Batterie Powerwall

Qu'est-ce que la batterie Powerwall

Pour le dire simplement, le Powerwall Batterie est un dispositif de stockage d'énergie avec une batterie au lithium rechargeable intégrée, modules de refroidissement liquide, onduleurs, et plus. Recharge en heures creuses (comme tôt le matin) et exporter de l'électricité pendant les périodes de pointe , il jouers un rôle de “coupure des pics et remplissage des vallées”, et peut également jouer un rôle d'urgence en cas de panne du réseau électrique. Le Powerwall Batterie est conçu pour un usage domestique et est livré avec une batterie intégrée de 7 à 13,5 kWh. La version commerciale du Powerwall s'appelle le Powerpack, qui est un gros appareil avec une batterie intégrée de 100 kWh. Il est utilisé dans les lieux publics tels que les écoles et les hôpitaux.

Un appareil similaire au Powerwall est sur le marché depuis plus d'une décennie ou deux. C'est ce qu'on appelle l'alimentation électrique sans interruption. (Hauts). Bien sûr, le Powerwall batterie a un avantage qu’UPS n’a pas: il peut être connecté à un système photovoltaïque qui peut être utilisé pour produire de l'électricité pendant la journée en s'asseyant au soleil. Le système vient de SolarCity, une entreprise spécialisée dans les projets photovoltaïques domestiques.

Outre l’écrêtage des pics, quels sont les avantages

En plus du “charge de pointe, combler le vide” et faire fonctionner les appareils électriques, le modèle Powerwall peut également utiliser pleinement les batteries de puissance retirées des tramways.

Les données montrent que la capacité totale installée de batteries de véhicules à énergie nouvelle en Chine atteint 57,35 GWh., qui a atteint 32,86 GWh en 2018, avec une croissance d'une année sur l'autre 137%, comptabilité 57.3% de la capacité totale installée. Si vous prenez huit ans de vie d'un tramway, beaucoup de batteries électriques seront retirées du marché 2026.

Les instituts de recherche prédisent qu'en 2022 il y aura 420,000 des tonnes de batteries de puissance déclassées en attente d'être éliminées.

Le modèle Powerwall fait bon usage des batteries déclassées. Il existe actuellement deux méthodes principales pour les recycler: recyclage (démonter les batteries pour extraire des métaux et des matériaux) et recyclage en cascade (recyclage secondaire ou multiple).

De la même manière, en juin de cette année, SAIC-GM-Wuling a utilisé les anciennes batteries Baojun E100 et E200 pour construire une centrale électrique à grande échelle d'un mégawatt, stockage intégré d’énergie photovoltaïque et éolienne. L'usine est utilisée dans le même but que le Powerwall, mais avec beaucoup plus de batteries. Depuis sa mise en service, la centrale électrique a effectivement réduit la pression sur le réseau électrique du Guangxi pendant les périodes de pointe.

En plus de Wuling, on sait que Roewe R fait également des choses similaires actuellement. Actuellement, il est appliqué dans la ville de Xichang, Province du Sichuan. Le principe est quasiment le même que celui du Powerwall Batterie, donc cet article ne répétera pas l'introduction.

Bien sûr, en plus de l'utilisation progressive de batteries déclassées, l’électricité excédentaire peut également être vendue au réseau. Par exemple, L'Allemagne soutient cela, mais ce nouveau modèle économique est encore au stade exploratoire en Chine.

Avons-nous besoin de Powerwall

Besoins. La recherche sur la technologie des centrales électriques de stockage d'énergie en Chine a commencé il y a de nombreuses années.. Par exemple, dès 2013, Shanghai espérait réduire la différence entre le jour et la nuit et niveler la charge en utilisant le stockage d'énergie par batterie., pour améliorer l’efficacité opérationnelle du réseau électrique.

Si ce type d'équipement est largement utilisé, cela impliquera inévitablement le problème de savoir comment combiner un grand réseau électrique et un micro–réseau électrique. Un grand réseau fait référence à un réseau basé sur une production d'électricité centralisée. (thermique, hydro-électrique), ce qui présente l'avantage d'un approvisionnement stable (par exemple. tension, fréquence), mais présente l'inconvénient d'être difficile à gérer en cas d'urgence. Catastrophes naturelles, comme les tremblements de terre et les tsunamis, détruisent souvent le réseau électrique. Si le micro–le réseau peut compléter le grand réseau électrique, il jouera un bon rôle d'urgence.

Un micro–le réseau ressemble plus à un petit système de production qu’à un grand réseau. Comme le Powerwall Batterie, il peut fonctionner de manière indépendante mais est également connecté à un grand réseau, fournir de l'électricité à une charge dans une zone en cas de panne du grand réseau.

À l'heure actuelle, Japon, OMS amours “hydrogène”, disposition du système de pile à combustible à hydrogène H2One dans la ville , convertiring l'énergie de l'énergie solaire/temps pour un stockage facile de l'hydrogène. Quand le grand réseau échoue, l'hydrogène est reconverti en électricité et l'eau chaude est fournie (un sous-produit de la production d'électricité par pile à combustible à hydrogène). Et, bien sûr, Le Japon a Enon agricole, ce qui fait de chaque maison un micro–grille.

La Chine est encore au stade exploratoire dans la construction et l’exploitation du micro-réseau, et les politiques pertinentes ne sont pas claires, les entreprises n'ont donc pas non plus de norme pour l'itération technologique. Cependant, l'intégration d'un grand réseau électrique et du micro–le réseau électrique est inévitable à l’avenir, tout comme les voitures particulières et les transports en commun, qui forment ensemble notre transport routier.

Pourquoi la batterie Powerwall n'a-t-elle pas fait son chemin en Chine

Le Powerwall Batterie est populaire en Amérique du Nord, là où il est installé plus de 100,000 Powerwalls d’ici le premier trimestre de cette année. Si tu as une grande maison, le Powerwall peut vous faire économiser beaucoup sur vos factures d'électricité.

Powerpack est également populaire dans le domaine commercial. À l'heure actuelle, Powerpack a été utilisé pour construire des systèmes de stockage d'énergie à Tokyo, Ōsaka, Australie, et l'Europe. Par exemple, Bloc d'alimentation (7MWh) à Osaka est situé à côté de la gare d'Osaka, qui peut fournir 30 minutes de temps de circulation pour un train rempli de passagers en cas d'urgence. De quoi l'acheminer en toute sécurité jusqu'à la gare la plus proche.

Et puis encore, si le Powerwall Batterie est si pratique et si intégré aux futurs réseaux électriques, pourquoi n'est-il pas populaire en Chine?

Tout d'abord, Mur de puissance est principalement vendu aux provinces côtières de l'est et aux villes de premier et deuxième rang du sud-ouest de la Chine. C'est-à-dire, la plupart Mur de puissance les propriétaires vivent dans des immeubles des grandes villes avec une alimentation électrique stable, ils ne peuvent donc naturellement pas et n'ont pas besoin d'acheter Powerwall Batterie.

Quant aux régions intérieures et occidentales, bien qu'ils aient de grandes maisons unifamiliales, peu de gens achètent des voitures électriques en raison du climat et de l’environnement. Comment peut-on recharger son Powerwall Batterie?