Cos'è EV BMS e come funziona

Sistema di gestione della batteria (BMS) è una tecnologia utilizzata appositamente per supervisionare il pacco batteria. IL 12v 42ah lifepo4 batteria pack è un componente dell'unità batteria, che è organizzato elettricamente in una configurazione a matrice riga x colonna per fornire il carico previsto di tensione e corrente nell'intervallo target per un periodo di tempo. La supervisione fornita da EV Il BMS di solito include:

Monitoraggio della batteria, Fornire protezione alla batteria, Stimare lo stato operativo della batteria.

Ottimizza continuamente le prestazioni della batteria, Segnalare lo stato operativo all'apparecchiatura esterna.

Come funziona il sistema di gestione della batteria?

IL 12v 42ah lifepo4 batteria Il sistema di gestione non ha una serie di standard fissi o unici che devono essere adottati. L'ambito della progettazione tecnica e le funzioni realizzate sono generalmente correlati: costo, complessità e dimensione del pacco batteria, 12v 42ah lifepo4 batteria applicazione e qualsiasi sicurezza, problemi di vita e garanzia.

Secondo i requisiti di certificazione di varie normative governative, se le misure di sicurezza funzionale non sono in atto, il costo e la punizione sono i più importanti.

EV Il BMS ha molte funzioni di progettazione, compreso 12v 42ah lifepo4 batteria gestione della protezione dei pacchi e gestione della capacità. Discuteremo qui come funzionano queste due funzioni. La gestione della protezione della batteria prevede due aree chiave: protezione elettrica, ciò significa che la batteria non deve essere danneggiata a causa dell'uso al di fuori della sua area operativa sicura (SOA), e protezione termica, coinvolgendo passivo e / o controllo attivo della temperatura per mantenere o portare il pacco batteria nella sua SOA.

Protezione della gestione elettrica: Attuale

Monitoraggio Batteria polimerica al litio la corrente del pacco e le tensioni delle celle o dei moduli è la strada verso la protezione elettrica. La SOA elettrica di qualsiasi Batteria polimerica al litio la cella è vincolata da corrente e tensione. Un ben progettato EV Il BMS proteggerà la batteria impedendo operazioni che eccedono quelle del produttore Batteria polimerica al litio valutazione. In molti casi, per prolungare la durata della batteria, è possibile declassare ulteriormente per risiedere all'interno della zona di sicurezza SOA.A volte, La batteria dell'auto al litio può anche svolgere un ruolo importante.

Le batterie agli ioni di litio hanno limiti di corrente diversi per la carica e la scarica, ed entrambe le modalità possono gestire correnti di picco più elevate, anche se per brevi periodi di tempo. I produttori di celle in genere specificano i limiti massimi di corrente continua di carica e scarica, nonché i limiti di corrente di picco di carica e scarica. EV I BMS che forniscono protezione corrente applicheranno sicuramente la massima corrente continua. Tuttavia, prima di ciò possono essere presi in considerazione cambiamenti improvvisi delle condizioni di carico; Per esempio, accelerazione improvvisa nelle auto elettriche. EV Il BMS può combinare il monitoraggio della corrente di picco integrando la corrente e l'incremento del tempo per determinare se ridurre la corrente disponibile o interromperla Batteria polimerica al litio imballare completamente la corrente. Questo rende il EV BMS sensibile quasi istantaneamente ai picchi di corrente estremi, come cortocircuiti che non hanno attirato l'attenzione di eventuali fusibili permanenti, ma possono tollerare i picchi di richieste purché non eccessivamente lunghi.

Protezione della gestione elettrica: voltaggio

Le batterie agli ioni di litio devono funzionare entro un determinato intervallo di tensione. Questi limiti SOA saranno in definitiva determinati dalle proprietà chimiche interne della batteria agli ioni di litio selezionata e dalla temperatura della batteria in un dato momento. Inoltre, poiché qualsiasi pacco batteria subirà un gran numero di cicli di corrente, scarica dovuta alla richiesta di carico e carica da varie fonti di energia, questi limiti di tensione SOA sono solitamente ulteriormente limitati per ottimizzare la durata della batteria. EV Il BMS deve sapere quali sono questi limiti e prenderà decisioni in base a quanto si avvicinano a tali soglie. Per esempio, quando ci si avvicina al limite di alta tensione, IL EV Il BMS potrebbe richiedere una riduzione graduale della corrente di carica, oppure l'interruzione completa della corrente di carica se viene raggiunto il limite superiore. Tuttavia, questa limitazione è solitamente accompagnata da ulteriori considerazioni sull'isteresi di tensione intrinseca per prevenire vibrazioni del controllo rispetto alla soglia di spegnimento. D'altra parte, quando ci si avvicina al limite di bassa tensione, EV I BMS richiederanno carichi critici di violazione attiva per ridurre la loro domanda attuale. Nel caso dei veicoli elettrici, ciò può essere ottenuto riducendo la coppia ammissibile disponibile al motore di trazione. Ovviamente, EV Il BMS deve mettere al primo posto la sicurezza del conducente e proteggere il pacco batteria da danni permanenti.A volte, Il prezzo della batteria al litio è anche un fattore molto importante.

Protezione della gestione termica: temperatura

In superficie, l'intervallo di temperature operative della batteria agli ioni di litio sembra essere molto ampio, ma la capacità complessiva della batteria diminuirà alle basse temperature a causa del significativo rallentamento della velocità della reazione chimica. In termini di prestazioni a bassa temperatura, la loro prestazione è molto migliore di quella di Acido di piombo o batterie NiMH; Tuttavia, la gestione della temperatura è importante perché la ricarica è inferiore 0 °C (32 °f) può causare problemi fisici. Durante la ricarica a bassa temperatura, sull'elettrodo positivo apparirà un rivestimento metallico al litio. Questo è un danno permanente, che non solo ridurrà la capacità, ma rendono anche la batteria più soggetta a guasti se sottoposta a vibrazioni o altre condizioni di pressione. EV Il BMS può controllare la temperatura del pacco batteria riscaldandolo e raffreddandolo.

Importanza del sistema di gestione della batteria

Un sistema completo di accumulo dell'energia della batteria, può essere costituito da dozzine, centinaia o addirittura migliaia di batterie agli ioni di litio, a seconda dell'applicazione. La tensione nominale di questi sistemi può essere inferiore a 100 V, ma può arrivare fino a 800 V, e la corrente di alimentazione del pacco batteria può arrivare a 300 A o superiore. Qualsiasi cattiva gestione del gruppo ad alta pressione può portare a disastri catastrofici potenzialmente letali. Perciò, EV Il BMS è molto importante per garantire un funzionamento sicuro.

Conclusione:

Presentazione EV Il BMS nel sistema batteria aumenterà il costo, e la batteria è costosa e potenzialmente pericolosa. Più complesso è il sistema, più elevati sono i requisiti di sicurezza, con conseguente necessità di qualcosa in più EV Supervisione del BMS. Tuttavia, EV Protezione e manutenzione preventiva del BMS in termini di sicurezza funzionale, vita e affidabilità, prestazioni e portata, diagnosi, ecc. può garantire la riduzione del costo complessivo, compresi i costi relativi alla garanzia. Se vuoi saperne di più sulla batteria al litio, si prega di contattare Maxworld Power.