Quel est le meilleur pour les camping-cars?---Lifepo4
Il est bien connu que le camping-car a une longue période d'inactivité et qu'il est utilisé pendant de longues périodes., voyages cahoteux en plein air. La batterie du camping-car alimente les appareils électroménagers et sert de dispositif de stockage de l’électricité produite par diverses sources.. Les camping-cars nécessitent donc une batterie d'une capacité plus élevée et d'une durée de vie plus longue que les véhicules électriques ordinaires..
Les camping-cars utilisent généralement des batteries au plomb comme source d'alimentation. Bien que les batteries au plomb soient peu coûteuses, ils sont volumineux, lourd, et n'ont qu'une durée de vie limitée. Ils pourraient constituer une solution judicieuse pour les camping-cars et les personnes ayant une faible consommation d’électricité.. Il vous faudra au moins 10 des morceaux de batteries au plomb de 100 Ah si vous utilisez 10 kWh par jour. Une batterie au plomb de 100 Ah pèse généralement 30 kg, ce qui implique que 8 d'entre eux totaliseront 240 kg, ou sur le poids de 3 adultes. Les batteries au plomb ont également une durée de vie courte et leur taux de stockage diminue avec le temps., nécessitant un remplacement fréquent de la batterie de la part des utilisateurs.
En plus
En plus, la batterie lame BYD maintient le niveau de sécurité exceptionnel du LiFePO4 tout en rapprochant sa densité énergétique de celle du ternaire. Batteries LifePO4 sont utilisés de plus en plus fréquemment sur le marché des véhicules électriques grâce à des avantages tels qu'un faible coût et une grande sécurité. L'installation et la production de batteries LiFePO4 augmentent toutes deux. LiFePO4 pourrait être largement utilisé dans le stockage d’énergie et les véhicules électriques à l’avenir, ce qui est une conclusion évidente.
La batterie Maxworld LiFePO4 présente les caractéristiques suivantes:
- Gestion intelligente des charges et des décharges: Le dispositif de suivi effectue une gestion intelligente de la charge afin de pouvoir surveiller automatiquement l'état de charge et de décharge de la batterie..
- 1La décharge continue C présente de bonnes caractéristiques de taux de décharge et convient aux applications de décharge à courant élevé.
- Les conceptions supplémentaires de batteries Maxworld LiFePO4 sont basées sur l'utilisation réelle des camping-cars.. Après tout, plus c'est simple, mieux c'est quand on voyage!
- Port de commutation manuel avec une opération simple, démarrage et stockage automatiques, et fonctionnalités supplémentaires pour la communication RS485
- Connexion parallèle de batterie au lithium: Balance automatique, même l'état interne.
- Intelligence complète: Pour réaliser une gestion à distance et des coûts de maintenance bon marché, un module de surveillance centralisé séparé est utilisé pour la communication à distance. Assurez-vous que votre voyage se déroule sans problème.
Comment charger une batterie au lithium LiFePO4 pour un camping-car
1.
La méthodologie de chargement du lithium a également subi des changements importants. Les trois étapes de charge fondamentales nécessaires pour charger avec succès une batterie au plomb sont les suivantes :, absorption, et flotter. L'acide plomb a également besoin d'une étape d'équilibre et de maintenance pour éviter la sulfatation. Lithium, d'autre part, ne nécessite que deux phases de charge: une prise de charge à absorption rapide 10 à 15 minutes pour ajouter le reste 3% SOC après une charge globale à environ 97 pourcentage SOC. Puisque le lithium ne sulfate pas, les phases supplémentaires de flottement et d'équilibrage ne sont pas nécessaires.
2.
Mais quand il s'agit de charger, le lithium a une autre distinction importante: il est d'usage de garder le lithium en réserve ou “chargé au compte-goutte” à 100 pourcentage SOC. Dit simplement, tu ne devrais pas le faire. Cela est dû à la possibilité que le lithium soit “stressé” pendant le stockage en raison des variations de la température ambiante. Une batterie au lithium doit en effet être maintenue dans son état de charge optimal (Soc), ou autour 13.1 volts, ou entre 40 et 80 pour cent de sa capacité maximale. Les batteries au lithium ont un taux d'autodécharge mensuel modeste de 1% à 2%, contrairement aux batteries au plomb, quelle expérience “santé” problèmes après avoir reçu une charge partielle ou après avoir été stocké avec une charge qui est moins que complète. Quel est le verdict alors? Arrêtez de recharger vos batteries au lithium à la maison ou dans un parc de camping-car pendant de longues périodes; tu les endommages probablement.
3.
La quantité d'ampérage a une influence significative sur la rapidité avec laquelle une batterie au lithium se recharge, comme c'est le cas avec n'importe quelle batterie rechargeable. Comme nous l'avons mentionné, le lithium a un taux de charge potentiel beaucoup plus élevé que le plomb-acide. Ceci est dû à la diminution de la résistance interne du lithium. Les batteries au plomb ne peuvent être “en gros” facturé au taux de .3C, ou 30% de leur capacité, et doit alors subir une phase d'absorption qui peut durer encore plus longtemps. En comparaison, les piles au lithium peuvent être “en gros” chargé à 0,8 °C, ou 80% de leur capacité. C'est l'un des facteurs qui ont encouragé certains propriétaires de batteries au lithium à installer des batteries plus puissantes., chargeurs de batterie CA plus grands, comme un 60 ou 80 appareil amplificateur. En plus, cela explique pourquoi tant de maisons ont des panneaux solaires sur le toit.
4.
La batterie au lithium nécessite un chargeur DC-DC pour le chargement intelligent et conventionnel de l'alternateur.. Le chargeur DC-DC fournit la tension et le profil de charge requis pour le chargement du LiFePO4 en plus de séparer la batterie du véhicule de celle du camping-car.. Le 10-AWG typique est trop petit pour transmettre une tension de charge appropriée aux longueurs utilisées dans les camping-cars et les camping-cars.. Pour obtenir une charge appropriée, un câblage de gros calibre est nécessaire. Une prise Anderson ou similaire sera également nécessaire pour connecter le camping-car au camion.. Nous vous suggérons d'utiliser un taux de charge minimum de 25 A lors de la construction de votre circuit., cependant, vous pouvez utiliser un deuxième alternateur pour obtenir des valeurs de charge plus élevées.
Êtes-vous prêt à passer au lithium dans votre caravane?
Il n’y a pas beaucoup de raisons de ne pas remplacer une batterie au plomb pour caravane de camping-car par une batterie au lithium. Vous pouvez résoudre de nombreux problèmes avec vos batteries au plomb actuelles avec ce simple changement.!
Même si le coût initial constitue une préoccupation importante, considérez cela comme un investissement à long terme sans tracas. Vous pouvez utiliser votre appareil pendant de nombreuses heures ininterrompues et pendant des périodes plus longues sans vous soucier de la durée de vie de votre batterie en passant d'une seule batterie au plomb à une seule batterie au lithium..
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