Perché la tecnologia Auto Start Stop richiede una batteria unica
Ogni processo di avvio richiede molta energia dalla batteria dell’auto. Per produrre in modo affidabile un inizio elevato attualmente, la batteria deve essere in ottime condizioni. Il motore viene spento più volte durante il viaggio, soprattutto nelle automobili più recenti con avvio automatico sistemi di arresto. Durante queste fasi, la batteria continua a fornire energia a tutti i clienti elettrici. Questa uscita di carica non è adatta per una batteria di avviamento standard (SLI) (i.e. scarica e ricarica continua).
Solo una batteria con auto inizio La tecnologia stop sarà in grado di soddisfare questi requisiti e di sopportare il carico.
Le batterie di avviamento verranno caricate durante il funzionamento
Un processo di avviamento è normalmente un evento unico in un'auto che non dispone di avvio automatico sistema di arresto. Il generatore funge da sistema di intrattenimento e dispositivo di navigazione per l'equipaggiamento elettrico durante la guida, assicurandosi che la batteria di avviamento non si scarichi durante la marcia con il generatore in funzione.
La batteria dell'avvio/arresto automatico presenta un carico doppio
Per auto con auto stella fermare la tecnologia, la custodia della batteria è diversa. La batteria attraversa tutti gli intervalli di avvio e arresto mentre viaggia attraverso la città. Anche se l'auto è ferma al semaforo, i consumatori elettrici come le luci, tergicristalli, radio, e i display richiedono elettricità. Lo scarico e la ricarica continui si aggiungono al carico.
Viaggi brevi, in particolare, ma la batteria alla prova. La capacità di carica della batteria diminuisce con l’età e con il freddo, quindi non è sempre possibile caricarlo correttamente nei viaggi brevi. Ciò potrebbe causare l'esaurimento graduale delle batterie fino a quando non avranno la piena energia per avviare il motore. Ciò potrebbe causare lo scaricamento graduale della batteria fino a quando non avrà la piena potenza per avviare il motore. A causa della tecnologia unica, la resistenza interna delle batterie AGM rimane significativamente inferiore per tutta la loro vita rispetto a quella delle batterie convenzionali, garantendo un'adeguata accettazione della carica nel tempo e consentendo alle batterie AGM di tollerare brevi viaggi con molti arresto dell'avvio automatico fasi.
Quanti tipi diversi di batterie vengono utilizzati per avviare e arrestare i veicoli
Generalmente nello standard internazionale, una batteria potenziata allagata (EFB) o un tappetino di vetro assorbito (AGM) la batteria viene utilizzata in a arresto dell'avvio automatico veicolo. Entrambi i tipi forniscono la riserva di potenza extra arresto dell'avvio automatico i sistemi richiedono.
Batteria allagata con prestazioni migliorate(EFB)
Generalmente, le batterie potenziate ad acido libero (batterie EFB) sono i tipi di batterie al piombo acido che sono stati migliorati. È utilizzato in auto inizio fermare le automobili per facilitare l'avviamento, fornire una maggiore potenza in standby, e consentire la ricarica della frenata rigenerativa.
Vantaggi di una batteria EFB rispetto ad una batteria al piombo acido con avviamento tramite accensione (SLI)
• Rispetto alle batterie al piombo acido, che può fornire solo approssimativamente 30,000 stelle, una batteria EFB può fornire fino a 85,000 stelle.
• La batteria EFB si arrende 35% maggiore potenza di avviamento rispetto alla batteria al piombo acido SLI.
• Con la differenza tra le batterie al piombo acido, e le batterie EFB sicuramente non soffriranno di problemi di stratificazione dell'acido. I tubi e i canali nella batteria EFB consentono l'ingresso dell'acqua o il miscela acida da rimescolare quando il movimento del veicolo.
• Le batterie EFB verranno scaricate e ricaricate più rapidamente rispetto alle normali batterie esenti da manutenzione.
