Qual è il migliore per i camper?---LifePo4
È risaputo che il camper ha un lungo periodo di inattività e viene utilizzato a lungo, viaggi all'aperto accidentati. La batteria del camper alimenta gli elettrodomestici e funge da dispositivo di accumulo dell’elettricità prodotta da varie fonti. I camper richiedono quindi una batteria con una capacità maggiore e una durata di vita più lunga rispetto ai normali veicoli elettrici.
I camper in genere utilizzano batterie al piombo come fonte di energia. Sebbene le batterie al piombo siano economiche, sono ingombranti, pesante, e hanno solo una durata limitata. Potrebbero essere una soluzione saggia per camper e persone con un basso consumo di elettricità. Avrai bisogno di almeno 10 pezzi di batterie al piombo-acido da 100 Ah se si utilizzano 10 kWh giornalieri. Una batteria al piombo da 100 Ah pesa tipicamente 30 kg, il che implica questo 8 di loro ammonterà a 240 kg, o circa il peso di 3 adulti. Anche le batterie al piombo hanno una durata di conservazione breve e la loro velocità di conservazione diminuisce nel tempo, che richiedono frequenti sostituzioni della batteria da parte degli utenti.
Inoltre
Inoltre, la batteria a lama BYD mantiene l'eccezionale livello di sicurezza di LiFePO4 portando la sua densità di energia molto vicino a quella ternaria. Batterie LifePO4 vengono utilizzati sempre più frequentemente nel mercato dei veicoli elettrici grazie a vantaggi come il basso costo e la grande sicurezza. Sia l’installazione che la produzione di batterie LiFePO4 sono in aumento. LiFePO4 potrebbe essere ampiamente utilizzato in futuro nello stoccaggio di energia e nei veicoli elettrici, che è una conclusione ovvia.
La batteria Maxworld LiFePO4 ha le seguenti caratteristiche:
- Gestione intelligente di carica e scarica: Il dispositivo di localizzazione esegue una gestione intelligente della carica in modo da poter monitorare automaticamente lo stato di carica e scarica della batteria.
- 1La scarica continua C ha buone caratteristiche di velocità di scarica ed è adatta per applicazioni di scarica a corrente elevata.
- I progetti aggiuntivi delle batterie Maxworld LiFePO4 si basano sull'uso reale del camper. Dopotutto, più semplice è, meglio è quando viaggiamo!
- Porta interruttore manuale con funzionamento semplice, avvio e memorizzazione automatici, e funzionalità aggiuntive per la comunicazione RS485
- Collegamento parallelo della batteria al litio: Bilanciamento automatico, anche lo stato interno.
- Intelligenza completa: Per realizzare la gestione remota e costi di manutenzione economici, per la comunicazione remota viene utilizzato un modulo di monitoraggio centralizzato separato. Assicurati che il tuo viaggio proceda senza intoppi.
Come caricare una batteria al litio LiFePO4 per un camper
1.
Anche la metodologia di ricarica del litio ha subito alcuni cambiamenti significativi. Le tre fasi fondamentali di ricarica necessarie per caricare con successo una batteria al piombo-acido sono sfuse, assorbimento, e galleggiare. Anche il piombo acido necessita di una fase di equilibrio e mantenimento per prevenire la solfatazione. Litio, d'altra parte, richiede solo due fasi di ricarica: una presa di carica ad assorbimento rapido 10 A 15 minuti per aggiungere il rimanente 3% SOC dopo una carica di massa a circa 97 percentuale di SOC. Poiché il litio non solfata, non sono necessarie le fasi aggiuntive di galleggiamento e bilanciamento.
2.
Ma quando si tratta di caricare, il litio ha un'altra importante distinzione: è consuetudine mantenere il litio rabboccato o “carica di mantenimento” A 100 percentuale di SOC. Detto semplicemente, non dovresti farlo. Ciò è dovuto alla possibilità che il litio sia presente “sottolineato” durante lo stoccaggio a causa delle variazioni della temperatura ambiente. Una batteria al litio dovrebbe infatti essere mantenuta al suo stato di carica ottimale (Soc), o in giro 13.1 volt, o tra 40 E 80 percentuale della sua capacità massima. Le batterie al litio hanno un tasso di autoscarica mensile modesto di 1% A 2%, al contrario delle batterie al piombo, quale esperienza “salute” problemi dopo aver ricevuto una carica parziale o dopo essere stato conservato con una carica inferiore a quella completa. Qual è il verdetto allora?? Smetti di rabboccare le batterie al litio a casa o in un parcheggio per camper per lunghi periodi di tempo; probabilmente li stai danneggiando.
3.
La quantità di amperaggio ha un'influenza significativa sulla rapidità di ricarica di una batteria al litio, proprio come avviene con qualsiasi batteria ricaricabile. Come abbiamo accennato, il litio ha una velocità di carica potenziale molto più elevata rispetto al piombo-acido. Ciò è causato dalla diminuzione della resistenza interna del litio. Le batterie al piombo possono essere solo “massa” addebitato ad un tasso di .3C, O 30% della loro capacità, e deve poi subire una fase di assorbimento che può durare anche più a lungo. In confronto, le batterie al litio possono essere “massa” addebitato a.8C, O 80% della loro capacità. Questo è stato uno dei fattori che ha incoraggiato alcuni possessori di batterie al litio a installarne di più potenti, caricabatterie CA più grandi, come un 60 O 80 dispositivo amplificatore. Inoltre, questo spiega perché così tante case hanno pannelli solari sui tetti.
4.
La batteria al litio necessita di un caricabatterie CC-CC sia per la ricarica intelligente che convenzionale dell'alternatore. Il caricabatterie DC-DC fornisce la tensione e il profilo di carica necessari per la ricarica LiFePO4 oltre a separare la batteria del veicolo da quella del camper. Il tipico 10-AWG è troppo piccolo per trasmettere una tensione di carica adeguata alle lunghezze utilizzate nei camper e nei camper. Per ottenere una tariffa adeguata, è necessario un cablaggio di grosso spessore. Sarà necessaria anche una presa Anderson o simile per collegare il camper al camion. Ti consigliamo di utilizzare una velocità di carica minima di 25 A durante la creazione del circuito, tuttavia è possibile utilizzare un secondo alternatore per ottenere valori di carica più elevati.
Sei pronto per passare al litio nel tuo trailer di viaggio?
Non ci sono molti motivi per non sostituire la batteria al piombo per rimorchio da viaggio per camper con una Batteria al litio. Puoi risolvere molti problemi con le tue attuali batterie al piombo-acido con questo semplice cambiamento!
Anche se il costo iniziale è una preoccupazione significativa, consideralo un investimento a lungo termine senza problemi. Puoi utilizzare il tuo dispositivo per molte più ore ininterrotte e per periodi di tempo più lunghi senza preoccuparti di quanto durerà la batteria convertendo da una singola batteria al piombo a una singola batteria al litio.
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