Quels sont les avantages des batteries de titanate de lithium?

Éclairébatterie au titanate de lithium est utilisé dans les matériaux d'anode des batteries lithium-ion pour le titanate de lithium. Avec du lithium acide manganèse, matériau ternaire d'un composé de lithium et de phosphate de fer 2.4 V ou 1.9 V batterie secondaire lithium-ion. En outre, peut également être utilisé comme anode et lithium métal ou alliage de lithium 1.5 Batterie secondaire au lithium V.

Titanate de lithium (LTO) les matériaux sont utilisés comme matériaux d'anode dans la batterie. En raison de ses propres caractéristiques, matériels, et l'électrolyte dans le processus de réaction du cycle de charge et de décharge interagissent facilement et produisent du gaz. Donc, les batteries ordinaires au titanate de lithium génèrent facilement du gaz de cale, provoquant un gonflement des piles, et les performances seront considérablement réduites, afin de réduire la théorie de la durée de vie de la batterie au titanate de lithium. Piles au lithium-titanate, selon les données de test en circulation autour 1500-2000 apparaîtra comme gaz de cale, ce qui conduit à une utilisation normale impossible, c'est aussi la raison importante pour piles au lithium-titanate’ application à grande échelle.

Titanate de lithium (LTO) L'amélioration des performances de la batterie est la clé de l'amélioration des performances d'un seul matériau et de la synthèse d'une variété de matériaux d'intégration organique. À la nécessité d'une charge rapide et d'une longue durée de vie, en plus des matériaux d'anode, batteries lithium-ion d'autres matières premières clés (y compris les matériaux d'anode, membrane, électrolyte), combiné avec la technologie d'ingénierie d'une expérience particulière, a finalement formé un “ballonnements” Produits de batterie LpTO au titanate de lithium, a réalisé pour la première fois une application à grande échelle dans les bus électriques.

UNSelon les données de test dans 6 c sous condition de charge, 6 c décharge, 100% DOD, Durée de vie de la batterie monomère LpTO au titanate de lithium terminée 25000 fois, la capacité résiduelle de plus de 80%, la batterie produit des flatulences qui ne sont pas évidentes et n'affectent pas sa durée de vie; Et l'application pratique du bus électrique pur à charge rapide de Chongqing a également montré que l'assemblage de la batterie, après l'achèvement des performances électriques, c'est également assez bon, peut garantir les opérations commerciales quotidiennes des bus purement électriques.

Avantages des batteries au lithium titanate

1.Bonne sécurité et stabilité

En électrode de carbone traditionnelle, une fois la surcharge intercalée-li, le lithium métallique précipite facilement à la surface de l'électrode, et le contact avec l'électrolyte réagit pour générer du gaz combustible, problème caché en toute sécurité. Le potentiel du titanate de lithium est supérieur à celui du lithium métallique pur, pas facile de produire du cristal de lithium, a une tension de décharge stable, et améliore les performances de sécurité des batteries lithium-ion. J'ai fait un test par un tiers batterie au lithium-titanate, trouvé en acupuncture, extrusion, comme un court-circuit sous le test strict, pas de fumée, pas de feu, pas d'explosion, la sécurité est beaucoup plus élevée que les autres batteries au lithium. Par conséquent, beaucoup de personnes au sein du programme d'études pensent, le titanate de lithium est très approprié pour une utilisation dans un domaine particulier où la stabilité de la batterie est très exigeante.

Les performances de sécurité et de stabilité des véhicules électriques sont l'indicateur le plus important des consommateurs. Peu importe la distance, si le problème de sécurité n'est pas résolu, les consommateurs ouvrent des voitures intempestivement, titaner, et les super performances de sécurité des batteries lithium-ion seront sans aucun doute favorisées par les consommateurs.

2.Excellentes performances de charge rapide

Comparé aux matériaux d'anode en carbone, piles au lithium et à l'oxyde de titane a un coefficient de diffusion des ions lithium plus élevé, frais à taux élevé, et décharger. Tout en réduisant considérablement le temps de charge, faible impact sur la durée de vie, stabilité thermique, et fort. Après l'essai, en utilisant les dernières technologies de recherche et de développement, les batteries au lithium-acide titane peuvent être chargées en dix minutes environ, ce qui est un saut qualitatif traditionnel de la batterie.

