AGM电池充电状态
当AGM电池电池 是 使用或充电, 这很重要 被告知 有多满, 或 AGM电池的s泰特 c用技术言语竖琴 (Soc). AGM电池最重要的指标之一是SOC, 这表明在 锂聚合物电池 当应该充电时. 更好和深循环电池会更好.
基本多–仪表可用于检查 12V 42AH LIFEPO4电池 电压, 连接两者的图表可用于检查相关的SOC. 然而 这是 一个 缺陷: 许多 吸收玻璃纤维垫 电压 Soc 图 发生不正确, 混淆无负荷 也 负载不足的电压 - 可能使您付出的大失 吸收玻璃纤维垫 12V 42AH LIFEPO4电池.
以下, 我会告诉你 一些 AGM电池的准确无负载和负载电压图表，因此您可以计算其 Soc. 这些图是使用制造商的数据以及我自己的测量结果创建的. 我还将向您展示如何获得可靠的估计 AGM 电池通过测量电压的电荷状态.
AGM电池充电状态 (Soc) 解释了
这 Soc 关于莱特 在 锂聚合物电池 关于其最大容量; 它指示 什么容量率 电池是.
一个完整的 12V 42AH LIFEPO4电池 有一个负责的状态 100 百分比, 半满电池的电荷 50%, 和一个大致充电状态的电池 10% 几乎是平坦的. 深循环电池的充电状态也接近它.
典型的AGM电池充电状态
AGM面糊y 履行s 在第一个位置 什么时候 总是保留它 靠近 100% 负责状态 尽可能. 在交替的电荷分离序列中, AGM电池SOC可能会介于 100 百分比和 70 在典型周期用例中的百分比.
d收费到 50 百分比 Soc或 下 是D的定义EEP骑自行车; 我T是 可能 这些 周期燃烧 锂聚合物电池 和 应该 是 阻止. 一个n股东大电池 在下面出院 10% 对此非常危险，只能在紧急情况下完成. AGM深循环电池更强大. 有时, 锂车电池也可以发挥重要作用.
AGM电池电量的状态为什么很重要
在AGM电池运行中, 负责状态是最重要的指标. 您需要了解SOC才能 f弄清楚您的船或RV的电源系统将持续多长时间 和to避免电池损坏, 知道何时停止出院. 当您的AGM电池充满电时, 你可以告诉.
各种因素对电池电压的影响
d浮动量或排放电流 影响 t在不同的充电或排放情况下电池电压. 这 更大 电流, 这 更大 充电情况下的电压. 这 更大 电流, 在放电状态下电压越低. 这 磷酸锂 电压可能受不同制造商和生产材料的影响. 有时会使用逆变器.
在 各种各样的 温度, 电池电压有所不同; 温度较低 和 电压. 使用一段时间后，电压将降低.
AGM无负载电压
开路电压表
这 图形 下 那 显示通常的开路电压 12V吸收玻璃纤维垫 连击即 在每个sOC, 从 100 百分比 到 0 百分比. 这些数字是使用Maxworld Technologies的AGM电池的数据计算的, 以及我自己对Maxworld Technologies AGM电池的测量. 将数字划分或乘以两个 6v 或者 24v AGM电池. 有时, 锂电池价格也是一个非常重要的因素.
开路电压图
下图描述了Maxworld Technologies的开路电压 AGM电池更详细. 如果无法访问AGM品牌的数据, 该图包含一个平均线，您可以使用该线路.
您应该了解数据
在利用数据之前，请注意以下几点 图形 和图 t他的电压是范围: 之间的关系 负责状态 开路电压取决于 磷酸锂 使用历史, 模型, 和 状况. 什么’更多, t他认为是基于无电或放电期的 - Maxworld Technologies提供了12小时的时间范围.
表中的电压波动是由多种因素引起的, 包括AGM品牌的差异, 单个电池使用历史和损耗, 和, 在某种程度上, 温度. 电压根本是OC M通过M给出了巨大的0.5V不确定性Axworld Technologies, 然而, 我 等于 这是 根据 我自己和另一个制造商的人物.
无论如何, 请记住，开路电压只会给您带来的大概概念: 根据经验的您估计的SOC数字添加±10％的不确定性.
