AGM VS baterie cu plumb acid: 12 Diferențe + 7 Întrebări frecvente

Bateria de pornire a mașinii dvs. este cel mai probabil fie un acid cu plumb inundat, fie un Baterie AGM, ambele sunt tipuri de baterii reîncărcabile. Cu toate acestea, Cum diferă între ele o baterie plumb-acid și AGM inundată?? Vom compara AGM și bateria cu plumb acid pentru a vedea cum se compară. Apoi, vom trece la Întrebări frecvente pentru mai multe informații despre bateria mașinii în acest pasaj.

AGM VS baterie cu plumb acid: 12 Principalele diferențe

Este important să știm că bateria AGM își are sursa în bateria convențională cu plumb-acid înainte de a începe compararea, astfel încât să existe unele asemănări între ele..

Să comparăm acum fiecare tip de baterie, începând cu modul în care funcționează în interior.

În primul rând, Cum funcționează bateriile AGM VS plumb acid?

Tehnic vorbind, chimia de bază a unei baterii AGM și a unei baterii obișnuite cu plumb-acid este identică. Ambele folosesc plăci de plumb și un electrolit de acid sulfuric și apă, care determină o reacție chimică care are ca rezultat producerea de hidrogen și oxigen ca produs secundar. Încep să se diverge, de unde stau. Acesta este cum:

Baterie cu plumb-acid inundată

În bateriile plumb-acid inundate, plăcile de plumb sunt scufundate în electrolit lichid (Baterii FLA). Gazul este eliberat în atmosferă din motivul că reacția chimică provoacă pierderea apei. Prin urmare, este necesară completarea periodică a nivelurilor de electroliți.

Baterie AGM

În bateria AGM, covorașele din fibră de sticlă sunt poziționate între plăcile de plumb. Aici este numele bateriei, Covor de sticlă absorbant, provine din (Agm). Separatorul AGM absoarbe sulfatarea, ținându-l oprit, făcându-l liber de curgere liberă.

Cu greu se eliberează de gaz deoarece bateria AGM este încapsulată. Gazele și electroliții reacției chimice s-au recombinat. De asemenea, un aerisire eliberează gaz suplimentar atunci când este necesar pentru a menține presiunea internă (de exemplu, Când bateria este supraîncărcată).

În al doilea rând, Nevoi de întreținere.

Bateria cu covoraș de sticlă absorbantă nu necesită întreținere și poate fi instalată în mai puține spații, deoarece nu există degajări de gaze, în afară de o scurtă ventilație.. Cel mai bine este folosit la vehiculele cu baterii în portbagaj și în spatele scaunelor, precum și în locurile în care întreținerea poate fi dificilă.

Bateria inundată, pe celălalt aspect, necesită întreținere frecventă a electroliților și trebuie amplasat într-o zonă bine ventilată deoarece degajă vapori și abur.

În al treilea rând, Durabilitate, Rezistență la vibrații și șocuri.

Datorită istoriei sale în domeniul militar și aeronautic, Bateriile AGM sunt adesea mai durabile decât bateriile cu plumb-acid inundate.

Covorașul de sticlă și plăcile bateriei bateriei AGM sunt împletite, ceea ce are ca rezultat părți care nu se dezintegrează ușor. Aceste caracteristici produc o baterie care este rezistentă la vibrații și stres, lăsați-i celebri în motociclete și mașini de curse. Plăcile inundate ale bateriei pot fi afectate de mișcări șocante și vibrații puternice, prin urmare, este important să le montați în siguranță.

În al patrulea rând, Flexibilitatea montajului și scurgerea.

Bateria AGM este insensibilă la poziție și rezistentă la scurgeri datorită tehnologiei sale de covoraș de sticlă. Poate fi alcătuit într-o varietate de moduri, dar niciodată cu capul în jos. Cu toate acestea, bateria celulei inundate trebuie să rămână mereu în poziţie verticală deoarece conţine un electrolit lichid. Dacă electrolitul de scurgere nu este clar, Coroziunea poate rezulta.

