Cunoașteți impactul bateriilor asupra mediului?

Litiu–ion (Li-ion) bateriile sunt cele avansate 12v 42AH BATERIE LIFEPO4 tehnologie care folosește ionii de litiu ca o componentă cheie a electrochimiei sale, care poate fi utilizat într-o situație bună. Există multe semne de întrebare în legătură cu faptul că bateriile cu litiu-ion sunt adesea folosite pentru stocarea la scară de rețea uriașă și verificați pentru a spăla rețeaua și a înlocui instalațiile de combustibil. Mai mult, Există multe avantaje și dezavantaje ale litiului–baterii ionice, dar știe cineva dacă bateria litiu-ion influențează mediul înconjurător? Astăzi, acest pasaj va descoperi subiectul este sunt bateriile cu litiu dăunătoare pentru mediu.

Probleme etice cu bateria litiu-ion

Esențial pentru dezvoltarea bateriilor, cobaltul metalic cu tentă argintie, care a atras atenția lumii, a apărut ca centrală pentru o serie din numeroasele industrii din viitor. Cobaltul este un element important în interior Baterie polimerică cu litiu celule, mangan, nichel și alături de litiu, alcătuind suspensia de oxid metalic din catodul bateriei din care se generează electricitate. Recent, Pentru a forma o mașină electrică sunt necesare aproximativ zece kilograme din resursa valoroasă, dar dacă fără ea, stocarea fezabilității bateriei la scară de rețea este grav compromisă. De unde se află o perspectivă geopolitică, există îngrijorări că China ar putea acum monopoliza piața cobaltului atunci , au un rol mai puternic în interior Baterie polimerică cu litiu producție cu care multe țări sunt confortabile.

Ce este mai mult, aproximativ 70% din cobalt din lume provine din RDC (Republica Democratică Congo). este locul în care o multitudine de părți interesate sunt angajate în timpul unui concurs frenetic pentru controlul operațiunilor miniere.

Un analist senior a semnalat o îngrijorare serioasă, menționând că nu există industrie de vehicule electrice fără cobalt din RDC, Cu toate acestea, regiunea este printre cele mai volatile din punct de vedere politic, instabil, și locuri periculoase de pe pământ. Controlul materiilor prime critice, inclusiv cobaltul, și, prin urmare, capacitatea mondială de procesare și producție va determina cine deține echilibrul puterii comerciale în domeniul auto și stocarea energiei.

După DCR, Cuba conduce restul planetei cu un simplu 5% de cobalt, deși acum investițiile merg încet în Idaho, Alaska și Australia să extragă cobalt din zăcămintele de nichel, deoarece SUA, în special , se trezește la lucruri .

Acum, cobaltul costă în jur 30% mai mult pe kg decât litiul și de două ori cantitatea maximă decât nichelul. Astfel, din acest motiv, inclusiv riscul de disponibilitate, condusul este în rândul producătorilor de automobile conduși de Toyota, Tesla și BMW lucrează cu ei furnizori de baterii pentru a reduce conținutul de cobalt din baterii și chiar pentru a-l înlocui în întregime cu o alternativă la nichel. Dar acesta din urmă implică proprietăți chimice care le scurtează durata de viață a bateriilor și, prin urmare, primul ridică îngrijorări generale cu privire la riscul incendiar reprezentat de baterii chiar și la nivelurile actuale de conținut de cobalt.. Apoi, Prețurile actuale ale litiului reprezintă un obstacol serios pentru termenul mai lung al litiu-ionului în stocarea la scară de rețea.

Ce face bateria cu litiu ion diferită de alte baterii?

Bateriile sunt o parte integrantă a vieții în secolul 21, furnizarea planetei cu energie electrică în timpul unei convenabile, format portabil. Dar cel mai mare defect cu varietatea de baterii – inclusiv plumb-acid și nichel-cadmiu – este că acestea au tendința de a se descărca relativ repede și apoi sunt, în cele din urmă și aruncat.

Potrivit EPA (Agentia pentru Protectia Mediului), Numai SUA aruncă aproape trei miliarde de baterii anual.

Aceasta înseamnă că nu sunt doar buzunarele persoanei tipice care au succes, dar și mediul înconjurător.

Acolo sunt bateriile reîncărcabile, la fel ca cele laureate cu Premiul Nobel care folosesc litiu de metal alcalin reactiv, depuneți eforturi pentru a rezolva această problemă. a fost în timpul crizei mondiale a petrolului din anii 1970 că inspirația pentru Baterie polimerică cu litiu a fost pus pe, a lucrat pentru a dezvolta tehnologii energetice care nu credeau combustibilii fosili. După construirea catodului, se crede că crearea anodului – terminalul negativ al bateriei, din litiu metalic, care este că borna pozitivă în timpul unei baterii cu litiu.Uneori, Bateria auto cu litiu poate juca, de asemenea, un rol important.

