Les derniers jours de vos batteries lithium-ion

Nous pouvons entendre vos cris horrifiés alors que vous imaginez perdre l'accès à votre inestimable parc de batteries LFP.. La mort prématurée est ce que nous voulons éviter, et pour ce faire, nous devons comprendre comment les batteries lithium-ion se dégradent.

Cyclisme et âge

Lorsque la capacité d’une batterie chute à 80% de ce que ça devrait être, les fabricants de batteries étiquetent la batterie comme “mort.” Par conséquent, une batterie de 100 Ah arrive à sa fin lorsque sa capacité chute à 80 Ah. Votre batterie finira par mourir à cause de deux mécanismes: cyclisme et âge. Vous perdez une petite quantité de capacité et endommagez un peu la batterie à chaque fois que vous la déchargez et la rechargez.. Mais même si vous stockez votre batterie inestimable dans un joli sanctuaire vitré et ne la faites jamais fonctionner, il finira par manquer de puissance. La vie du calendrier est le nom du dernier.

Il existe un manque d'informations exactes sur la durée de vie calendaire des batteries LiFePO4.. Les résultats de certaines études scientifiques sur l’impact des températures extrêmes et du SOC sur la vie calendaire servent de lignes directrices.. Nos recherches suggèrent que la durée de vie maximale des batteries est d'environ 20 années en supposant que vous n'utilisez pas mal votre parc de batteries, reste à l'écart des extrêmes, et généralement, utilisez simplement vos batteries dans des paramètres raisonnables.

Un BMS est nécessaire

Avec les cellules de la batterie, le BMS, qui est constitué de composants électroniques, est également à l'intérieur de la batterie. Votre batterie tombera également en panne lorsque le BMS le fera. En fin de compte, le BMS doit durer aussi longtemps que les cellules lithium-ion. Les batteries lithium-ion avec BMS intégré sont encore trop jeunes pour que nous puissions le savoir avec certitude, donc nous devrons attendre et regarder.

L'impact de la température

Au fil du temps, les processus internes de la batterie fonctionnent ensemble pour recouvrir l'interface électrolyte-électrode de substances chimiques qui bloquent le passage des ions lithium dans et hors des électrodes. En plus, à la suite des processus, les ions lithium ne circulent plus librement entre les électrodes et sont plutôt liés à de nouveaux composés chimiques. Ces processus se produiront quelles que soient nos actions, mais la température a un impact énorme sur eux. Gardez vos piles ci-dessous 30 °C car ils se réchauffent lentement. Le taux de changement augmente considérablement à 45 degrés Celsius! La chaleur provient de loin des batteries lithium-ion’ pire ennemi!

Il existe d’autres facteurs qui affectent le taux de vieillissement et la durée de vie d’une batterie LiFePO4.: Cela a aussi quelque chose à voir avec l'état de charge. Même si les températures élevées sont dangereuses, ces batteries vraiment, je ne veux vraiment pas m'asseoir 0% SOC à des températures aussi élevées. Les avoir à 100% Le SOC à haute température est également terrible, mais pas aussi grave que de les avoir à 0% Soc. Les basses températures ont un impact moindre. Les batteries LFP ne peuvent pas être chargées en dessous de zéro, comme nous en avons discuté précédemment. Il s’avère que les décharger en dessous de zéro a également un effet accru sur le vieillissement., même si c'est techniquement faisable. Bien que ce ne soit pas aussi terrible que de laisser votre batterie à une température élevée, il est préférable d’exposer votre batterie à des températures glaciales lorsqu’elle n’est ni en charge ni en décharge et lorsqu’il y a encore un peu d’essence dans le réservoir mais pas un réservoir plein. En général, si ces batteries doivent être stockées pendant une période plus longue, il est préférable de le faire lorsqu'ils sont entre 50% et 60% Soc.

Cycle de vie

La prochaine chose à laquelle il faut penser est le cycle de la vie. Les batteries lithium-ion peuvent désormais durer fréquemment des milliers de cycles, même à un complet 100% cycle de charge-décharge.

La durée de vie est également influencée par la vitesse à laquelle ces ions lithium sont tirés ici et là.. Les batteries LFP se chargent et se déchargent généralement à 1 C., mais si vous limitez cela à des chiffres plus réalistes, ta batterie durera plus longtemps. Maintenir la valeur Ah d’une batterie lithium-ion dans la plage à laquelle les batteries au plomb sont limitées l’aidera à durer plus longtemps..

Tension

La tension est le dernier élément à aborder, même si c'est avant tout ce que le BMS est censé contrôler. Il existe une petite fenêtre de tension pour charger et décharger les batteries lithium-ion.. La plage pour LiFePO4 est d'environ 8,0 V (2.0V par cellule) à 16.8 Volts (4.2V par cellule). La batterie doit être fermement maintenue dans ces limites grâce au BMS intégré.