AGM (tappetino di vetro assorbito) batteria
La batteria AGM è composta da piastre positive e negative e da un separatore, proprio come una normale batteria al piombo-acido ad immersione SLI. Batterie AGM, d'altra parte, utilizzare tappetini di vetro assorbenti tra le piastre per assorbire e trattenere gli elettroliti liquidi, piuttosto che scivolare tra i piatti. L'elettrolito viene trattenuto saldamente contro le piastre dal tappetino di vetro, che agisce come una spugna. Una batteria AGM presenta vantaggi specifici rispetto a una batteria SLI poiché l'elettrolita è tenuto molto vicino alle piastre.
Che differenza tra le batterie AGM e le tradizionali batterie al piombo-acido
La densità cellulare delle celle AGM consentirà un ampio contatto superficiale tra l'elettrolita e la piastra. La resistenza interna è ridotta, la perdita di placca è ridotta, e la durata della batteria aumenta a causa dell'elevata pressione della confezione.
Una batteria AGM è progettata per emettere meno gas rispetto a una batteria al piombo acido standard. Di conseguenza, manca di tappi di sfiato e non è completamente scaricato nell'atmosfera. Si chiama batteria completamente ricostituita perché converte una percentuale maggiore di gas nell'elettrolito.
Le batterie AGM hanno uno sfiato controllato da una valvola che si apre solo quando la pressione interna raggiunge 3-7 psi. Tuttavia, la pressione aumenterà quando le batterie AGM vengono caricate a tensioni e correnti così elevate. Perché la valvola di sfiato è una valvola di ritegno unidirezionale, il sovraccarico di un AGM può provocare una perdita permanente di elettrolito.
Le batterie AGM non sono la stessa cosa delle celle al gel.
Le batterie AGM cilindriche sono comunemente chiamate celle al gel. NO, non lo sono. Nel campo automobilistico, le batterie al gel non vengono mai utilizzate per scopi di avvio.
Le celle cilindriche non si trovano in tutte le batterie AGM
Per produrre celle AGM è possibile utilizzare la tecnologia a piastra piana o celle cilindriche ad avvolgimento.
Elencare i vantaggi dell'utilizzo di una batteria AGM invece di una batteria SLI o EFB
Una batteria per veicoli AGM è progettata per superare le prestazioni di una normale batteria SLI in tre modi:
• Avvia il motore con una tremenda esplosione di energia.
• Funzionamento dell'elettronica del veicolo per lunghi periodi di vita quando il motore è spento.
• Resiste a una batteria EFB o SLI.
• Abbassare la resistenza interna.
Durante la richiesta di energia e i periodi di ricarica, i tappetini di vetro e gli imballaggi stretti facilitano il flusso dei componenti elettronici. Le batterie per veicoli AGM sono in genere più piccole e forniscono più potenza rispetto alle batterie SLI al piombo acido libero comparabili.
Il tasso di autoscarica inferiore delle batterie AGM
Generalmente, tutte le batterie al piombo-acido si scaricheranno automaticamente con il tempo. Perché le batterie AGM' il tasso di autoscarica sarà inferiore rispetto alle batterie SLI, così puoi tenerli nel tuo magazzino o fare acquisti più a lungo senza ricaricarli, e i negozi possono tenerli in magazzino o fare acquisti più a lungo senza ricaricarli.
Le batterie AGM hanno un contenuto di solfato più elevato e sono resistenti al deterioramento
La solfatazione colpisce tutte le batterie delle auto, Tuttavia, Le batterie AGM sono meno sensibili delle batterie SLI ad acido libero. Cosa causa la solfatazione nelle batterie?
Le batterie AGM hanno una perdita di elettrolito inferiore.
La quantità di gas idrogeno che può fuoriuscire durante la carica è controllata da una valvola interna nelle batterie AGM. Le batterie al piombo con queste valvole sono note come batterie regolate da valvole (VERO). Le batterie AGM non richiedono manutenzione poiché riducono la quantità di idrogeno e H2o rilasciati. Una batteria AGM non richiede l'aggiunta di acqua.
