Batterie d'éclairage de secours
L’énergie électrique pour assurer la sécurité
Batterie d'éclairage de secours
L'éclairage de secours nécessite certaines mesures de sécurité pour respecter les réglementations, mais il est également important de disposer d'une batterie fiable pour l'alimenter en continu..
L'éclairage de secours nécessite certaines mesures de sécurité pour respecter les réglementations, mais il est également important de disposer d'une batterie fiable pour l'alimenter en continu.. Nous proposons la batterie avec des gammes standard et une production sur mesure en utilisant également nos cellules au lithium..
Gamme standard
- Tension nominale 3,2 V et 6,4 V
- Capacité de 0,5 Ah à 6 Ah
- BMS standard avec options de courant de charge et de décharge (sous réserve d'approbation technique)
Schéma d'alimentation électrique de
éclairage de secours dans la station de métro
éclairage de secours dans la station de métro
Photos de batterie d'éclairage de secours
Caractéristiques
• Chimie du lithium la plus sûre avec une densité énergétique élevée
• BMS intelligent intégré (Système de gestion de batterie) pour protéger la batterie contre la surcharge, trop décharger, surintensité et surchauffe.
• Efficace & durée de vie longue durée
• Prise & jouer au remplacement
éclairage de secours pour tunnel
Schéma d'alimentation
Schéma d'alimentation
Spécifications pour la batterie d’éclairage de secours
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS 1
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS 2
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS 3
SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS 1
| Modèle | EL3205 | EL3215 | EL3221 | EL3230 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Caractéristiques électriques | Tension nominale | 3.2V | 3.2V | 3.2V | 3.2V |
| Capacité nominale à 0,2 C | 0.5Ah | 1.5Ah | 2.1Ah | 3Ah | |
| Énergie | 1.6What | 4.8What | 6.72What | 9.6What | |
| Vie de vélo | >2000 Cycles à 0,2C Charge/Décharge à 90 % DOD jusqu'à 70% Capacité | ||||
| Norme Chargement | Tension de charge | 3.65V | |||
| Mode de charge(CC / CV) | À 0 ° C ~ 45 ° C de température, chargé à 3,65 V à courant constant 0,2C5A, puis à tension constante 3,65 V jusqu'à ce que le courant < 0.02C5A. | ||||
| Chargement courant | 0.1Ah | 0.3Ah | 0.42Ah | 0.6Ah | |
| Max. Chargement courant | 0.5Ah | 1.5Ah | 2.1Ah | 3Ah | |
| Norme Décharge | Courant de déchargement | 0.1Ah | 0.3Ah | 0.42Ah | 0.6Ah |
| Max. Courant continu | 0.5Ah | 1.5Ah | 2.1Ah | 3Ah | |
| Max. Courant d'impulsion | 0.5Ah | 1.5Ah | 2.1Ah | 3Ah | |
| Déchargement de tension de coupure | 2.5V | ||||
| Fonctionnement État | Température de charge | 0° à 45°(32° à 113° F) | |||
| Température de décharge | -10°C à 60°C (-4° F à 140 ° F) | ||||
| Température de stockage | -20°C à 45℃ ( 32° F à 113 ° F) | ||||
| Structure | Cellule & Format | IFR14500N05 1S1P | IFR18650N15 1S1P | IFR22650N21 1S1P | |
| Dimension (L * w * h * th) | 15*52MM | 21*69MM | 25*70MM | 28*70MM | |
| Environ. Poids | 27±2g | 52±2g | 69±2g | 94±2g | |
| Douille | XH-2P | XH-2P | XH-2P | XH-2P | |
| Fiche de données |  |
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SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS 2