AGM负载电压
AGM电池的充电状态也可以使用其负载底电压确定, 这是一个价值 磷酸锂 已连接到负载.
负载底电压具有快速稳定的优势，并在电池运行时允许在线收费评估 - 无需等待数小时. 缺点是 吸收玻璃纤维 电池没有SOle 负载底电压; 反而, 负载底电压取决于负载水平.
这 图表 向上 说明了一个平均负载电压 12v 吸收玻璃纤维垫 在各种电荷状态下电池. 出于原因 制造商负载电压的数据通常仅限于 最后的 放电电压, 图表中的电压完全取决于我自己的测量 (FDV, 见下文). 有两个负载水平: 0.01c的轻射速和0.1C的中等排放速率. 将列出的电压除以6V和24V AGM电池的电压.
在桌子上, 有一些笔记 那o计算充电状态, 您必须首先确定负载电流并将其转换为C率. 测量之前, 负载应该稳定以大致 20 分钟 10 分钟 和 0.01C 0.1C中载荷的光负载.
最终放电电压
这 最后的 放电电压 (FDV) 负载电压是 为了 一个 吸收玻璃纤维垫 电池几乎耗尽; 它对应于 0.01% Soc. 该电压也称为末端电压, 和排放 应该 在此电压停止.
下图显示了以各种排放速率以各种排放速率的12V AGM电池的最终放电电压. 我使用Maxworld Technologies创建了图表, 和 他们的 建议, 以及其他品牌的典型或平均价值. 最重要的负载电压是最终放电电压; 如果你不知道, 您的AGM电池的寿命非常有限.
截止电压
截止电压的想法, 通常被称为低压截止, 连接到 最后的 放电电压 (FDV). 期限 “截止电压” 通常情况下 涉及 电池排放的电压自愿停止, 而这个术语 “FDV” 涉及 电池本质上是电池的电压 空洞的 和排放 必须 停下来.
在 常见的 周期操作, 截止电压 应该 将其设置为高于制造商的 最后的 放电电压. 您可以通过 大学教师’t 一路排放 减少 这个FDV.
关于AGM电压测量的注释
仪表精度
一个简单的多人–仪表 必须 用于检查AGM电池的电压. 因为这个电压与SOC之间的关系是n’t 无论如何都非常精确, 就是 非常简单的0.1V米精度就足够了.
等待稳定
要记住的最重要的事情是稳定AGM电池电压时获得阅读. 电池电压将 成本 一点 是时候实现它的 合适的 充电或排水后的开路电压. Maxworld Technologies建议使用12小时的休息时间间隔, 但是，从12-V 100AH Maxworld Technologies Marine AGM脱离了充电器之后, 我至少看到了 50 MV差异s 之间 12 和 22 时间 - 请参见下图.
稳定时间
我找不到您应该等待多长时间的制造商数据 吸收玻璃纤维垫 电池电压 使固定 除了 12 h我们的 用于开路电压.
我仍然可以根据我的个人经验提供一些建议. 一般来说, 我注意到电压 修复 快速承担大量负载，但缓慢载荷 的 轻巧无负荷:
开路电压 (没有负载) 是最慢的 使固定, 最多需要 整个 到达内部的一天 0.1 最终电压的V. Maxworld Technologies建议您等待 12 阅读前几个小时.
电压 修复 在 十 分钟，逐渐放电 0.01 到 0.02c. 不到 5 分钟, 中等排放率为0.1C 修复 电压 (之后稳定下降) 显然等待 12 适当测量开路电压的小时并不总是可行的.
幸运的是, 大部分稳定发生在第一个 十 分钟拔下充电器或负载的插头. 如果您急于, 您可以通过查看第一个电压移动来估计稳定电压 10 分钟并在同一方向上推断0.1V至0.2V. 如果您不等待真正的稳定电压读数，确定收费状态的不确定性将有所增加. 这是, 尽管, 经常 最合适的 你可以做.
结论:
为了保护电池, 最终电压 这 普通的 储能系统, 喜欢 住宅太阳系, 当前排放大约为0.1C, 可以调整为11.80-11.90V.
将末端电压设置为11.95V并计算每日能耗 (每个周期) 保留下面使用的大多数能量 50% 建议进行合理的设计.
如果您想了解更多有关AGM电池充电状态的信息, 您可以访问我们的Maxworld新闻.
