

Baterii cu litiu metal care conțin mai mult de 0.3 g dar mai puțin de 1 g: 8 celule fiecare pachet.

Baterii cu celule litiu-metal care cântăresc mai mult de 0,3 g, dar mai puțin de 2 g:2 baterii fiecare pachet

Baterii/baterii litiu-ion cu o capacitate mai mică de 2,7 Wh: fără limită pentru fiecare pachet.

Baterii/baterii cu litiu-ion evaluate la mai mult de 2,7 Wh, dar mai puțin de 20 Wh: 8 celule fiecare pachet.

Baterii/baterii litiu-ion cu o putere mai mare de 2,7 Wh, dar mai mică de 100 Wh: 2 baterii fiecare pachet.

Cum obții UN38 3

Bateriile cu litiu trebuie supuse unei serii riguroase de teste pentru a respecta UN38.3, efectuate de un laborator de testare independent aprobat.. Bateriile nu trebuie să se rupă, scurgere, dezasambla, sau ia foc pentru a primi certificarea. Există opt teste care trebuie trecute pentru ca o baterie cu litiu să primească certificarea.

Rezumat

Bateriile cu litiu și litiu-ion sunt supuse unor teste extinse pentru a se asigura că pot fi utilizate în siguranță în produse și aplicații specificate. Datorită cerințelor de testare, de obicei este necesar să trimiteți un anumit număr de pachete (16) pentru testare. Testarea poate dura până la patru până la șase săptămâni. Trebuie să luăm în considerare acești factori, costurile de dezvoltare, și timpul așteptat pentru ca un produs să ajungă pe piață atunci când se dezvoltă un pachet de baterii personalizat. Dacă doriți să aflați mai multe despre bateria cu litiu, Vă rugăm să contactați MaxWorld Power.