| Modèle | EL3260 | EL6430 | EL6460 | |
|---|---|---|---|---|
| Caractéristiques électriques | Tension nominale | 3.2V | 6.4V | 6.4V |
| Capacité nominale à 0,2 C | 6Ah | 3Ah | 6Ah | |
| Énergie | 19.2What | 19.2What | 38.4What | |
| Vie de vélo | >2000 Cycles à 0,2C Charge/Décharge à 90 % DOD jusqu'à 70% Capacité | >2000 Cycles à 0,2C Charge/Décharge à 90 % DOD jusqu'à 80% Capacité | ||
| Norme Chargement | Tension de charge | 3.65V | 7.3V | |
| Mode de charge(CC / CV) | À 0 ° C ~ 45 ° C de température, chargé à 3,65 V à courant constant 0,2C5A, puis à tension constante 3,65 V jusqu'à ce que le courant < 0.02C5A. | À 0 ° C ~ 45 ° C de température, chargé à 7,3 V à courant constant 0,2C5A, puis à tension constante 7,3 V jusqu'à ce que le courant <0.02C5A. | ||
| Chargement courant | 1.2Ah | 0.6Ah | 1.2Ah | |
| Max. Chargement courant | 6Ah | 3Ah | 6Ah | |
| Norme Décharge | Courant de déchargement | 1.2Ah | 0.6Ah | 1.2Ah |
| Max. Courant continu | 6Ah | 3Ah | 6Ah | |
| Max. Courant d'impulsion | 6Ah | 3Ah | 6Ah | |
| Déchargement de tension de coupure | 2.5V | 5.0V | ||
| Fonctionnement État | Température de charge | 0° à 45°(32° à 113° F) | 0° CTO 45 ° C (32°F jusqu'à3°F) | |
| Température de décharge | -20° C à 45 ° C (32° F à 113 ° F) | -10° CTO 60 ° C (-4° F à 140 ° F) | ||
| Température de stockage | -20° CTO 45 ° C (32°F jusqu'à3°F) | |||
| Structure | Cellule & Format | IFR32700N60 1S1P |
IFR26650N30 2S1P |
IFR32700N60 2S1P |
| Dimension (L * w * h * th) | 34*74MM | 57*27*70MM | 70*34*78MM | |
| Environ. Poids | 151±2g | 188±4g | 302±4g | |
| Douille | XH-2P | XH-2P | XH-2P | |
| Fiche de données | |
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SPÉCIFICATIONS DES PRODUITS 3
| Modèle | EL9615 | EL9630 | EL9660 | |
|---|---|---|---|---|
| Caractéristiques électriques | Tension nominale | 9.6V | ||
| Capacité nominale à 0,2 C | 1.5Ah | 3Ah | 6Ah | |
| Énergie | 14.4What | 28.8What | 57.6What | |
| Vie de vélo | >2000 Cycles à 0,2C Charge/Décharge à 90 % DOD jusqu'à 70% Capacité | |||
| Norme Chargement | Tension de charge | 3.65V | 10.95VV | |
| Mode de charge(CC / CV) | À 0 ° C ~ 45 ° C de température, chargé à 10,95 V à courant constant 0,2C5A, puis à tension constante 10,95 V jusqu'à ce que le courant < 0.02C5A. | |||
| Chargement courant | 0.3Ah | 0.6Ah | 1.2Ah | |
| Max. Chargement courant | 1.5Ah | 3Ah | 6Ah | |
| Norme Décharge | Courant de déchargement | 0.3Ah | 0.6Ah | 1.2Ah |
| Max. Courant continu | 1.5Ah | 3Ah | 6Ah | |
| Max. Courant d'impulsion | 1.5Ah | 3Ah | 6Ah | |
| Déchargement de tension de coupure | 7.5V | |||
| Fonctionnement État | Température de charge | 0° C à 45 ° C (32°F jusqu'à3°F) | ||
| Température de décharge | -10° CTO 60 ° C (-4° F à 140 ° F) | |||
| Température de stockage | -20° CTO 45 ° C (32°F à ll3°F) | |||
| Structure | Cellule & Format | IFR18650N15 3S1P | IFR26650N30 3S1P | IFR32700N60 3S1P |
| Dimension (L * w * h * th) | 57*19*69MM | 81*27*71MM | 101*34*75MM | |
| Environ. Poids | 156±6g | 282±6g | 453±6g | |
| Douille | XH-2P | |||
| Fiche de données | |
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FAQ pour la batterie d'éclairage de secours
- Quelle est l’importance de l’éclairage de secours?