În al cincilea rând, Rezistență internă și putere de ieșire.

Printre numeroasele baterii cu plumb acid, bateria AGM are una dintre cele mai scăzute rezistențe interne. O baterie AGM proaspătă poate avea o rezistență internă de aproximativ 2%, comparativ cu 10-15% a unei noi baterii plumb-acid inundate.

Rezistența internă scăzută a bateriei crește tensiunea de ieșire a bateriei. În plus, înseamnă că se va pierde mai puțină căldură atunci când curentul electric al sistemului circulă. În comparație cu o baterie cu plumb acid sau cu gel, o baterie AGM reacționează mai bine la încărcare. Variantele cu plumb acid pentru mașinile start-stop sunt preferate datorită capacității lor de a regla cerințele mari de putere.

În al șaselea rând, Timp de încărcare.

Perioadele de încărcare mai rapide sunt un alt beneficiu al rezistenței interne scăzute a bateriei AGM. Când utilizați aceeași sursă de alimentare, viteza unei baterii plumb-acid inundate poate fi de până la 5 de ori mai rapid decât cel al unei baterii cu litiu.

În al șaptelea rând, Adâncimea de descărcare.

Adâncimea de descărcare (DOD) de baterii AGM este 80%, care este mai mare decât cel 50% DoD a bateriilor de celule inundate. Bateria AGM este, prin urmare, o alegere bună pentru aplicații cu ciclu profund.

Dar nu ca litiul-ion baterie. Ea poate fi complet eliberat, niciunul dintre tipurile de baterie nu ar trebui să fie epuizat mai jos 50% a capacitatii sale.

Al optulea, Toleranță la temperatură.

În general, bateria AGM funcționează mai bine în general și are o predispoziție pentru un amplificator bun de pornire la rece (CCA) evaluări. Când este înghețată, electrolitul conținut în covorașul de sticlă nu se dilată ca un lichid. aluat AGMY. este prevenit la fi dăunaplin din scăzut temperaturile. Prin urmare, chiar dacă este puțin probabil ca bateria să funcționeze într-un mediu rece, nu se va rupe. Pentru altul, bateriile plumb-acid inundate vor îngheța la frig. The accesorii poate scurgere și expanD., iar plăcile bateriei ccan ruina.

Bateria cu plumb-acid inundată va consuma Mai mult acid la temperaturi ridicate, punerea bateriei grile cu risc de expunere la atmosferă (plăcile de plumb trebuie să rămână scufundate).

În al nouălea rând, Sensibilitate la supraîncărcare.

Bateria AGM este substanțial mai puțin tolerantă la supraîncărcare decât bateriile cu plumb-acid inundate. Cât despre fuga termică, supraîncărcarea face ca bateria AGM cu design sigilat să fie mai pregnabilă. Chiar dacă evadarea termică este ignorată, supraîncărcarea va reduce durata de viață a bateriei AGM mai rapid. Prin urmare, pentru a regla tensiunea și curentul care intră în baterie la încărcarea unei baterii AGM, utilizați un încărcător de baterie controlat.

În al zecelea rând, Durata de viață și autodescărcare.

Bateriile AGM au adesea o durată de viață mai lungă decât bateriile normale cu plumb-acid. Bateriile AGM au o durată de viață mai mare decât bateriile inundate, dar nu sunt utilizate din cauza ratelor scăzute de auto-descărcare..

Bateriile AGM pot dura până la șapte ani cu o întreținere adecvată, dar o baterie inundată durează trei până la cinci ani. Dacă automobilul tău se chinuie să pornească, bateria dvs. poate avea nevoie de reparație.

Al unsprezecelea, Coroziune și sulfatare.

Deoarece poate epuiza gazele acide și este mai probabil să se scurgă decât o baterie AGM, bateriile inundate sunt mai susceptibile la coroziune decât bateriile AGM.