Un temps de charge trop long est difficile à surmonter les obstacles au développement des véhicules électriques. Bus électriques purs à remplissage lent à usage général, temps de charge pendant au moins 4 heures, beaucoup de bus purement électriques rechargent pendant huit heures. La recharge rapide est la tendance future des véhicules électriques et les consommateurs ne veulent pas perdre trop de temps à attendre la recharge..

3. Longue durée de vie

La durée de vie du cycle cellulaire détermine le prix des voitures à énergie nouvelle, qui sont l'avenir des véhicules à énergies nouvelles du point principal de la concurrence après la politique de subventions. L’extension de la durée de vie des batteries de voiture, que le consommateur puisse se le permettre.

Autres batteries lithium-ion traditionnelles, comme les piles, et atténuation de la capacité du phosphate de fer au lithium en cours d'utilisation, évidemment raccourcir la vie, affectant non seulement l'utilisation normale de l'utilisateur, mais augmentant également le coût de la batterie de remplacement. Ce type de mauvaise expérience utilisateur est susceptible de laisser le consommateur se tourner vers les voitures électriques, ce qui n'est pas propice au développement durable de l'industrie automobile des nouvelles énergies. La batterie au lithium titanate résout bien ces problèmes.

Pendant la charge et la décharge d'une batterie au lithium oxyde de titane, les ions lithium incorporés et intégrés ne provoqueront pas de modification de la structure cristalline du titanate de lithium, donc la structure du matériau titanate de lithium avait peu d'influence. À cause de ça, le titanate de lithium est également appelé “matériau sans déformation”. 5 années, avec le courant “remplissage lent charge rapide pour 2 années” par rapport aux batteries lithium fer phosphate, l'avantage de la batterie au titanate de lithium est très remarquable. D'après les données de test, la durée de vie du cycle de batterie ordinaire à une moyenne de 3000 fois, et la batterie au titanate de lithium est un cycle complet de charge et de décharge allant jusqu'à 30000 fois plus. Utilisé comme batterie d'alimentation 10 des années plus tard, peut être utilisé comme une réutilisation de batterie de stockage d'énergie pour 20 années. Cela signifie également que la batterie au lithium et à l'oxyde de titane peut atteindre le même niveau de vie que le cycle de vie du véhicule., les utilisateurs n'ont pas besoin de remplacer la batterie dans la pratique, presque aucune augmentation des coûts ultérieurs.

4. Bonne résistance à la température

Structure spinelle de batterie au titanate de lithium avec canaux de diffusion tridimensionnels au lithium-ion, Ainsi, la batterie au titanate de lithium a d'excellentes performances à haute et basse température. Voitures électriques générales dans le – 10 ℃ pour charger et décharger, un problème apparaîtra. Batterie au lithium-titanate a une bonne tolérance à la température et une forte durabilité. Qu'il soit gelé dans la glace, ils peuvent tous être négatifs 50℃ au négatif 60℃température normale de charge et de décharge. Peu importe dans le nord, ou dans le sud chaud, les véhicules ne sont pas affectés par la batterie “choc”, des soucis de l'utilisateur.

Conclusion

Pâte au titanate de lithiumies ces avantages peuvent considérablement réduire les coûts de construction de stations de recharge et de personnel, plus adapté à la vulgarisation et à l'application dans le domaine des transports publics, la vulgarisation, et l'application du système de transports publics sont “principal”. Le nouveau bus énergétique chinois. Les véhicules à énergie nouvelle promeuvent actuellement le pourcentage le plus élevé de voitures particulières, selon les retours du marché, le mode de charge rapide est plus adapté à la demande réelle du marché des voitures particulières. L'expérience est un critère pertinent: “une voiture peut être rechargée, 6-10 minutes, les conducteurs peuvent prendre une pause du travail, peut rattraper.”

Batterie au lithium oxyde de titane comme anode, et l'utilisation du graphite traditionnel comme cathode de batterie au lithium, par rapport à sa part de marché est très faible. Les données montrent que dans le nouveau bus énergétique, part de marché des batteries au lithium et à l'oxyde de titane d'environ 3%, bien en dessous de la part de marché des batteries au lithium fer phosphate de 88%; dans le domaine des voitures particulières, batteries au lithium-acide titane et autres technologies minoritaires, occupe conjointement 3% de l'espace de marché.