Dispozitivul rezultat era gata să elibereze puțin peste doi volți, dar atâta timp cât litiul metalic îl făcea exploziv. Dacă folosiți catodul ca bază, Akira Yoshino a creat prima baterie litiu-ion viabilă comercial în 1985, rezultând scuze lansarea ediției primare a mărfurilor în 1991. în cadrul zilei prezente, totul de pe smartphone-ul nostru, IPad și laptop la mașinile electrice nu ar fi posibile fără să fie alimentate de baterii litiu-ion, care sunt multe întrebări ridicate, deşi, în ceea ce privește dacă bateriile ar trebui să fie încă un jucător enorm pentru că lumea se îndreaptă către un viitor mai verde care se referă dacă extragerea litiului este dăunătoare pentru mediu.

Impactul asupra mediului al bateriilor

Este litiul nociv pentru mediu? Bateriile litiu-ion sunt utilizate în orice, de la smartphone-uri la vehicule electrice. Bateria litiu-ion a jucat un rol esențial în alimentarea lumii moderne – dar rămân întrebări cu privire la impactul său asupra mediului.. Bateriile reîncărcabile, care sunt utilizate în orice, de la telefoane mobile la mașini electrice, a ajuns la știri în săptămâna după ce trei oameni de știință din spatele dezvoltării sale au primit premiul 2019 Nobel Prize pentru chimie.Uneori, Prețul bateriei de litiu este, de asemenea, un factor foarte important.

Comitetul Nobel consideră că bateria litiu-ion este folosită la nivel global pentru a alimenta electronicele portabile pe care le folosim pentru a vorbi, studiază și lucrează, auzi muzică și caută cunoștințe.” În ciuda laudei, bateriile litiu-ion au criticile lor. Aici aruncăm o privire asupra modului în care funcționează și, prin urmare, a problemelor care le înconjoară.

Probleme cu impactul asupra mediului al bateriilor

Prețul litiu-ionului ar putea fi o problemă pentru utilizarea energiei bateriei în stocarea la scară de rețea Foto: amabilitatea lui 41330/ Pixabay.

Există semne de întrebare uriașe în legătură cu faptul dacă bateriile litiu-ion sunt adesea folosite pentru stocarea la scară de rețea uriașă în efortul de a spăla rețeaua și de a înlocui instalațiile de combustibil. Tdeși aceasta ar putea fi cea mai simplă soluție economică, cea mai mare intrebares în jurul termenului mai lung al bateriilor litiu-ion în stocarea la scară de rețea este că costurile implicate.

Un studiu devreme 2018 de către Energie & jurnalul de ecologie a constatat că, astfel încât să satisfacă 80% NE cererea de energie electrică eoliană și solară, ar putea necesita fie o transmisie de mare viteză la nivel național, care va echilibra generarea de surse regenerabile pe mai multe mile sau 12 ore de stocare a energiei electrice pentru întregul sistem. O 2016 Raport privind valoarea stocării energiei în decarbonizarea sectorului electric de către Massachusetts Institute of Technology (CU) și, prin urmare, Laboratorul Național Argonne al Universității din Chicago a descoperit că există probleme potențiale cu utilizarea bateriilor pentru stocarea la scară în rețea..

Studiul a constatat o scădere abruptă a randamentelor atunci când tone de stocare a bateriei sunt adăugate la rețea, care a concluzionat că cuplarea stocării bateriei cu plantele regenerabile poate fi un „înlocuitor slab” pentru gigant, centrale flexibile pe cărbune sau gaze naturale cu ciclu combinat – cele care vor fi exploatate în orice moment, alerga continuu, și variați nivelurile de producție pentru a satisface cererea în schimbare de-a lungul zilei.

Concluzie

Litiu–bateria ionică este utilizată pentru mai multe aplicații diferite. Totul are argumente pro și contra, deci litiul–bateria ionică face un echivalent. Ie implicaD. în etică, probleme de mediu apoi mai departe. Ceea ce ne-am dori este o legislație globală mai puternică privind achiziționarea și reutilizarea resurselor naturale, mai multă conștientizare publică a impactul bateriilor asupra mediului prezentate de fabricarea în masă a bateriilor, și stimulente mai puternice pentru industria de reciclare.