Lors de l'expédition de batteries au lithium
En parlant de marchandises dangereuses, quand nous expédions des batteries au lithium, nous rencontrons également des marchandises dangereuses. Alors pourquoi l'expédition de batteries au lithium est-elle dangereuse? Les piles au lithium sont très courantes dans bon nombre de nos appareils préférés, y compris les téléphones portables, ordinateurs portables, tablettes et ordinateurs portables numériques, montres intelligentes, caméras, vélos électriques, et les voitures électriques, pour n'en nommer que quelques-uns. Cependant, les batteries lithium-ion sont extrêmement sensibles aux températures élevées et sont intrinsèquement inflammables. Ces batterie ont tendance à se dégrader beaucoup plus rapidement que la normale en raison de la chaleur. Si une batterie lithium-ion tombe en panne, il peut prendre feu et causer des dégâts importants. Cela nécessite une action immédiate et des conseils sur la sécurité des batteries..
Voici quelques raisons pour lesquelles les batteries au lithium sont dangereuses:
Défauts de fabrication
Les défauts de production peuvent provoquer des particules métalliques (impuretés) s'infiltrer dans les batteries lithium-ion pendant la fabrication. Les fabricants de batteries doivent assurer un contrôle strict des salles blanches dans lesquelles les batteries sont fabriquées..
Un autre défaut peut être l'amincissement des cloisons, ce qui peut être nocif en pratique. Les cellules doivent être soumises à des tests de contrôle de qualité rigoureux et à une validation avant d'être vendues..
Défauts de conception
Les constructeurs automobiles veulent concevoir leurs voitures pour qu'elles soient élégantes et minces, tout en offrant une autonomie et des performances maximales. Ces exigences ont incité les fabricants de batteries à créer des conceptions compactes en regroupant des cellules de grande capacité dans des corps plus petits., confondre les batteries autrement bien faites.
Des compromis dans la conception peuvent endommager l'électrode ou le diaphragme. N'importe lequel d'entre eux pourrait provoquer un court-circuit. En outre, l'absence d'un système de refroidissement ou de bouches d'aération appropriés peut entraîner une augmentation de la température de la batterie à mesure que les électrolytes inflammables chauffent.
Si rien n'est coché, cela peut conduire à une réaction en chaîne de pannes de batterie, provoquant une augmentation supplémentaire de la température de la batterie et une perte de contrôle.
Utilisation anormale ou inappropriée
Des facteurs externes tels que le maintien de la batterie très près d'une source de chaleur ou d'un incendie peuvent provoquer l'explosion de la batterie.. Percer intentionnellement ou accidentellement une batterie provoquera inévitablement un court-circuit et un incendie de batterie.. C’est pourquoi le retrait non autorisé des batteries des voitures électriques peut entraîner une perte de garantie..
Il est conseillé aux utilisateurs de vérifier et de réparer les batteries uniquement auprès du centre de service agréé du constructeur du véhicule.. Même une charge à haute tension ou une décharge excessive de la batterie peut l'endommager..
Problème de chargeur
L'utilisation d'un chargeur mal isolé peut endommager la batterie. Si le chargeur court-circuite ou chauffe à proximité de la batterie, cela peut causer suffisamment de dégâts pour échouer.
Alors que les batteries lithium-ion disposent d'une protection intégrée contre la surcharge, l'utilisation de chargeurs non officiels peut endommager la batterie à long terme.
Composants inférieurs
En plus des défauts de fabrication, l'utilisation de composants de qualité inférieure est l'une des principales causes de panne de batterie. La concurrence croissante fait baisser les prix des batteries, obligeant les fabricants de batteries à prendre des raccourcis là où ils ne devraient pas. En ignorant les composants électroniques médiocres tels que les systèmes de gestion de batterie, le risque de panne de batterie augmente.
Les systèmes de gestion de batterie sont essentiels à la sécurité et aux performances des batteries
Il empêche la batterie de fonctionner en dehors de sa zone de fonctionnement sûre.. Étant donné que les batteries sont un composant de grande valeur des véhicules électriques ou des systèmes de stockage d'énergie, il est essentiel d'investir dans des systèmes intelligents de gestion des batteries, capables de détecter immédiatement les pannes de batterie et d'empêcher leur explosion..
L'Association du transport aérien international (IATA) a une disposition dans sa réglementation sur les marchandises dangereuses qui concerne les piles au lithium transportées par les passagers dans leurs appareils électroniques personnels (DESP).
Ces réglementations vous autorisent à transporter des batteries au lithium dans les avions, mais ils les limitent à 15 PED. Ouah, 15 PED, tu n'auras jamais autant d'équipement sur toi, veux-tu? S'il vous plaît soyez prudent et regardez à nouveau. J'avais du mal à croire cette règle lorsqu'elle est apparue pour la première fois., mais j'ai pris un moment pour fouiller mes affaires.
Jusqu'à présent, les fabricants ont mis au point un design qui comprendrait un incendie de batterie au lithium à l'intérieur de l'emballage afin qu'il ne se propage pas et ne cause pas de dommages supplémentaires.
Alors que les batteries lithium-ion peuvent être dangereuses en cas d'emballement thermique incontrôlé, ces accidents sont l'exception. Dans le transport maritime aujourd'hui, l'industrie met tout en œuvre pour transporter ces batteries de manière sûre et fiable. Nous pouvons faire notre part pour réduire ou éliminer les risques pendant le voyage, nous assurer que nous respectons les exigences des compagnies aériennes, et nous assurer que l'équipement que nous transportons avec nous est en bon état et n'est pas endommagé ou compromis.
Voici quelques réglementations sur les batteries au lithium et l'expédition des batteries
Réglementations internationales importantes sur le transport de marchandises dangereuses:
ADR – Accord sur le transport international de marchandises dangereuses par route;
Règlement sur les marchandises dangereuses de l'IATA (DGR) pour le fret aérien;
Code IMDG – Code maritime international des marchandises dangereuses;
DÉBARRASSER – Règlement sur le transport de marchandises dangereuses par chemin de fer international.
Dois-je mettre une étiquette lors de l'expédition de batteries au lithium
Selon le mode d'expédition des batteries au lithium, les réglementations correspondantes doivent être respectées. Les piles au lithium et les batteries sont classées dans la catégorie 9 marchandises dangereuses (diverses matières dangereuses).
Et 3090: Batterie au lithium métal
Et 3091: Piles au lithium métal contenues dans un équipement ou un équipement, Piles au lithium métal emballées avec l'équipement
Et 3480: Batteries au lithium (y compris les batteries lithium-ion polymère)
Et 3481: Batteries au lithium (y compris les batteries lithium-ion polymère) dans les équipements ou les batteries lithium-ion (y compris les batteries lithium-ion polymère) emballé avec du matériel
Et 3171: Véhicules alimentés par batterie ou équipements alimentés par batterie.
Conclusion:
Ce qui précède est une brève introduction expliquant pourquoi la batterie au lithium est considérée comme une marchandise dangereuse.. Nous devons le traiter conformément à la réglementation afin de garantir la sécurité de son utilisation et de son transport..
