リチウム電池を発送する場合
危険物といえば, リチウム電池を発送する際, 危険物にも遭遇します. では、なぜリチウム電池の輸送が危険なのか? リチウム電池は私たちのお気に入りのデバイスの多くで非常に一般的です, 携帯電話を含む, ラップトップ, デジタルタブレットとノートブック, スマートウォッチ, カメラ, 電動自転車, 電気自動車などをいくつか例に挙げると、. しかし, リチウムイオン電池は高温に非常に弱く、本質的に可燃性です。. これら バッテリーパック 熱により通常よりもはるかに早く劣化する傾向がある. リチウムイオン電池パックが故障した場合, 発火して甚大な被害を引き起こす可能性があります. これには、バッテリーの安全性に関する即時の行動と指導が必要です.
リチウム電池が危険な理由は次のとおりです。:
製造上の欠陥
製造上の欠陥により金属粒子が発生する可能性があります (不純物) 製造中にリチウムイオン電池に浸透するため. 電池メーカーは電池を製造するクリーンルームを厳密に管理する必要がある.
別の欠陥は、パーティションの薄化である可能性があります, 実際には有害になる可能性がある. セルは販売前に厳格な品質管理テストと検証を受ける必要があります.
設計上の欠陥
自動車会社は自社の車を洗練されたスリムなデザインにしたいと考えています, 最大の航続距離とパフォーマンスを提供しながら. これらの要件により、バッテリーパックメーカーは、大容量セルをより小さなボディにパッケージングすることでコンパクトな設計を作成するようになりました。, 良く作られたバッテリーを混乱させる.
設計を妥協すると、電極やダイヤフラムが損傷する可能性があります. これらのいずれかがショートを引き起こす可能性があります. 加えて, 適切な冷却システムや通気口がないと、可燃性電解液が加熱してバッテリーの温度が上昇する可能性があります。.
チェックを外した場合, バッテリー故障の連鎖反応を引き起こす可能性があります, バッテリー温度がさらに上昇して制御不能になる.
異常または不適切な使用
バッテリーを熱源や火の近くに置くなどの外部要因により、バッテリーが爆発する可能性があります。. 意図的または誤ってバッテリーパックに穴を開けると、必然的にショートやバッテリー火災が発生します。. そのため、電気自動車のバッテリーパックを許可なく取り外すと、保証が失効する可能性があります。.
ユーザーは、自動車メーカーの認定サービスセンターでのみバッテリーの点検と修理を行うことをお勧めします。. 高電圧充電やバッテリーの過度の放電でも損傷する可能性があります.
充電器の問題
絶縁不良の充電器を使用するとバッテリーが損傷する可能性があります. 充電器がバッテリー付近でショートまたは発熱した場合, 失敗するほどのダメージを与える可能性があります.
リチウムイオン電池には過充電に対する保護機能が組み込まれていますが、, 非公式の充電器を使用すると、長期的にはバッテリーが損傷する可能性があります.
劣ったコンポーネント
製造上の欠陥以外にも, 不良コンポーネントの使用はバッテリー故障の最大の原因の 1 つです. 競争の激化によりバッテリーの価格は下がっている, 電池メーカーが手を抜いてはいけない部分を手抜きする原因となっている. バッテリー管理システムなどの貧弱な電子機器を無視することによって, バッテリー故障のリスクが高まる.
バッテリー管理システムはバッテリーの安全性とパフォーマンスにとって重要です
バッテリーパックが安全動作領域外で動作するのを防ぎます。. バッテリーは電気自動車やエネルギー貯蔵システムの高価なコンポーネントであるため、, バッテリーの故障を即座に検出し、バッテリーの爆発を防止できるスマートなバッテリー管理システムへの投資が不可欠です。.
国際航空運送協会 (IATA) の危険物規制には、乗客が個人用電子機器に携帯するリチウム電池に関する規定がある (PED).
これらの規制により、飛行機にリチウム電池を持ち込むことが許可されています, しかし、彼らはこれらを次のように制限します 15 PED. おお, 15 PED, これほど多くの装備を身につけることは決してないだろう, しますか? 気をつけてもう一度見てください. このルールが最初に登場したとき、私には信じられませんでした, でも少し時間をとって自分の持ち物を調べてみた.
これまでのところ, メーカーは以下を含むデザインを考案しました。 リチウム電池火災 パッケージ内に保管することで、拡散してさらなる被害を引き起こさないようにします.
リチウムイオン電池は、制御されていない熱暴走反応が発生した場合に危険となる可能性があります。, こういった事故は例外です. 本日商業出荷中, 業界は、これらのバッテリーを安全かつ信頼性の高い方法で輸送するために可能な限りのあらゆることを行っています。. 私たちは旅行中のリスクを軽減または排除するために自分の役割を果たすことができます, 航空会社の要件を確実に遵守する, 携行する機器が良好な状態にあり、損傷または損傷していないことを確認します。.
リチウム電池と電池の輸送に関するいくつかの規制は次のとおりです。
危険物の輸送に関する重要な国際規制:
ADR – 道路による危険物の国際輸送に関する協定;
IATA危険物規制 (DGR) 航空貨物用;
IMDGコード – 国際海上危険物規則;
取り除く – 国際鉄道による危険物の運送に関する規制.
リチウム電池を発送する場合、ラベルを記載する必要がありますか?
リチウム電池の配送方法に応じて, 対応する規制に従う必要があります. リチウム電池とバッテリーはカテゴリーに分類されます 9 危険物 (各種危険物).
そして 3090: リチウム金属電池
そして 3091: 機器または装置に含まれるリチウム金属電池, 機器に同梱されたリチウム金属電池
そして 3480: リチウムイオン電池 (リチウムイオンポリマー電池を含む)
そして 3481: リチウムイオン電池 (リチウムイオンポリマー電池を含む) 機器内またはリチウムイオン電池内 (リチウムイオンポリマー電池を含む) 機器と同梱されている
そして 3171: バッテリー駆動の車両またはバッテリー駆動の機器.
結論:
上記は、リチウム電池が危険物としてみなされる理由の簡単な紹介です。. 使用中および輸送中の安全を保つために、規制に従って対処する必要があります。.
