哪种电池适合起动车?
汽车需要更多的能量
现代汽车需要更多的能量, 并且开始停止电池的技术零件数量和舒适性功能越来越大. 此外, 由于法律要求减少二氧化碳排放, 制造商必须整合自动起动系统. 随着起步电池生产商的繁殖, 起步电池正在迅速接管.
为车辆提供稳定的电源
只有高性能汽车电池, 这样的EFB或AGM电池, 能够满足这些提高的需求并在汽车内提供稳定的电源. 只有相同类型的电池才能交换 起动系统的电池.如果您的汽车使用EFB电池, 建议升级到AGM电池. AGM开始停止电池, 然而, 在某些情况下，可以适合不开始停机技术的车辆.
基于AGM技术的堤防电池
即使是带有耗电小工具的昂贵汽车也可以使用堤防起动电池. 设计电池时，我们考虑了所有这些, 包括在颠簸的道路和带有售后设备的车辆上开车，这些设备往往会排出起始电池. 未来的汽车将由相同技术提供动力. 您最合适的选择是用AGM技术的堤防电池.
起动电池和不同类型的起动电池之间的差异, 最好的替换电池, 下面概述了升级的好处.
是什么使起动电池独特?
ISTART-Stop技术旨在关闭汽车的引擎, 就像停车标志, 然后在驾驶员撞到煤气踏板时重新启动. 减少空转时间是起步系统的主要目标, 这也减少了燃料消耗和污染物。. 带有停机系统的汽车, 然而, 还会在开始停止电池上加大压力。起动电池必须在整个城市驱动器的长度上与几个排放和充电周期抗衡, 与传统的汽车相反，起步电池只需要传递大电流即可在旅行开始时转动发动机电机. 此外, 起始停止电池必须继续为照明等辅助系统供电, 空调, 以及引擎关闭时车内娱乐.
铅酸停止启动汽车电池在相对较小的电荷窗口内运行, 如文章中所述 “汽车电池寿命和维护,” 如果停止启动汽车电池在其设计极限以下或深度循环, 硫酸化加速并降低电池接受充电的能力, 导致寿命较短.制造商创建了能够保证可环性和深度吸引力的技术，同时保持耐用性以满足这些期望.
起动电池的类型
EFB电池
通过增加电解质储层, 循环的能力大大提高, 和负网格的改进’ 建筑 - 通常使用铅合金, 钙, 和锡 - 至关重要的服务寿命和较少的水分流失.
EFB电池经常用于具有基本起动系统的汽车, 通常没有制动能量恢复.
仅使用EFB或AGM电池代替EFB.
AGM电池
AGM电池是专门为较大的, 更复杂的停车启动车辆，这些车辆使用额外的节能系统来减少燃油消耗, 例如制动再生和能源管理. AGM电池也更昂贵!
AGM电池在性能和耐用性方面表现出色. 在AGM电池中用作分离器的玻璃纤维垫吸收了电解质, 防止电池酸泄漏.
AGM电池, 像EFB电池一样, 必须用等效电池代替.
什么时候值得升级?
AGM电池对您的力量渴望.
现代中小型汽车经常配备各种电气辅助设施和便利设施, 这样的加热座椅或镜子. 除此之外, 有一些元素，例如中央锁定系统和导航系统，这些元素经常作为标准设备包括在内, 即使在小型汽车中. 更多的电气组件被添加到高级类中, SUV, 和跑车, 电池必须在所有驾驶条件和天气中电源. 在这种情况下, 升级到AGM电池可能是有益的, 即使对于没有自动停止启动技术的汽车也可以确保增强的可靠性. 开始停止电池价格有时是一个非常重要的因素.
季节性车辆使用
许多敞篷车, 古董车, 第二辆汽车经常在夏季使用，并在冬季储存几个月. 由于交流发电机在此期间没有为AGM启动停止电池充电, 建议将其充电适当的AGM开始停止电池充电器. 由于粘合电解质, 酸堆积和硫酸盐不太可能发生, 允许明显更好的充电和更长的容量. 这确保了本赛季的强劲开端.
结论
由于基本的开始AGM开始停止电池无法支持这些汽车的高需求，因此需要现代电池的现代电池. 用于现代汽车’ 电气系统以平稳和可靠的功能, 需要兼容的开始和停止电池技术.
所以, 这些开始和停止电池类型可以与停止启动技术一起使用 - EFB或AGM电池. AGM电池可以替换EFB电池, 但是，只能在可以容纳AGM电池的汽车中使用AGM技术.
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AGM铅酸电池的标签必须包括该术语 “AGM,” 完整的短语 “吸收玻璃垫子,” 或类似的条款 “干电池,” “密封的调节器,” “没有泄漏,” 或者 “监管机构。”然而, 在没有标签的情况下将AGM与凝胶电池分开是一项挑战。AGM汽车电池也经常使用.
