Come valutare le prestazioni di una batteria di alimentazione?

I materiali per il litio ne hanno molti. Come il nichel cobalto manganese, alluminio al nichel-cobalto, litio ferro fosfato ed ecc. In base alle loro applicazioni primarie, i seguenti sei materiali sono suddivisi in quattro gruppi: materiale catodico, materiale dell'anodo, diaframma, ed elettrolita. ‍‍Il costo del materiale catodico potrebbe essere superiore 30% negli ultimi due di questi, che sono le famose batterie ternarie agli ioni di litio. Secondo addetti ai lavori, la densità di accumulo dell'energia e la sicurezza sono i due principali indicatori di prestazione delle batterie di potenza. Di conseguenza, titanato di litio, Manganato di litio, e le batterie al litio-cobalto sono state abbandonate a causa della loro scarsa densità di accumulo di energia e sicurezza, rispettivamente. Rimangono solo le batterie al litio ferro fosfato e all'ossido di stagno.

Il confronto tra LiFePO4 e batterie al litio ternarie

Non possiamo davvero dire se LiFePO4 o ternario batterie al litio sono buoni o terribili perché ognuno di essi ha i propri vantaggi e svantaggi. Una batteria che eccelle sia in termini di densità energetica che di resistenza alle basse temperature è la batteria al litio ternaria.

A causa della loro alta tensione, Le batterie al litio ternarie offrono una densità di energia maggiore rispetto a LiFePO4, più di 1.7 volte meglio. Molti produttori si stanno ancora concentrando sulla produzione di batterie NCM, che sono attualmente segmentati in diverse varietà in base al rapporto materiale ternario, nonostante le prestazioni migliorate delle batterie NCM e NCA.‍Questo perché le batterie NCM hanno una temperatura di fuga termica inferiore, rigoroso processo di produzione, costi in aumento, e tecnologia controllata da aziende giapponesi e coreane.

Il secondo tratto

La seconda caratteristica è la resistenza alle basse temperature. Una batteria LiFePO4 può funzionare a una temperatura massima di -20 ° C., che è preferibile alla temperatura operativa massima di una batteria al litio ternaria di -30 ° C.. Supponiamo che nelle stesse condizioni di bassa temperatura, l'attenuazione invernale della batteria ternaria è inferiore a 15%, significativamente superiore all'attenuazione fino a 30%. In questa circostanza, sarà più appropriato per il mercato settentrionale in generale. Di conseguenza, BYD va bene nel sud mentre ha difficoltà a reclutare clienti nel nord. ‍‍

In generale, Le batterie al litio ternarie sono appropriate dal punto di vista dell'uso per situazioni che richiedono un'elevata densità di energia, una piccola quantità di spazio, ed elevati standard di esperienza del cliente, come metà- alle autovetture di fascia alta, mentre lifepo4 è appropriato per ampi spazi e grandi installazioni.

LiFePO4 presenta vantaggi in altre tre aree, Anche se.

Primo, Le batterie LiFePO4 sono più sicure. Esiste una leggera probabilità che queste condizioni provochino la combustione istantanea di LiFePO4 poiché la temperatura di fuga termica che causa prestazioni inferiori alle batterie al litio ferro fosfato è in genere superiore a cinquecento gradi, mentre le batterie ternarie al litio sono poco sotto i trecento gradi, così come alcune batterie ad alto contenuto di nichel sono addirittura inferiori a duecento gradi.

Secondo, Le batterie LiFePO4 hanno una durata di vita molto più lunga. Non è più una novità che la durata della vita del LiFePO4 possa avere più di 10 anni. Prima che inizi a deteriorarsi, può essere caricato e scaricato in più di 3,000 volte. In confronto, Le batterie al litio ternarie hanno una durata di soli tre anni e possono essere solo caricate e scaricate 1000 volte. La loro durata di vita variava notevolmente l'una dall'altra in questo modo.

Normalmente

Normalmente, Anche le batterie LiFePO4 non sono così costose da produrre. Le batterie LiFePO4 hanno costi di produzione significativamente più economici perché non contengono metalli preziosi. Le batterie al litio ternarie necessitano di cobalto metallico, che ha 70% delle sue risorse in Africa, che ha aumentato il prezzo delle importazioni, rispetto al nichel elettrolitico, che costa giusto 110,000 yuan/tonnellata.

Questo è uno dei motivi principali per cui le aziende produttrici di batterie sono costrette a utilizzare il fosfato di ferro e litio LiFePO4.

Un'opzione eccellente per il settore dell'illuminazione solare è la batteria LiFePo4.

Nonostante il loro maggior costo iniziale, I sistemi di batterie LiFePO4 offrono un costo di proprietà migliore in alcune circostanze, in particolare quelli che coinvolgono temperature calde, dove attualmente non esiste una soluzione superiore a un’altra per tutte le circostanze. La batteria LiFePO4 è da tempo la scelta migliore del settore per l’illuminazione stradale solare grazie ai suoi numerosi vantaggi, compreso un funzionamento più sicuro, una durata di vita molto più lunga, peso più leggero, compatibilità ambientale, e ricarica rapida, tra gli altri. Aiuta le luci solari a durare più a lungo, operare in modo più sicuro, E, soprattutto, essere più rispettoso dell'ambiente.