Cu toate acestea, dacă ambele baterii sunt păstrate prea mult timp în stare descărcată, va avea loc sulfatarea, dar bateriile AGM sunt ceva mai elastice, într-o oarecare măsură din cauza ratei lor mai lente de autodescărcare. Probabil că este timpul să luați legătura cu mecanicul dumneavoastră pentru o baterie de schimb dacă observați coroziune semnificativă la bornele bateriei..

Al doisprezecelea, Eficiența costurilor.

Ca baterie de pornire pentru mașini obișnuite, bateria inundată este accesibilă și de încredere. Bateriile AGM pot costa mare 2-3 ori mai mult decât o baterie normală.

Să trecem în revistă câteva întrebări frecvente acum că am știut cum se compară bateria cu plumb-acid inundată și bateria AGM.

Întrebări frecvente despre baterie

Iată răspunsurile la câteva întrebări despre bateria mașinii:

Ce sunt bateriile AGM?

La începutul anilor 1980, Covorașul de sticlă absorbant (Agm) bateria a fost creată ca înlocuitor pentru bateriile NiCd. Acest tip de baterie sigilată cu plumb acid (baterie SLA) este rezistent la scurgeri și nu necesită întreținere.

Este utilizat într-o gamă largă de aplicații, inclusiv maritime, off-grid, și vehicule sofisticate de mare putere.

Ce este o baterie cu plumb-acid inundată?

Bateria plumb-acid inundată (baterie FLA), care a fost folosit de mai mult de 150 ani într-o varietate de aplicații, este cel mai utilizat tip de baterie plumb acid.

Un alt nume pentru aceasta este o baterie tipică sau convențională cu plumb acid. Bateria tradițională este adesea menționată ca o baterie inundată din cauza acidului lichid din interior. Într-o mașină tipică, există șanse mari ca bateria să fie o celulă umedă.

Ce este bateria SLA?

Un subset de baterii cu plumb acid este bateria sigilată cu plumb acid (baterie SLA). O baterie VRLA este un alt nume pentru ea.

Bateria sigilată nu permite accesul în compartimentul său intern, spre deosebire de bateriile cu celule umede. În schimb, controlează presiunea adusă de procesele chimice interne printr-o supapă cu un singur sens.

Sunt bateriile cu gel AGM?

Nu.

Deoarece atât bateriile AGM, cât și bateriile cu gel sunt tipuri de baterii sigilate, sunt frecvent confundate între ele.

Electrolitul bateriei cu gel este silicagel, spre deosebire de bateria AGM, care folosește un covor de sticlă pentru a-și păstra electrolitul. Datorită performanței lor slabe ca baterii de pornire, bateriile cu celule cu gel sunt rareori utilizate în automobile. În plus, gelul poate fi afectat dacă are loc supraîncărcare din cauza sensibilității sale.

Sunt bateriile EFB AGM?

Nu.

Bateria îmbunătățită cu plumb acid inundat este denumită EFB.

Bateriile EFB sunt baterii inundate create pentru a fi mai accesibile decât o baterie AGM, fiind totodată un upgrade față de bateriile obișnuite. Vehiculele de bază start-stop îl folosesc.

Există baterii de pornire cu litiu pentru mașini?

Da. Și nu.

Masina electrica foloseste de obicei o baterie litiu-ion ca sursa de energie (EVS). Funcționează diferit față de o baterie standard cu plumb și acid și nu poate fi reîncărcată suficient de alternatorul care se găsește pe un motor tipic de automobile., dar bateriile de pornire cu litiu sunt folosite în curse datorită greutății mai mici și dimensiunilor mai mici. În plus, bateria litiu-ion își poate menține puterea de ieșire în orice rată de descărcare.

Sunt bateriile obișnuite de pornire ale mașinii fabricate din litiu în curând?

Cel mai probabil nu, dat fiind costul lor ridicat.