リチウムイオン電池は 1970 年代に開発され、ソニーによって初めて商品化されました。 1991 同社の手持ちビデオレコーダー用. 最近では、スマートフォンから電気自動車、さらには国際宇宙プラットフォームに至るまで、目にするものはすべてバッテリーで駆動されています。, そのため、バッテリーの安全性がさらに重要になります.
で 2008, テスラはロードスターのドレープを外し、電動電気自動車を商品化する主要な自動車会社となった. による 2025, 世界的なリチウムイオン (リチウムイオン) バッテリー市場は米ドルで成功すると予測される 100.4 十億, そのうちの500分の5以上が自動車市場に使用可能です.
リチウム電池とは何ですか
リチウム電池 金属リチウムを負極とする一次電池です。. この種の電池はリチウム金属電池とも呼ばれます。.
リチウム電池が発火する理由
欠陥の発生
製造上の欠陥により金属粒子が発生します (不純物) 製造方法全体を通してリチウムイオン電池に遭遇する. 電池メーカーは電池製造のために厳密に管理されたクリーンルームを保証する必要がある.
もう 1 つの欠陥はセパレーターの切断であり、実際の使用時に損傷する可能性があります。. セルは販売前に厳格な品質管理テストと検証に耐える必要があります.
設計上の欠陥
自動車会社は、自社の車を洗練されたスリムなスタイルにしながら、最大限の多様性とパフォーマンスを提供する必要があります。. これらの必需品が後押しします バッテリーパックメーカー 大容量セルを小さなボディに詰め込み、コンパクトなスタイルを復活, 良く作られたバッテリーを使用するのが面倒になる.
外観を犠牲にすると、電極や装置に損傷を与える可能性があります。. どちらも短い回路で終わるかもしれない. さらに遠く, 適切な冷却システムや通気口がないと、可燃性溶液が加熱されるため、バッテリーの温度が上昇します。.
制御されていない場合, 一連のセル障害反応で終わる可能性がある, バッテリーがさらに発熱し、管理不能になります。.
異常または不適切な使用
バッテリーを熱源に近づけたり、暖炉の近くに置いたりするなどの外部要因により、 リチウム電池の爆発. 意図的または事故によってバッテリーパックに侵入すると、絶対に短時間の回路が発生し、バッテリーが発火する可能性があります。. だからこそ、電気自動車のバッテリーパックに対する不正行為は保証の失効につながるのです。.
ユーザーは、自動車メーカーの認可を受けたサービスセンターのみでバッテリーの点検と修理を受けることをお勧めします。. 高電圧での充電や過度の放電でもバッテリーに損傷を与える可能性があります。.
充電器の問題
絶縁不良の充電器を使用するとバッテリーに損傷を与えます. 充電器がバッテリーの近くでショートしたり発熱したりした場合, それは失敗を引き起こすのに十分な害を及ぼすでしょう.
リチウムイオン電池には過充電を防ぐための本質的な保護機能が備わっていますが、, 非公式の充電器を使用すると、将来バッテリーにダメージを与える可能性があります.
低品質の要素
欠陥を生み出すだけでなく、, 低品質の要素の使用は、バッテリー故障の最大の原因の 1 つです. 競争の激化によりバッテリーのコストが下がっている, 電池メーカーに手を加えるべきではない部分で手を加えさせている. バッテリー管理システムと同じように、低品質の自然哲学をケチることによって, バッテリー故障の可能性が高くなります.
バッテリー管理システムはバッテリーの安全性とパフォーマンスにとって極めて重要です. バッテリーパックが安全な動作空間外で動作しないように保護します。. バッテリーは電気自動車やエネルギー貯蔵システムのかなり高価な部品であるため、, 賢明なバッテリー管理システムを使用する際には、セルの故障をショットのように観察し、バッテリーの故障を未然に防ぐポジションをとることが不可欠です。 リチウム電池が爆発する.
リチウム電池が発火した場合の対処法
気づいたら リチウムイオン電池 オーバーヒート, デバイスを可燃物から遠くに離し、現在の状態を遮断してください。. 電気自動車に乗っている場合, すぐに避難すべきであり、原子力電池の火災を自分で消すつもりはありません. あなたの健康と安全ははるかに重要です, 代わりに救急サービスを決定する.
暖炉の場合, これらはカテゴリーBの暖炉と考えられているため、通常の初歩またはキリスト以前の粉末消火器を使用する必要があります。. 一般的な考えは、原子番号 3 のイオン電池には実際のリチウム金属が含まれているというものです。. そうではないので、カテゴリー D の消火器を使用すべきではありません。.
さらに、原子の火災を鎮めるための新しく改良された方法があります。. 二元化合物バーミキュライト分散液 (AVD) 化学薬品で剥離したバーミキュライトをミスト状に分散させる暖炉の結論剤である可能性があります. しかし, より大きな リチウム バッテリー の上 火 EV や ESS の場合は、それが必要になる可能性があるため. 銅材料に水を使用すると効果的ですが高価になります.
バッテリーの安全性の専門家は、たとえ大きなバッテリーであっても水を使用することを推奨しています リチウム電池発火. このような火災は数日間燃え続ける可能性があるため、可燃物から隔離し、火災の拡大を防ぐことが重要です。.
結論:
バッテリーパックメーカー バッテリーの安全性に対して妥協のないアプローチを採用する必要がある. リチウムイオン電池は多くの場合、「スマート」にすることでより安全に作られます. バッテリーにインテリジェンスの層を組み込むことで, 私たちはバッテリーの異常な使用状況やパフォーマンスを単純に診断することはできず、それを組み合わせて予測する傾向があります。. 北米諸国がタイムリーな行動をとりやすくなる可能性がある, システムへの危害を阻止する, バッテリーの安全性を保証します.