La velocità di ricarica delle batterie AGM è più veloce rispetto alle batterie SLI.
Batterie AGM' la ricarica è più veloce e con una tensione inferiore perché hanno una resistenza interna inferiore, che diminuisce il calore, e quindi aumenta la durata della batteria. Una batteria AGM si carica cinque volte più velocemente di una batteria SLI delle stesse dimensioni.
Le batterie AGM sono più resistenti alle vibrazioni.
Le batterie AGM perdono meno materiale della piastra rispetto alle batterie SLI poiché non ci sono schizzi di acido della batteria e le celle sono fitte.
Le batterie AGM hanno eccellenti capacità di avviamento a freddo
La corrente di avviamento a freddo è elevata nelle batterie AGM. Forniscono un forte avviamento al motorino di avviamento e ne riducono il tempo di funzionamento. A causa della stabilità ciclica della batteria AGM, il motore può essere spento e riacceso più volte in un breve periodo, senza alcuna possibilità di riavviare un fallimento.
La capacità di riserva è elevata
La grande capacità di riserva garantisce che tutti i tipi di componenti elettrici abbiano accesso all'elettricità. La stabilità del ciclo della tecnologia AGM garantisce che la potenza venga fornita ai componenti fornendo allo stesso tempo un'elevata potenza di avviamento. Anche se le batterie no 100% addebitato, grazie all'assistente elettronico e al consumatore che garantiscono il comfort sono alimentati durante il parcheggio, oppure il generatore è stato temporaneamente separato per alleggerire il carico del motore.
Perché i produttori di automobili scelgono una batteria EFB rispetto a una batteria AGM
Perché una ebatterie allagate migliorate È meno costoso produrre. Hanno prestazioni migliori delle batterie SLI, anche se non così bene come le batterie AGM. Se la tua auto ha una batteria EFB, deve essere sostituita con un'altra batteria EFB. Quando si utilizza una normale batteria al piombo immersa in a arresto dell'avvio automatico auto, la durata della batteria è drasticamente ridotta — appena sei mesi!
Cosa succede se viene installata una batteria sbagliata in un veicolo con sistema di avvio automatico e cosa fare dopo un'installazione errata
Poiché le batterie EFB e AGM sono troppo costose rispetto alle batterie SLI e alle batterie a secco, il master può essere indotto a sostituire una batteria EFB o AGM guasta con una batteria SLI. Questo è un grave errore. arresto dell'avvio automatico veicolo’ I sistemi di ricarica presumono che sia necessario scegliere la batteria corretta e caricarla secondo l'accordo di ricarica EFB o AGM.
Se intendi sostituire una batteria EFB o AGM con una batteria SLI, Tuttavia, il sistema di ricarica potrebbe sovraccaricare la batteria e distruggerla al suo interno 7 mesi e breve la sua vita.
È necessario riprogrammare l'avvio automatico dell'auto quando si sostituisce la batteria
SÌ. Il sistema di ricarica regola il proprio ciclo di ricarica per soddisfare l'invecchiamento di una batteria EFB o AGM. Se si sostituisce lo stesso tipo di batteria ma non si aggiorna il computer del veicolo, la nuova batteria continuerà a caricarsi alla stessa velocità di quella vecchia e presto si romperà. La riprogrammazione richiede l'uso di un sofisticato strumento di scansione. Il computer del veicolo modificherà il proprio programma di ricarica a seconda del fatto che la batteria è nuova una volta riconfigurata.
Conclusione:
Perché le batterie di avviamento convenzionali non sono progettate per soddisfare i requisiti più elevati di questi veicoli, arresto dell'avvio automatico i sistemi richiedono batterie moderne.
Per funzionare in modo efficace e affidabile, l’architettura delle automobili attuali’ i sistemi elettrici richiedono l’uso di una tecnologia delle batterie adeguata. Se nell'auto è installata la batteria sbagliata o non è registrata correttamente, la batteria si deteriorerà prematuramente, portando ad un altro fallimento.
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