- Une lumière de secours est un dispositif d'éclairage alimenté par batterie qui s'allume automatiquement en cas de panne de courant.. Il est facile de trouver des éclairages de secours dans les bâtiments commerciaux, tunnels, et stations de métro. Un éclairage de secours alimenté par batterie offre un éclairage permettant aux personnes de se déplacer prudemment vers la sortie la plus proche en cas d'accident..
- Comment fonctionnent les ampoules de secours?
- Une ampoule de secours est une sorte d'éclairage LED avec piles intégrées. Ils sont normalement connectés à l’alimentation électrique pour une charge continue des batteries, puis pour fournir une alimentation de secours à l'ampoule. En cas de panne de courant, les lumières de secours alimentées par des piles restent allumées pour les personnes.
- Les éclairages de secours utilisent-ils des piles?
- Certainement oui. Une lumière de secours autonome est conçue pour fonctionner pour l’éclairage lorsqu’il n’y a pas d’alimentation électrique. Ainsi, une lampe de secours nécessite une batterie rechargeable pour alimenter la lumière en cas de panne de courant.. Batteries au plomb, Les batteries NiCad ainsi que les batteries au lithium sont couramment utilisées dans l'éclairage de secours..
- Comment charger une batterie d'éclairage de secours?
- Charger les batteries des lampes de secours n’est pas aussi difficile qu’on pourrait le penser. Ce qu'il faut pour charger les batteries des lampes de secours, c'est un chargeur approprié., dont la tension doit correspondre à la tension de la batterie, est généralement 4V, 6V ou 12V. Il est interdit d'utiliser un chargeur avec une tension inférieure ou supérieure à celle des batteries pour charger la batterie..
- Les éclairages de secours doivent-ils être sur leur propre circuit?
- Non, l'éclairage de secours n'a pas besoin d'être sur son propre circuit, mais doit être connecté au circuit primaire pour s'allumer si nécessaire. La plupart des éclairages de secours sont normalement alimentés par des piles, comme les batteries SLA ou les batteries au lithium, ils n'ont donc qu'un seul circuit à faire fonctionner. La fourniture d’énergie d’urgence prend de nombreuses formes, allant de la consommation d'énergie d'un autre circuit, aux systèmes de secours par batterie, aux groupes électrogènes extérieurs.
- À quelle fréquence l'éclairage de secours doit-il être remplacé?
- La durée de vie des éclairages de secours est déterminée par la batterie qui alimente l'éclairage. Et un éclairage de secours alimenté par batterie doit fonctionner pendant au moins 3 heures sur sa batterie chaque année, ceux qui ne peuvent pas durer le minimum de temps doivent être remplacés immédiatement. Il est nécessaire de vérifier la batterie de l’éclairage de secours chaque année.
Service personnalisé
- La batterie personnalisée est construite selon les exigences de la sélection des cellules, tension nominale, capacité, BMS au format et configuration de l'assemblage
Maxworld Fier de nous sur notre excellent r&D équipe et créativité forte, avec les installations les plus avancées, Processus de fabrication standard ISO strict, gestion efficace, Et la conscience d'être un leader de l'industrie des batteries, Engagé dans la fabrication et la conception de batteries LifePO4 et de lithium et des batteries intégrées pour les systèmes de stockage d'énergie verte. Se concentrer sur les batteries au plomb pour remplacer l'énergie verte, et fournir les meilleures solutions de batterie pour les systèmes de stockage d'énergie solaire, 48V Systèmes pour les stations de télécommunications, 12 ou des systèmes énergétiques marins et RV 24V et ainsi de suite.
